Audi A1 8X su 1.4 TFSI varikliu pelnė gerą vardą dėl dinamikos, ekonomiškumo ir kompaktiško, bet solidžiai surinkto kėbulo. Tačiau bėgant metams ir didėjant ridai, ši versija turi kelis pasikartojančius techninius silpnumus. Toliau – dažniausi gedimai, jų simptomai, priežastys ir ką daryti, kad problemos nepavirstų brangiais remontais.
Dažniausi gedimai ir kaip juos atpažinti
- Juntamas galios kritimas, vėluojanti reakcija į akceleratorių – dažnai susiję su turbokompresoriumi ar įsiurbimo nuotėkiais.
- Variklio trūkčiojimas, uždegimo praleidimai, nelygus laisvasis režimas – būdinga uždegimo ritėms, purkštukams ar paskirstymo grandinei.
- Šaltas barškėjimas variklyje, ypač užvedant – galimas grandinės įtempiklio silpnėjimas.
- Didesnės nei įprasta alyvos sąnaudos – dažniausiai dėl žiedų, vožtuvų koto sandariklių ar PCV sistemos.
- Aušinimo skysčio kvapas, lašai po automobiliu, aukšta temperatūra – vandens siurblio, radiatoriaus ar termostato bėdos.
- Trūkčiojantis pavarų perjungimas, sankabos praslydimas – sankabos ar transmisijos valdymo sutrikimai.
Turbo įkroviklio problemos ir galios praradimas
Turbina leidžia 1.4 TFSI iš mažo darbinio tūrio išspausti daugiau galios, bet jai būtina švari, kokybiška alyva ir tvarkinga įsiurbimo sistema. Nepakankamas tepimas ar netinkami aptarnavimo intervalai skatina nuosėdų kaupimąsi, guolių dėvėjimąsi ir efektyvumo kritimą.
Tipiniai požymiai: mažesnė trauka, švilpimas ar cypsėjimas, dūmai akseleruojant. Įsiurbimo sistemos nesandarumai (įplyšusios žarnos, sujungimų tarpai) taip pat numuša slėgį ir gali „atimti“ galią.
Ką daryti: laikykitės gamintojo nurodytų alyvos ir filtro keitimo intervalų, reguliariai apžiūrėkite įsiurbimo žarnas ir apkabas. Jei girdimas stiprus kaukimas, pasirodo mėlyni ar pilki dūmai, gali reikėti turbinos remonto ar keitimo. Po intensyvesnės kelionės pravartu leisti varikliui minutę padirbėti tuščiąja eiga – taip turbina saugiau ataušta.
Uždegimo praleidimai ir nelygus laisvasis režimas
Neramus darbas ir „misfire“ šiame variklyje neretai atsiranda dėl uždegimo ričių, žvakių ar kuro purkštukų. Silpnėjanti ritė sukelia nepakankamai stiprią kibirkštį, o užsinešę purkštukai iškreipia mišinio santykį. Pridedame ir paskirstymo grandinės korekcijų klaidas – išsitempusi grandinė gali „išderinti“ laiką.
Diagnostika: klaidų nuskaitymas parodo misfire cilindrus, toliau tikrinamos ritės, žvakės, purkštukai, matuojami kuro slėgiai. Jei girdimas barškėjimas ar pasirodo laiko klaidos, vertinama grandinė ir įtempiklis.
Sprendimai: pakeisti sugedusias rites (dažnai keičiamas visas komplektas dėl vienodo darbo), sudėti naujas žvakes pagal specifikaciją, išvalyti ar pakeisti purkštukus. Profilaktikai naudingi kokybiški degalai ir periodinis kuro sistemos valymas.
Laiko grandinės įtempiklio gedimai
Grandinė sinchronizuoja velenus, o įtempiklis palaiko reikiamą įtempimą. Silpnėjantis įtempiklis leidžia grandinei klibėti ir skleisti barškantį garsą, ypač šalto paleidimo metu. Uždelstas remontas gresia vožtuvų ir stūmoklių susidūrimu bei rimtais pažeidimais.
