Esu BMW dyzelinių automobilių gerbėjas jau seniai. Šiuo metu vairuoju BMW 530d su B57 varikliu, ir nors automobilis visada buvo prižiūrimas laiku, pasiekus maždaug 110 000 km pradėjau pastebėti, kad variklis nebeturi tokios traukos kaip anksčiau. Taip pat atsirado šiek tiek didesnės kuro sąnaudos, o kartais jautėsi, kad variklis dirba ne taip švariai kaip turėtų.
Pasidomėjęs internete ir pasitares su CHATGPT sužinojau, kad dyzeliniuose varikliuose gana dažnai užsiteršia įsiurbimo kolektorius ir įsiurbimo kanalai. Dėl EGR sistemos ir alyvos garų laikui bėgant kolektoriuje kaupiasi suodžiai ir nuosėdos, kurios gali stipriai sumažinti oro pralaidumą. Kai į cilindrus patenka mažiau oro, variklis pradeda dirbti neefektyviai – krenta galia, didėja sąnaudos.
Ieškodamas serviso, kuris tikrai suprastų BMW dyzelių niuansus, pasirinkau REFIX autoservisą Vilniuje.
Atvykus į servisą meistrai iš karto paaiškino, kad mano atveju geriausias sprendimas yra dviejų etapų valymas.
Pirmiausia buvo atliktas įsiurbimo kolektoriaus valymas specialia chemija, nes dyzelinių BMW kolektoriai dažniausiai yra plastikiniai ir juos reikia valyti atsargiai. Kolektoriuje buvo tikrai nemažai suodžių ir alyvos nuosėdų.
Po to buvo atliktas įsiurbimo kanalų ir vožtuvų valymas graikinių riešutų lukštais (Walnut Blasting). Ši procedūra leidžia labai efektyviai pašalinti kietas anglies nuosėdas nuo įsiurbimo vožtuvų ir kanaluose susikaupusį purvą.
Meistrai paaiškino, kad dyzeliniams BMW varikliams dažnai reikia abiejų procedūrų – tiek kolektoriaus valymo, tiek kanalų valymo riešutų granulėmis, nes tik tada sistema išvaloma pilnai.
Rezultatas buvo labai akivaizdus.
Automobilis pradėjo važiuoti žymiai lengviau, atsirado geresnė trauka nuo žemų apsukų, o variklio darbas tapo tolygesnis. Netgi pedalą spaudžiant jaučiasi, kad variklis kvėpuoja laisviau. Po kelių savaičių pastebėjau ir šiek tiek sumažėjusias kuro sąnaudas.
Man labai patiko ir pats serviso požiūris į darbą – viskas daroma tvarkingai, paaiškinama kas ir kodėl daroma, ir jaučiasi, kad žmonės kasdien dirba su BMW automobiliais.
Todėl jei turite BMW dyzelinį automobilį ir jaučiate, kad variklis nebeturi tokios traukos kaip anksčiau, tikrai verta pasitikrinti įsiurbimo sistemą.
Aš pats po šios patirties galiu drąsiai rekomenduoti REFIX BMW servisą. Profesionalus požiūris, aiškus paaiškinimas ir svarbiausia – realiai jaučiamas rezultatas po atlikto darbo. Jei reikės panašių darbų ateityje, tikrai žinau kur važiuoti.
Andrejus, vairuoju BMW 530d g30 nuo 2024 metų