Audi A6 C6 2.7 TDI (2004–2011) – tai patogi, tyliai veikianti ir taupi versija su 2,7 l V6 turbodieseliu. Visgi bėgant metams šis modelis turi tipinių silpnų vietų: nuo turbinos ir egr/dpf iki purkštukų, aukšto slėgio siurblio, akumuliatoriaus nusiurbimo, mmi trikdžių bei važiuoklės detalių dėvėjimosi. Šiame gide apžvelgiame dažniausius simptomus, priežastis ir sprendimus, kad žinotumėte, kur ieškoti bėdų ir kaip jų išvengti.
Dažniausios problemos: greita apžvalga
- Jėgos trūkumas, švilpimas ir dūmingumas – galimos turbokompresoriaus, įsiurbimo ar sandarumo bėdos
- Nelygus darbas, juodi dūmai, užsidegusi variklio lemputė – dažnai susiję su egr arba dpf
- Sunkus užvedimas, trūkčiojimas, klaidos dėl kuro slėgio – purkštukai ar aukšto slėgio siurblys
- Per naktį išsikraunantis akumuliatorius, „gyvenantis savo gyvenimą“ mmi – elektros sistemos nesklandumai
- Bildesiai, nevienodas padangų dėvėjimasis – vairo traukių, svirčių ar įvorių nusidėvėjimas
Variklis: turbokompresorius, egr ir dpf
Turbokompresoriaus gedimai
Turbina dirba itin aukštais sūkiais ir temperatūromis, todėl su rida natūraliai dėvisi. Pagrindinės priežastys – išsiklaipę guoliai bei sandarikliai, alyvos tarša (dulkių, metalo drožlių patekimas), taip pat netinkamas pastiprinimo valdymas dėl vakuumo nuotėkių ar vožtuvo sutrikimų.
- Simptomai: vangus įsibėgėjimas, ypač apkrovos metu; mėlyni ar juodi dūmai; švilpimo/ūžimo garsas akseleruojant; klaidos dėl pastiprinimo
- Sprendimai: patikrinti pastiprinimo valdymą ir vakuumo žarnas; esant dideliam laisvumui – keisti arba restauruoti turbiną; laikytis trumpo alyvos keitimo intervalo ir naudoti kokybiškus filtrus
Egr vožtuvo sutrikimai
Dyzeliniame 2.7 TDI egr užsikemša nuo suodžių. Užstrigęs atviroje ar uždaroje padėtyje vožtuvas iškreipia mišinio sudėtį ir pablogina eigą.
- Simptomai: nelygus laisvasis režimas, kartais užgesimas šaltas; padidėjusios sąnaudos; juodi dūmai; įsijungusi variklio įspėjamoji lemputė
- Sprendimai: profesionalus egr nuėmimas ir išvalymas, o prireikus – vožtuvo keitimas; tikrinti įsiurbimo kolektoriaus švarą ir vakuminių linijų sandarumą
Dpf filtro užsikimšimas
Trumpi maršrutai ir žemos išmetimo dujų temperatūros neleidžia filtrui tinkamai regeneruotis, todėl dpf prisipildo suodžių ir didina priešslėgį.
- Simptomai: galios stoka didesniais greičiais, išaugusios sąnaudos, dūmai, įspėjimas dėl dpf
- Sprendimai: reguliarios ilgesnės kelionės pastovesniu aukštesniu greičiu, kad įvyktų pasyvi regeneracija; esant dideliam užsikimšimui – profesionalus plovimas arba keitimas; patikrinti egr, įkaitinimo žvakes ir temperatūros daviklius, nes jų veikimas svarbus regeneracijai
Kuro sistema: purkštukai ir aukšto slėgio siurblys
Common rail sistema reikalauja itin švaraus kuro ir stabilaus slėgio. Laikui bėgant purkštukai gali pradėti lašėti arba užsikimšti, o siurblys praranda efektyvumą.
- Simptomai: nelygus darbas, trūkčiojimas, dūmingumas, vangus startas, klaidos dėl kuro slėgio
- Sprendimai: nuėmus – patikrinti ir ultragarsu išvalyti purkštukus; per daug nudėvėtus – keisti arba restauruoti su kodavimu; esant slėgio kritimui – tikrinti aukšto slėgio siurblį ir kuro magistralę, prireikus keisti siurblį; naudoti kokybišką kurą ir keisti filtrą laiku
Elektronika: akumuliatoriaus nusiurbimas, mmi ir davikliai
Akumuliatoriaus išsikrovimas
Parazitiniai srovės nutekėjimai dažniausiai atsiranda dėl valdymo blokų, kurie „neužmiega“, arba netinkamai sujungtos papildomos įrangos.
