Audi A1 8X S1 – tai kompaktiškas hečbekas, kuris mažo kėbulo manevringumą suderina su 2,0 l TFSI variklio jėga ir nuolatine visų varančiųjų ratų sistema quattro. 228 AG ir 370 Nm čia reiškia greitą akceleraciją, taiklų valdymą ir solidų kasdienį patikimumą. Vis dėlto su rida ir metais net ir šiam modeliui pasitaiko tipinių gedimų – nuo turbokompresoriaus ir laiko grandinės iki pavarų dėžių, pakabos bei variklio pagalvių.
Dažniausios problemos trumpai
- Turbokompresoriaus našumo kritimas, švilpimas ar dūmingumas
- Laiko grandinės įtempiklio dėvėjimasis, šaltas „barškesys“ ir galimas fazių poslinkis
- Automatinės S tronic (DSG) pavarų dėžės mechatronikos ar sankabų mazgų nusidėvėjimas
- Sportinės pakabos amortizatorių ir įvorių (buksiaų) dėvėjimasis; quattro transmisijos triukšmai
- Mechaninės sankabos praslydimas ir dviejų masių smagračio (DMF) gedimai
- Variklio pagalvių guma plyšta, daugėja vibracijų ir triukšmų salone
Variklis ir turbina: kas išduoda bėdas
Turbokompresorius šiame modelyje dirba aukštoje temperatūroje ir slėgiuose, todėl su laiku jo būklė tampa kritiška agresyviai eksploatuojant ar retai keičiant tepalus. Dažniausi ženklai – vangus įsibėgėjimas, pastebimas reakcijos į akceleratorių vėlavimas, taip pat šaižus švilpimas, kylantis kartu su apkrova.
Simptomai
- Galia krinta, ypač įkalnėse ar staigiai greitėjant
- Švilpimas, zvimbimas ar „vėjo“ garsas – galimos įsiurbimo/įkaitiklio (intercooler) žarnų nuotėkio užuominos
- Melsvi ar pilki dūmai – dažnai rodo turbokompresoriaus sandariklių pažeidimą
Dažniausios priežastys
- Netinkama tepalo kokybė arba ilgi keitimo intervalai – guolių ir velenėlio susidėvėjimas
- Įtrūkusios žarnos, įkaitiklio nuotėkiai – mažesnis slėgis ir „dujų“ vėlavimas
- Užsikimšęs alyvos padavimas arba taršalai tepale
Ką daryti
- Laiku keisti sintetinį tepalą ir filtrus; tikrinti įsiurbimo magistrales dėl nuotėkių
- Įtarus gedimą – slėgio testo ir diagnostikos procedūros; kartais pakanka remontuoti žarnas, bet esant ašiai ar guoliams – keisti turbiną
Laiko grandinė ir įtempiklis: barškesys šaltam starte
S1 naudoja grandinę (ne diržą), tačiau kritinis mazgas – įtempiklis. Jam dėvintis, grandinė praranda įtempimą ir šaltame starte ar esant mažoms apsukoms išgirstamas barškesys. Uždelstas remontas gali baigtis fazių poslinkiu ir labai brangiu variklio pažeidimu.
Į ką atkreipti dėmesį
- Trumpas, bet aiškus barškesys užvedant
- Netolygi eiga, užgesimai, klaidų kodai dėl fazių neatitikimo
- Blogesnis traukimas ir sąnaudos
Prevencija ir sprendimai
- Reguliari alyvos priežiūra – įtempiklis priklausomas nuo švaraus, teisingo klampumo tepalo
- Išgirdus barškesį – nedelsiant tikrinti grandinės pailgėjimą ir įtempiklį; prireikus keisti kompleksiškai su kreipiančiaisiais
Automatinė S tronic (DSG): mechatronika ir sankabų dėvėjimasis
Greiti ir švelnūs perjungimai – vienas S tronic privalumų, bet su rida pasitaiko trūkčiojimų, delsties įjungiant „D“ ar „R“, bei pavarų praslydimo. Dažnas kaltininkas – mechatronikos bloko veikimo sutrikimai arba nusidėvėję dvigubos sankabos paketai.
