„Audi A6 C6 3.0 TDI“ – patikimas ir komfortiškas dyzelinis sedanas, tačiau bėgant metams išryškėja pasikartojančios silpnosios vietos. Žemiau – aiškus gidas apie dažniausias problemas, jų priežastis, simptomus ir ką daryti, kad išvengtumėte brangių remontų.
Dažniausi simptomai
- Silpnesnė trauka, vangus įsibėgėjimas
- Padidėjusios degalų sąnaudos
- Nerami tuščioji eiga, trūkčiojimas
- Įspėjamųjų lempučių užsidegimas (ypač variklio ir DPF)
- Smūgiuojantis ar uždelstas pavarų perjungimas
- Alyvos kvapas, dūmingumas, alyvos dėmės po automobiliu
- Keisti garsai: švilpimas (turbina), barškėjimas (grandinė/pakaba), stuksenimas (pakaba)
Dpf: kodėl kemšasi ir kaip to išvengti
Dyzelio kietųjų dalelių filtras (DPF) sulaiko suodžius išmetimo sistemoje. Mieste eksploatuojamuose automobiliuose jis dažnai nespėja regeneruotis, todėl kaupiasi nuosėdos ir filtras užsikemša.
Simptomai
- Ryški traukos stoka, didesnės sąnaudos
- Užsidegusi DPF lemputė
- Avarinis režimas (ribotas galingumas) užsitęsus problemai
Kas padeda
- Regeneracijai reikalingas pastovus greitis apie 80 km/h ~20 min.
- Jei lemputė nedega, periodiškai skirkite ilgesnį važiavimą užmiestyje
- Užsidegus DPF įspėjimui – neatidėliokite: priverstinė regeneracija ar profesionalus valymas
- Stipriai užsikimšęs filtras dažnai keičiamas (kaina paprastai nuo kelių šimtų iki keleto tūkstančių eurų)
Egr vožtuvas: nuosėdos ir netolygi eiga
EGR sistema mažina NOx emisijas, grąžindama dalį išmetamųjų dujų į įsiurbimą. Dyzeliniuose varikliuose EGR viduje greitai kaupiasi anglies nuosėdos.
Simptomai
- Nerami tuščioji eiga, trūkčiojimas
- Jėgos praradimas, padidėjusios sąnaudos
- Variklio lemputė dėl emisijų sistemos klaidų
Sprendimai
- Diagnostika pagal klaidų kodus
- Valymas, jei užterštumas nedidelis
- Keitimas, jei vožtuvas stringa ar pažeistas (įprastai kainuoja nuo kelių šimtų eurų)
Turbina: traukos kritimas ir dūmai
Turbokompresorius kelia oro slėgį, todėl variklis išvysto daugiau galios. Jautriausia vieta – tepimas: žemas alyvos lygis, nekokybiška alyva ar vėlavimai keitimuose spartina guolių dėvėjimąsi.
Simptomai
- Švilpimas/ūžesys įsibėgėjant
- Pastebimas galios sumažėjimas
- Mėlyni dūmai ir augančios alyvos sąnaudos (esant sandariklių pažeidimui)
Prevencija
- Laiku keiskite alyvą ir filtrus, naudokite kokybišką tepalą
- Po intensyvaus važiavimo leiskite varikliui minutę-kitą padujoruoti – turbina atvės
- Venkite agresyvių startų ir ilgalaikės apkrovos š altai turbinai
Laiko grandinės įtempiklis: rimta rizika varikliui
Įtempiklis palaiko tinkamą grandinės įtempimą. Nusilpęs įtempiklis sukelia grandinės laisvumą ir fazių pasislinkimą.
Simptomai
- Barškėjimas iš variklio šalto starto metu
- Nerami eiga, galimi uždegimo praleidimai
- Blogiausiu atveju – grandinės šuolis ar nutrūkimas ir didelė žala varikliui
Ką daryti
- Profilaktinė patikra didelės ridos automobiliuose
- Pastebėjus požymius – keisti įtempiklį nelaukiant gedimo
- Darbas imlus laikui, bet ženkliai pigesnis nei variklio kapitalinis remontas (dažniausiai – keli tūkstančiai eurų)
Alyvos nuotėkiai ir didelės sąnaudos
Su amžiumi kietėja tarpinių ir sandariklių guma: dažniausios vietos – vožtuvų dangtelio tarpinė, karterio tarpinė, turbinos sandarikliai.