Priežastys: prastas tepimas dėl užterštos alyvos, pavėluoti keitimai, natūralus nusidėvėjimas. Prevencija – reguliarūs alyvos keitimai ir dėmesys netipiniams garsams. Jei įtempiklis pavargęs, jį būtina keisti, o esant grandinės išsitampymui – keičiamas ir grandinės komplektas.
Padidėjęs alyvos sunaudojimas
Šiame 1.4 TFSI pasitaiko atvejų, kai alyvos reikia dapilinėti dažniau. Dažniausios priežastys – nusidėvėję stūmoklių žiedai, sukietėję vožtuvų koto sandarikliai ar netvarkinga karterio ventiliacija (PCV).
Požymiai: mėlyni dūmai akseleruojant, tepalu pasruvusios žvakės, alyvos garai alsuoklyje. PCV gedimai gali kelti slėgį karteryje ir „stumti“ alyvą į degimo kamerą.
Sprendimai: patikrinti ir, jei reikia, keisti PCV vožtuvą ir žarnas, atlikti suslėgimo bei sandarumo testus. Esant dideliam mechaniniam nusidėvėjimui, reikalingi žiedų ar sandariklių darbai, kartais – kapitalinis remontas. Naudokite gamintojo specifikaciją atitinkančią sintetinę alyvą ir neprailginkite keitimo intervalų.
Aušinimo skysčio nuotėkiai ir perkaitimas
Perkaitimas dažnai kyla dėl vandens siurblio ar radiatoriaus problemų, taip pat dėl nesandarių jungčių, termostato ar užsikimšusių kanalų. Apie bėdą praneša saldus kvapas, žali ar rausvi lašai po automobiliu, kylanti temperatūra ar garai iš po kapoto.
Diagnostika ir sprendimai: atlikti sistemos slėgio testą, apžiūrėti siurblio tarpinę ir korpusą, patikrinti radiatorių bei termostatą. Prireikus keisti sugedusias dalis. Profilaktikai – periodinis sistemos praplovimas ir aušinimo skysčio keitimas laikantis intervalų.
Pavarų dėžė ir pavarų perjungimas
Didėjant ridai, tiek mechaninė, tiek automatinė transmisija gali parodyti silpnas vietas. Mechaninėms dėžėms būdingas sankabos diskų nusidėvėjimas – atsiranda praslydimas, apsukos kyla, o greitis – ne. Taip pat pasitaiko sankabos hidraulikos nesandarumų.
Automatinėms sistemoms kartais būdingas trūkčiojimas ar vėluojantys perjungimai. Priežastys – susidėvėję komponentai, nešvarus ar netinkamo lygio tepalas, valdymo modulio sutrikimai.
Kaip elgtis: mechaninei dėžei padeda naujas sankabos komplektas ir hidraulikos tvarkymas. Automatinėms – patikrinti tepalo būklę ir lygį, atnaujinti programinę įrangą, diagnozuoti valdymo bloką. Bet kokius neįprastus garsus ar smūgius verta įvertinti nedelsiant – taip apsaugosite dėžę nuo brangesnio remonto.
Profilaktika: ką daryti, kad 1.4 TFSI tarnautų ilgiau
- Laiku keiskite alyvą ir filtrus, naudokite specifikaciją atitinkančius tepalus.
- Stebėkite įsiurbimo sistemos sandarumą, periodiškai apžiūrėkite žarnas ir apkabas.
- Neignoruokite šalto barškėjimo – iškart tikrinkite grandinės įtempiklį.
- Naudokite kokybiškus degalus, reguliariai keiskite žvakes ir tikrinkite uždegimo rites.
- Prižiūrėkite PCV sistemą, sekite alyvos sąnaudas ir lygį tarp aptarnavimų.
- Aušinimo sistemai – laiku keiskite skystį, stebėkite siurblį, termostatą ir radiatorių.
- Transmisijai – venkite ilgo praslydimo, laiku keiskite dėvimas dalis, tikrinkite valdymo sistemą.
Išvada
Audi A1 8X 1.4 TFSI gali būti labai patikimas, jei laiku reaguojama į simptomus ir laikomasi priežiūros grafiko. Dėmesys turbinai, uždegimo ir kuro sistemai, laiko grandinei, aušinimui bei transmisijai leidžia išvengti tipinių bėdų ir išlaikyti automobilio dinamiką bei ekonomiškumą daugelį metų.