Simptomai
- Trūkčiojimas, smulkūs smūgiai perjungiant
- Vėluojantis pajudėjimas, „avarinis režimas“ ir įspėjimai prietaisų skydelyje
- Aukštų pavarų praslydimas didesnėje apkrovoje
Ką verta atlikti
- Laiku keisti S tronic alyvą ir filtrą pagal gamintojo intervalus
- Programinės įrangos atnaujinimas gali sutvarkyti kai kuriuos elgsenos niuansus
- Esant mechatronikos klaidoms – profesionali diagnostika; susidėvėjusioms sankaboms – keitimas
Sportinė pakaba ir quattro: komforto bei valdymo balansas
Standesnė pakaba ir quattro leidžia važiuoti tiksliai, tačiau amortizatoriai ir įvorės yra eksploatacinės detalės. Joms dėvintis mažėja komfortas, daugėja kėbulo siūbavimo, atsiranda bildesiai. Transmisijoje pasitaiko netolygus padangų dėvėjimasis ar ūžesiai – ženklas, kad laikas patikrai.
Dažniausi požymiai
- Per kietas, „šokantis“ automobilio judėjimas per nelygumus
- Bildesiai ir spragtelėjimai, didesnės vibracijos salone
- Nelygus padangų dėvėjimasis, suprastėjusi trauka slidžiame kelyje
Sprendimai
- Tikrinami ir prireikus keičiami amortizatoriai, įvorės, šarnyrai
- Quattro perdavimo dalių diagnostika (diferencialas, guoliai); keitimas ar remontas pagal būklę
- Ratų suvedimas po pakabos darbų
Mechaninė pavarų dėžė: sankaba ir dviejų masių smagratis
Mechaninė transmisija suteikia daugiau įsitraukimo, tačiau agresyvi eksploatacija greitina sankabos ir DMF dėvėjimąsi. Tipinis scenarijus – apsukos kyla, o greitis auga vangiai, jaučiamas svilėsių kvapas.
Kas dažniausiai genda
- Sankabos diskas ir prispaudimo plokštė – praslydimas, netolygus įsijungimas
- Išminamasis guolis – triukšmas, nelygus pedalo darbas
- DMF – vibracijos laisva eiga ir perjungiant, barškesys
Kaip tvarkyti
- Keisti sankabą komplektu (diskas, plokštė, išminamasis guolis)
- DMF susidėvėjimo atveju – keitimas, kad būtų atkurta eiga be vibracijų
- Reguliari transmisijos apžiūra, kad gedimai neužsitęstų
Variklio pagalvės: vibracijų šaltinis
Guminės pagalvės laiko variklį ir sugeria jo vibracijas. Dideli sukimo momentai ir amžius lemia jų sutrūkinėjimą. Tuomet salone daugėja vibracijų, juntamas „laisvumas“ užvedant ar staigiai keičiant apkrovą, kartais girdimi bukesni dunksėjimai.
Ką daryti
- Apžiūrėti pagalves (įtrūkimai, nutekėjusi hidraulinė masė)
- Keisti poromis ar komplektu, kad būtų atkurta teisinga variklio padėtis
- Po keitimo patikrinti pavarų ir išmetimo sistemos tvirtinimus
Priežiūra, kuri taupo pinigus
- Tepalai ir filtrai – laikykitės trumpesnių intervalų, naudokite kokybišką sintetiką
- Įsiurbimo ir slėgio sistemų sandarumo patikros – anksti išaiškina turbinos bėdas
- S tronic alyvos keitimas pagal grafiką; mechaninei – periodinės apžiūros
- Pakabos ir quattro komponentų diagnostika esant triukšmams ar nelygiam padangų dėvėjimuisi
- Grandinės ir įtempiklio būklės tikrinimas išgirdus bet kokį barškesį šaltam varikliui
Pabaigai
Audi A1 8X S1 žavi dinamika ir kasdiene praktika, tačiau, kaip ir daugumai sportiškų hečbekų, jam būdingi konkretūs silpnesni mazgai. Laiku atliekami aptarnavimai, ankstyva diagnostika ir kokybiškos dalys padeda išvengti didelių sąskaitų ir išlaikyti automobilį tokį, koks jis sumanytas – greitą, tikslų ir patikimą. Įtarus bet kuriuos šiame gide minėtus simptomus, verta nedelsti ir kreiptis į patikimą servisą, kad problema būtų nustatyta ir pašalinta dar jai netapus brangiu remontu.