BMW 6 serijos E64 650i kabrioletas – tai prabangus grand tourer su 4,8 l V8 N62 varikliu, skirtas tolimoms kelionėms ir malonumui už vairo. Vis dėlto šis modelis turi savų silpnų vietų. Žinant dažniausias bėdas, lengviau planuoti profilaktiką, išvengti brangių gedimų ir išlaikyti automobilio vertę.
Trumpa apžvalga
- Variklis N62: vožtuvų koto sandarikliai, grandinės kreiptuvai, alyvos nuotėkiai
- Pavarų dėžė: šiurkštus perjungimas, slydimas, alyvos nuotėkiai
- Elektros sistema: akumuliatoriaus išsikrovimas, generatorius, klaidingi jutiklių pranešimai
- Pakaba ir vairas: įvorės, šarnyrai, adaptyvūs amortizatoriai, vairo stiprintuvo siurblys
- Aušinimas: elektrinis vandens siurblys, termostatas, plastikiniai aušinimo kontūro elementai
- Degalų sistema: purkštukai, kuro siurblys, filtras
Variklio problemos: N62 V8
Vožtuvų koto sandarikliai
Laikui bėgant sandarikliai kietėja ir praleidžia alyvą į degimo kamerą. Pasekmės: padažnėjęs alyvos papildymas, mėlyni dūmai (ypač po ilgesnio laisvų sūkių darbo ar riedėjimo nuo kalno), apnašos ant žvakių ir didesnės emisijos. Darbas sudėtingas, bet ignoruoti nepatartina – nukenčia tiek našumas, tiek katalizatoriai.
Laiko grandinės kreiptuvai
Plastikiniai kreiptuvai trapėja ir gali sutrūkti. Tada grandinė laisvėja, išsikraipo fazės, atsiranda nelygus darbas ir rizika kapitaliniam variklio gedimui.
- Požymiai: barškesys priekinėje dalyje per šaltą užvedimą, klaidų kodai dėl fazių, nelygus laisvas sūkiavimasis
- Sprendimas: patikra, įtempėjo, kreiptuvų ir, jei reikia, grandinės keitimas
Alyvos nuotėkiai
Dažniausios vietos: vožtuvų dangčių tarpinės, karterio tarpinė ir alyvos filtro korpusas. Nuotėkiai lemia alyvos trūkumą, prastą sutepimą ir degančios alyvos kvapą.
- Požymiai: alyvos dėmės po automobiliu, dūmai nuo karštų kolektorių, riebaluotos detalės
- Sprendimas: susidėvėjusių tarpinių keitimas ir reguliarus lygio tikrinimas
Pavarų dėžės bėdos
6 laipsnių automatinė dėžė paprastai dirba švelniai, bet su rida gali pradėti „galvoti“ ar buksuoti.
- Šiurkštus ar vėluojantis perjungimas: dažnai padeda alyvos ir filtro keitimas, adaptacijų perrašymas ar programinės įrangos atnaujinimas
- Slydimas (apsukos kyla, greitis – ne): tikrinti lygį ir alyvos būklę; jei nepadeda, galimi susidėvėję sankabų paketai ar mechatronikos gedimai
- Alyvos nutekėjimas: sandarikliai, tarpinės ar aušintuvo linijos; delsti nereikėtų – trūkstant alyvos greitai didėja pažeidimų rizika
Profilaktika: nors gamintojas neretai deklaruoja „visam laikui“, praktiškai verta keisti automatinės dėžės alyvą ir filtrą maždaug kas 60–80 tūkst. km.
Elektros sistemos nesklandumai
Akumuliatoriaus išsikrovimas ir krovimas
Komforto sistemos, „miegoti“ nelinkę valdymo blokai ar laidų problemos gali sekti akumuliatorių net kai automobilis stovi. Taip pat pasitaiko generatoriaus gedimų.
- Požymiai: blankstančios šviesos, mirgantys prietaisų skydelio indikatoriai, įspėjimai apie įkrovimą, sunkus užvedimas
- Sprendimas: akumuliatoriaus ir generatoriaus apkrovos testas, valdymo blokų miego srovės diagnostika, masių kontaktų tikrinimas; po akumuliatoriaus keitimo atlikti jo „registraciją“
Jutikliai ir valdymo blokai
Kartais pasirodo klaidos be realaus mechaninio gedimo – pavyzdžiui, padangų slėgio ar emisijos sistemų pranešimai. Priežastis gali būti sugedęs jutiklis, programinė „klaida“ ar kontaktų korozija. Tiksli diagnostika būtina, kad nebūtų keičiamos sveikos detalės.
