Jei ieškote greito, komfortiško ir technologiškai pažangaus limuzino, Audi A8 D3 S8 (2006–2010 m.) turi viską: visų varančiųjų ratų sistemą, gausią įrangą ir 5,2 l V10 variklį. Tačiau kartu su charizma jis atsineša ir specifinių silpnybių. Žemiau – aiškus, iš praktikos sudėliotas gidas, padėsiantis atpažinti dažniausius gedimus, jų simptomus ir tinkamus sprendimus.
Dažniausios bėdos trumpai
- Padidėjusios variklio alyvos sąnaudos, melsvi dūmai užvedant ar staigiai akseleruojant
- Paskirstymo grandinės ir įtempėjų triukšmai, ypač šaltam varikliui
- Anglies nuosėdos įsiurbimo vožtuvuose (FSI), galios kritimas ir nelygus darbas
- Pneumatinės pakabos nuotėkiai ir kompresoriaus gedimai
- Automatinės pavarų dėžės smūgiai, delsimas jungiant bėgius
- Elektronikos trikdžiai: MMI, jutikliai, komforto funkcijos
- Greitesnis stabdžių dėvėjimasis, ABS jutiklių ar modulio sutrikimai
- Aušinimo sistemos nuotėkiai, vandens siurblio ir termostato problemos
- Vairo stiprintuvo skysčio nuotėkiai ir siurblio gedimai
- Pakabos įvorių (bushingų) nusidėvėjimas, barškalai ir netolygi padangų dėvėjimosi eiga
Variklio alyvos sąnaudos
V10 agregatas linkęs vartoti daugiau alyvos nei įprasta. Priežastys dažniausiai – susidėvėję žiedai, vožtuvų riebokšliai arba karterio ventiliacijos sutrikimai. Alyva patenka į degimo kamerą ir sudega.
Kaip tai pasireiškia
- Dažnesnis alyvos pildymas – maždaug kas 1 600 km ar net dažniau
- Alyvos lemputė skydelyje
- Melsvi dūmai užvedimo ar staigaus pagreičio metu
Ką daryti
- Reguliariai tikrinkite lygį ir naudokite kokybišką sintetinio pagrindo alyvą
- Diagnozuokite karterio ventiliaciją, vožtuvų riebokšlius, stūmoklių žiedus
- Remontas dažnai darbui imlus – planuokite biudžetą iš anksto
Paskirstymo grandinė ir įtempėjai
Grandinė teoriškai ilgaamžė, bet jautri alyvos kokybei ir slėgiui. Vėluojami keitimai ar važiavimas su mažu lygiu spartina įtempėjų ir pačios grandinės dėvėjimąsi.
Simptomai
- Metalinio barškėjimo garsas šaltam užvedimui
- Nelygus darbas, uždegimo praleidimai, variklio klaidų indikatorius
- Kraštutiniais atvejais – neužsiveda
Prevencija ir remontas
- Laikykitės servisinių intervalų, laiku keiskite alyvą ir filtrus
- Atsiradus triukšmams – neatidėliokite diagnostikos
- Grandinės/įtempėjų keitimas brangus: dažnai siekia apie $2 500–$4 000
Anglies nuosėdos įsiurbime (FSI)
Tiesioginis įpurškimas neplauna įsiurbimo vožtuvų, todėl laikui bėgant juose kaupiasi nuosėdos. Tai riboja oro srautą ir mažina variklio efektyvumą.
Simptomai
- Nelygus laisvas režimas, vangus akceleratoriaus atsakas
- Jaučiamas galios trūkumas, prastesnės sąnaudos
- Uždegimo praleidimai, variklio klaidų indikatorius
Sprendimai
- Periodinis vožtuvų valymas „riešutų smėliavimu“ (walnut blasting): apie $500–$1 200
- Profilaktikai – priedai, padedantys mažinti nuosėdų formavimąsi (efektas ribotas, bet gali atitolinti mechaninį valymą)
Pneumatinė pakaba
Adaptinė oro pakaba užtikrina komfortą ir reguliuojamą prošvaisą, bet senstant kamščiams ir kompresoriui didėja nuotėkių rizika.
Simptomai
- Automobilis sėda ant vieno kampo arba krinta į žemiausią padėtį
- Kompresorius dirba ilgiau arba visai neįsijungia
- Kietesnis, nelygus važiavimas
Remontas
- Oro pagalvių keitimas: dažnai $1 000–$2 000 už vieną kampą
- Kompresoriaus keitimas: apie $1 500–$2 500
- Patikros ypač svarbios didesnės ridos automobiliams
Automatinė pavarų dėžė
6 laipsnių Tiptronic paprastai dirba švelniai, tačiau nusidėvėję komponentai ar netinkamas skysčio lygis sukelia smūgius ir delsimą.