Simptomai
- Alyvos dėmės, šlapios zonos variklio skyriuje
- Degančios alyvos kvapas, mėlyni dūmai
- Dažnas alyvos pildymas, didesnės sąnaudos
Priežastys ir sprendimai
- Susidėvėjusios tarpinės – keitimas paprastai nebrangus
- Turbinos sandarikliai – sudėtingesnis remontas
- Esant žiedų ar vožtuvų riebokšlių dėvėjimuisi – darbai brangesni ir imlūs laikui
Purkštukai: degalų sistemos sutrikimai
Užsikimšę ar pažeisti purkštukai iškreipia purškimo vaizdą ir mišinį, kenkia traukai ir didina dūmingumą.
Priežastys
- Nuosėdų kaupimasis dėl žemesnės kokybės dyzelino
- Natūralus nusidėvėjimas didelėje ridoje
Simptomai ir sprendimai
- Vargstantis užsivedimas, netolygi eiga, didesnės sąnaudos
- Diagnostika pagal ECU klaidas, balansų analizė
- Profesionalus valymas padeda esant nežymiam užterštumui
- Stipriai pažeistus purkštukus tenka keisti (dažniausiai kelios šimtinės eurų už vienetą)
- Naudokite kokybišką kurą, periodiškai – kuro sistemos valiklius
Pakaba: komforto ir stabilumo praradimas
Valdymo svirtys, įvorės ir amortizatoriai su laiku dėvisi, ypač važinėjant prastesniais keliais.
Simptomai
- Stuksenimas ar bildesys nelygiame kelyje
- Nelygus padangų dėvėjimasis
- „Plaukiojimas“, buksavimas per duobes, sumažėjęs komfortas
Sprendimai
- Keisti susidėvėjusias įvores/svirtis – grįžta stabilumas
- Amortizatorių keitimas – komfortas ir sukibimas
- Kainos labai skiriasi pagal dalis ir darbą: nuo kelių šimtų iki >1 000 eur už ašį
Pavarų dėžė: smūgiuojantis perjungimas ar uždelsimas
Automatinės dėžės patikimos, tačiau jautrios tepalų būklei ir valdymo blokui.
Priežastys
- Žemas arba užterštas transmisijos tepalas
- Dėvisi sankabėlės, juostos, krumpliaračiai
- Perjungimo valdymo (TCM) sutrikimai
Simptomai
- Smūgis ar uždelsimas jungiant pavaras
- Pasislydimas, „pagalvojimas“ iki įjungimo
- Įspėjamosios lemputės, klaidos atmintyje
Prevencija ir kainos
- Laiku keiskite tepalą ir filtrą, stebėkite lygį ir būklę
- Venkite agresyvaus važiavimo, pilnai sustokite prieš R/D perjungimą
- Smulkūs darbai (solenoidai, sandarinimai) – paprastai kelios šimtinės eurų
- Kapitalinis remontas ar keitimas – gali siekti kelis tūkstančius eurų
Elektros sistemos: jutikliai, laidynai, moduliai
Su amžiumi pasireiškia jutiklių, valdymo blokų ar laidų oksidacijos problemos. Silpna akumuliatoriaus arba generatoriaus būklė išprovokuoja įvairias „paslaptis“ elektronikoje.
Simptomai
- Mirksinčios/gesančios lemputės, prietaisų skydelio klaidos
- Nesklandus multimedijos, centrinio užrakto darbas
- Netolygi variklio eiga dėl neteisingų jutiklių duomenų
Sprendimai
- Akumuliatoriaus ir įkrovimo sistemos testas
- Klaidų nuskaitymas – sukonkretina gedimą
- Pigiau: atskirų jutiklių keitimas; brangiau: laidyno remontas ar modulio keitimas
Profilaktika: kaip pratęsti tarnavimą
- Laiku keiskite alyvą, filtrus ir transmisijos tepalus
- Kasdien važinėjant mieste – periodiškai skirkite užmiesčio važiavimą ~80 km/h DPF regeneracijai
- Naudokite kokybišką kurą, priedus purkštukų švarai
- Stebėkite alyvos lygį ir nuotėkius, kardinalių pokyčių neatidėliokite
- Klausykitės neįprastų garsų – barškesys ar švilpimas dažnai įspėja anksčiau nei lemputės
Išvada
A6 C6 3.0 TDI gali tarnauti ilgai ir patikimai, jei žinote tipines silpnas vietas ir reaguojate laiku. DPF ir EGR užterštumas, turbinos bei grandinės įtempiklio dėvėjimasis, alyvos nuotėkiai, purkštukai, pakabos dalys, transmisijos ir elektros sistemos – tai sritys, kurias verta profilaktiškai stebėti. Ankstyva diagnostika ir reguliarus aptarnavimas dažnai kainuoja mažiau nei pavėluoti remontai ir padeda ilgiau mėgautis šio modelio komfortu bei dinamika.