Pakaba ir vairo sistema
Įvorės ir šarnyrai
Priekinės ir galinės svirtys su jų įvorėmis bei šarnyrais laikui bėgant laisvėja. Tai atsispindi valdyme ir padangų dėvėjimesi.
- Požymiai: bildesiai per nelygumus, „plaukiojantis“ automobilio jausmas, traukimas stabdant, nelygus padangų susidėvėjimas
- Sprendimas: įvorių, šarnyrų ar visos svirties keitimas, suvedimas
Adaptyvūs amortizatoriai
Elektroniniai amortizatoriai gali pradėti leisti ar prarasti valdymą. Pajusite kietesnį, šokinėjantį važiavimą ir didesnį kėbulo svyravimą posūkiuose. Gedimo atveju automobilį tampa sunkiau suvaldyti dinamiškai – amortizatorius vertėtų tikrinti poromis.
Vairo stiprintuvas
Hidraulinio vairo siurblys ir žarnos linkusios prakaituoti ar leisti. Esant skysčio trūkumui, siurblys perkaista ir gali užstrigti – vairas stipriai apsunksta mažu greičiu.
Aušinimo sistema
Elektrinis vandens siurblys
Šis siurblys gali sugesti staiga, todėl perkaitimo rizika didelė. Tipiniai ženklai: greitai kylanti temperatūra, aušinimo skysčio įspėjimai, nutekėjimai. Laiku nepastebėjus gresia tarpinės, galvutės ar net bloko pažeidimai.
Termostatas ir plastikinės detalės
Užstrigęs termostatas verčia variklį dirbti per karštai arba per šaltai, krenta ekonomija ir didėja nusidėvėjimas. Radiatorius, plėtimosi bakelis ir žarnos iš plastiko su amžiumi trūkinėja – tai dažna nutekėjimų priežastis. Rekomenduojama profilaktiškai keisti aušinimo skystį ir stebėti komponentų būklę, ypač su didesne rida.
Degalų sistema
Purkštukai
Užsikimšę – variklis liesėja, krenta galia, auga emisijos ir apkrova katalizatoriams. Praleidžiantys – atsiranda juodi dūmai, prasta ekonomija, praplauna alyvą. Sprendimas: ultragarsinis valymas arba keitimas, adaptacijų patikra.
Kuro siurblys ir filtras
Silpstant siurbliui automobilis sunkiau užsiveda, striginėja akseleruojant ar net užgęsta. Užsikimšęs filtras riboja srautą ir be reikalo apkrauna siurblį. Laiku pakeistas filtras ir slėgio patikra padeda išvengti didesnių bėdų.
Eksploatacija ir profilaktika
- Alyva ir filtras: keisti kas 10–12 tūkst. km arba kartą per metus, naudojant kokybišką specifikaciją
- Aušinimo sistema: siurblio ir termostato būklės stebėjimas, skysčio keitimas kas 4–5 metus, žarnų ir bakelio apžiūra
- Pavarų dėžė: alyva ir filtras kas 60–80 tūkst. km
- Pakaba: periodiškai tikrinti įvores, šarnyrus, amortizatorius; po darbų atlikti suvedimą
- Elektros sistema: akumuliatoriaus testas, generatoriaus įtampos patikra, korozuotų masių tvarkymas; po akumuliatoriaus keitimo – registracija
- Degalų sistema: kuro filtro keitimas pagal grafiką, slėgio matavimas, purkštukų diagnostika
Pirkimo gairės Lietuvoje
- Šaltas užvedimas: klausykitės grandinės barškesio ir stebėkite dūmus
- Bandomasis važiavimas: patikrinkite perjungimo švelnumą, ar nėra slydimo
- Apžiūra apačioje: alyvos ir transmisijos skysčio nutekėjimai, aušinimo sistemos žymės
- Elektronika: ar nėra parazitinių srovių ir klaidingų įspėjimų prietaisų skydelyje
- Taršos mokestis: Lietuvoje jis priklauso nuo CO₂ emisijos, kuro tipo ir pirmos registracijos metų – V8 variklis dažniausiai reiškia didesnį mokestį, todėl tai verta įsivertinti perkant
Išvada paprasta: E64 650i gali dovanoti puikią patirtį, jei laikysitės profilaktikos ir reaguosite į simptomus anksti. Nuoseklus aptarnavimas, kokybiškos dalys ir atsakinga diagnostika padeda išvengti didžiausių šio modelio „minų“ – ir mėgautis tuo, dėl ko jis sukurtas.