Simptomai
- Jerks, smūgiai jungiant, delsimas perjungiant R–D
- Slydimas arba neišsilaikantis bėgis
- Įspėjamoji pavarų dėžės lemputė
Priežiūra ir išlaidos
- Skystį keiskite maždaug kas 96 000–161 000 km (priklausomai nuo naudojimo sąlygų)
- Diagnozė padeda atskleisti: skysčio nuotėkį, sankabėlių dėvėjimąsi, TCM gedimus
- Remontai gali siekti $1 500–$5 000; keitimas – brangiausias scenarijus
Elektronika
Prabangi įranga reiškia daug valdiklių ir jutiklių. Su amžiumi dažnėja MMI sutrikimai, centrinio užrakto, langų valdymo ir kitų sistemų nesklandumai.
Simptomai
- MMI, navigacijos ar garso sistemos strigimai
- Langai ar užraktai veikia protarpiais arba visai nereaguoja
- ABS, oro pagalvių, stabilumo sistemų įspėjamieji indikatoriai
Diagnozė ir remontas
- Reikalinga skaityti valdymo blokų klaidas; kartais pakanka saugiklio ar kontaktų sutvarkymo
- Jutiklio keitimas pigus, valdymo bloko – brangiau: nuo < $100 iki $2 000, priklausomai nuo gedimo
Stabdžių sistema
S8 galia ir svoris spartina trinkelių bei diskų dėvėjimąsi. Pasitaiko ir ABS sistemos sutrikimų.
Tipinės bėdos
- Greitai dyla trinkelės ir diskai: mažėja stabdymo efektyvumas, atsiranda vibracijos, kraštutiniais atvejais – girgždesys ar šaižus garsas
- ABS veikimo nenuoseklumas, skydelyje – ABS įspėjimas (dažniausiai jutikliai ar valdymo blokas)
Sprendimai ir kainos
- Trinkelių keitimas: apie $300–$600; diskų – $500–$1 000 (priklauso nuo detalių kokybės)
- ABS jutiklis: ~$200–$400; ABS modulis: ~$1 000–$2 500
Aušinimo sistema
Vandens siurblio, termostato ar radiatoriaus/žarnų bėdos gali greitai nuvesti prie perkaitimo, todėl reakcija turi būti skubi.
Kaip atpažinti
- Krentantis aušinimo skysčio lygis, matomi nuotėkiai
- Perkaitimo perspėjimai, neveikiantis saloninis šildymas
Remonto kryptys
- Nuotėkių šalinimas (žarnos, radiatorius): ~$200–$600
- Vandens siurblys: dažnai $800–$1 500
- Termostatas: ~$200–$500
Vairo stiprintuvas
Hidraulinė sistema priklauso nuo sandarumo ir tinkamo slėgio. Nusilpę sandarikliai ar įtrūkusios žarnos sukelia nuotėkius ir standesnį vairą.
Simptomai
- Vairas sunkesnis, ypač mažais greičiais
- Vyno ar cypimo garsai sukant
- Matomi stiprintuvo skysčio lašai
Remontas
- Nuotėkių šalinimas (žarnos, sandarikliai): ~$300–$700
- Siurblio keitimas: ~$600–$1 200
- Reguliariai tikrinkite skysčio lygį ir žarnų būklę
Pakabos įvorės (bushingai)
Galingas, sunkus sedanas greičiau „suvalgo“ gumines įvores. Jos praranda elastingumą, atsiranda laisvumai ir triukšmai.
Simptomai
- Barškalai per nelygumus, vibracijos salone
- Silpnesnis vairo tikslumas ir stabilumas
- Nelygus padangų dėvėjimasis dėl išsiderinusios geometrijos
Ką daryti
- Keitimas įprastas senstančiai važiuoklei; dažnai $300–$800 už ašį
- Po remonto būtina suvedimo (geometrijos) patikra
Pirkimo ir eksploatacijos patarimai
- Pirkdami atlikite nuodugnią patikrą: variklis (alyvos sąnaudos, grandinė), transmisija, pneumatika, elektronika
- Laikykitės alyvos ir filtrų keitimo intervalų, stebėkite skysčius ir nuotėkius
- FSI vožtuvų valymą planuokite kaip periodinę priežiūrą
- Pakabą ir stabdžius apžiūrėkite dažniau, jei auto eksploatuojama dinamiškai
Išvada paprasta: A8 D3 S8 suteikia išskirtinį važiavimą, tačiau reikalauja dėmesingos priežiūros. Laiku atlikta diagnostika ir profilaktika leidžia išvengti didelių išlaidų ir ilgiau džiaugtis automobiliu be netikėtumų.