- Priežastys: komforto ar mmi blokų klaidos, drėgmė jungtyse, netvarkingai pajungti priedai, senas akumuliatorius
- Požymiai: akumuliatorius nusėda per naktį, sunkus užvedimas po stovėjimo, prietaisų skydelyje – elektros įspėjimai
- Sprendimai: parazitinės srovės matavimas ir kaltininko modulio identifikavimas; gedusį bloką keisti ar perprogramuoti; seniems akumuliatoriams – pakeitimas ir teisinga adaptacija
Mmi sistemos trikdžiai
Multimedijos valdymas kartais stringa dėl programinės įrangos klaidų, ekrano ar pagrindinio bloko gedimo, o kartais dėl drėgmės patekimo.
- Požymiai: užšąla arba persikrauna, nebeveikia navigacija, ryšiai ar klimato funkcijos, ekranas tuščias ar rodo neteisingai
- Sprendimai: programinės įrangos atnaujinimai; defektuoto mmi bloko ar ekrano keitimas; patikrinti drėgmės šaltinius, sutvarkyti nuotekį ir jungtis
Daviklių gedimai ir įspėjamieji indikatoriai
Variklio, išmetimo ir važiuoklės darbą stebi daug daviklių. Sugedus net vienam, nukenčia dinamika, sąnaudos, įsijungia įspėjimai.
- Dažniausi kaltininkai: deguonies daviklis (mišinio korekcija), oro masės matuoklis (trauka ir eiga), abs rato davikliai (stabdymo stabilumas)
- Požymiai: „check engine“ ar abs lemputė, vangus akseleravimas, nelygus darbas, padidėjusios sąnaudos
- Sprendimai: diagnostika su klaidų kodais; sugedusį daviklį keisti, kartu patikrinti jungtis ir laidus
Važiuoklė ir vairavimas
Valdymo svirtys ir įvorės
Daugiarankė priekinė pakaba užtikrina komfortą, bet jos įvorės, šarnyrai ir svirtys su laiku pavargsta, ypač važinėjant prastesniais keliais.
- Požymiai: bildesiai per nelygumus, „plaukiojantis“ vairavimas, nevienodas padangų nusidėvėjimas vidinėse briaunose
- Sprendimai: keisti susidėvėjusias svirtis komplektais arba atskirai įvores/šarnyrus; po darbų būtina suvedimo patikra
Vairo stiprintuvo siurblio bėdos
Silpstant siurbliui vairas tampa sunkus, ypač manevruojant mažais greičiais. Kartais pasireiškia ūžimas arba matosi tepalo nuotėkis.
- Požymiai: sunku pasukti vietoje, ūžesys sukant vairą, skysčio dėmės po priekine dalimi
- Sprendimai: jei siurblys susidėvėjęs – keitimas; smulkesniais atvejais padeda sistemos praplovimas ir naujas skystis, tačiau tai tik laikina priemonė, jei siurblys artėja prie gedimo
Pirkėjo atmintinė ir eksploatacijos patarimai
- Šildykite variklį ramiai, o po intensyvios kelionės leiskite turbinai „atsikvėpti“ prieš išjungiant
- Alyvą ir filtrus keiskite dažniau nei minimumas – taip saugosite turbiną, dpf ir purkštukus
- Periodiškai vykite ilgesnėmis atkarpomis, kad vyktų dpf regeneracija
- Pirkdami naudotą, atlikite pilną diagnostiką: klaidų kodai, dpf pelenų kiekis, purkštukų korekcijos, vakuumo sandarumas, pakabos laisvumai
- Įsivertinkite Lietuvoje taikomą taršos mokestį, kuris priklauso nuo CO₂ emisijos, kuro rūšies ir pirmos registracijos metų
Išvada
Audi A6 C6 2.7 TDI gali ilgai džiuginti komfortu ir ekonomija, jei laiku prižiūrėsite svarbiausias sistemas. Dėmesys turbinai, egr/dpf, kuro tiekimui, elektronikai ir važiuoklei padės išvengti brangių remontų ir išlaikyti tvarkingą, patikimą automobilį kasdienai.