Mercedes-Benz B klasės W245 su B 180 CDI dyzeliu dažnai vertinamas dėl praktiškumo: tai kompaktiškas vienatūris, kuriame lengva sutalpinti šeimą, o mieste patogu manevruoti. Visgi net ir šis modelis turi tipinių silpnų vietų, kurios dažniau išryškėja didėjant ridai arba automobilį eksploatuojant trumpais atstumais. Žemiau – dažniausiai pasitaikančios problemos, jų požymiai, galimos priežastys ir ką realiai verta patikrinti.
Variklis ir išmetimo sistema: kai ekonomiškumas pradeda kainuoti nervų
B 180 CDI dyzelinis variklis paprastai gali būti taupus ir elastingas, tačiau dalis gedimų kartojasi gana dažnai. Dalis jų susiję su natūraliu dėvėjimusi, o dalis – su priežiūros įpročiais (pavyzdžiui, retomis alyvos patikromis ar važinėjimu vien trumpais maršrutais).
Padidėjęs alyvos sunaudojimas
Viena dažniausių savininkų pastabų – alyvos lygį tenka papildyti dažniau, nei tikimasi, ypač didesnę ridą turinčiuose automobiliuose. Tipiškos priežastys – susidėvėję stūmoklių žiedai arba vožtuvų sandarikliai, dėl kurių alyva patenka į degimo kamerą.
Požymiai: melsvas dūmas iš išmetimo, nuolat krentantis alyvos lygis.
Ką daryti: pradėti nuo tikslios diagnostikos ir kompresijos įvertinimo; jei patvirtinamas mechaninis dėvėjimasis – reikalingas susidėvėjusių dalių keitimas.
Prevencija: reguliarus alyvos lygio tikrinimas ir aptarnavimas pagal gamintojo intervalus.
Turbinos nusidėvėjimas ir galios praradimas
Turbokompresorius šiame modelyje atsakingas ir už dinamiką, ir už efektyvumą, tačiau jis jautrus netinkamai priežiūrai bei intensyviam važiavimui. Jei alyva keičiama retai, o variklis dažnai gesinamas iškart po didesnės apkrovos, turbinos tarnavimo laikas trumpėja.
Požymiai: sumažėjusi trauka, padidėjęs dūmingumas, švilpimas ar neįprasti garsai iš variklio skyriaus.
Ką daryti: patikrinti slėgį, oro magistrales, interkulerį, turbinos laisvumą ir alyvos padavimą.
Prevencija: kokybiški tepalai ir laiku atliekami keitimai, po ilgesnio važiavimo leisti varikliui trumpai „atvėsti“ laisva eiga.
EGR vožtuvo užsikimšimai
Išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) vožtuvas ilgainiui apsineša suodžiais, dėl to krenta variklio reakcija ir stabilumas. Ši bėda ypač tipiška, kai automobilis daug laiko praleidžia spūstyse ir retai pasiekia darbinę temperatūrą ilgesniam laikui.
Požymiai: nelygi laisva eiga, „tingus“ akseleravimas, užsidegusi variklio gedimo lemputė.
Ką daryti: EGR valymas arba keitimas, kartu verta įvertinti įsiurbimo sistemos užterštumą.
Pavarų dėžė: skirtingos konstrukcijos, skirtingi „skausmai“
W245 B 180 CDI galėjo būti komplektuojamas su mechanine dėže arba CVT tipo automatine transmisija. Abi versijos turi tipinių problemų, kurias pravartu atpažinti kuo anksčiau.
CVT veikimo nesklandumai ir patikimumo klausimai
CVT sukurta sklandžiam važiavimui, tačiau praktiškai pasitaiko situacijų, kai ji delsia, trūkčioja arba elgiasi nenuspėjamai spartėjant. Priežastys gali būti nuo programinės įrangos nesklandumų iki diržo bei vidinių mazgų dėvėjimosi.
Požymiai: vangus atsakas paspaudus akceleratorių, trūkčiojimai, „uždelstas“ perėjimas tarp darbo režimų.
Ką daryti: pradėti nuo diagnostikos, patikrinti alyvą ir jos būklę, atlikti dėžės programinės įrangos atnaujinimus, jei taikoma; esant mechaniniam dėvėjimuisi gali prireikti remonto.
Sankabos nusidėvėjimas mechaninėje dėžėje
Mechaninėje versijoje sankaba labiausiai kenčia mieste, kai tenka nuolat stoti ir vėl pajudėti. Dėvėjimosi tempas labai priklauso nuo vairavimo įpročių.
Požymiai: sudėtingesnis bėgių įjungimas, „minkštas“ pedalo pojūtis, suprastėjusi dinamika.
Ką daryti: dažniausiai sprendimas – sankabos komplekto keitimas, kartais verta įvertinti ir smagračio būklę.
Važiuoklė ir vairavimas: komfortas kainuoja dėvėjimąsi
B klasė orientuota į patogumą, tačiau važiuoklės dalys su rida natūraliai susidėvi. Neprižiūrėtos smulkmenos ilgainiui virsta prastesniu valdymu ir papildomomis išlaidomis.
Įvorių, amortizatorių ir svirčių dėvėjimasis
Dažnai problemos prasideda nuo guminių įvorių ar amortizatorių, o vėliau pereina į didesnius mazgus.
Požymiai: bildesiai važiuojant per nelygumus, prastesnis stabilumas, netolygiai dėvimos padangos.
Ką daryti: važiuoklės patikra ant stendo, susidėvėjusių detalių keitimas ir geometrijos sureguliavimas.
Vairo stovo gedimai
Jei vairas tampa sunkesnis, atsiranda pašalinių garsų ar „laužymo“ pojūtis, verta atidžiai įvertinti vairo stovo būklę. Kartais problema būna ir paprastesnė – trūksta vairo stiprintuvo skysčio ar yra nesandarumas.
Požymiai: sunkesnis vairo sukimasis, ūžesys ar girgždesys, netikslus valdymas.
Ką daryti: patikrinti skysčio lygį, sandarumą, tada – vairo stovo laisvumą ir mechaninį nusidėvėjimą.
Elektros dalis: patogumai senstant pradeda „kaprizingai“ elgtis
Elektronikos šiame modelyje nemažai, todėl su amžiumi atsiranda tipinių nesklandumų – nuo akumuliatoriaus išsikrovimo iki jutiklių klaidų.
Akumuliatoriaus iškrovimas
Dažna situacija – automobilis stovi, o akumuliatorius išsikrauna greičiau nei turėtų. Prie to prisideda komforto sistemos, paslėpti srovės nutekėjimai arba senstanti elektros instaliacija.
Požymiai: sunkiau užsiveda, tenka dažnai krauti arba keisti akumuliatorių.
Ką daryti: atlikti srovės nuotekio testą, įvertinti generatoriaus įkrovimą ir akumuliatoriaus būklę.
Šviesų veikimo sutrikimai
Mirkčiojantys ar neveikiantys žibintai dažnai signalizuoja apie kontaktų oksidaciją, instaliacijos pažeidimus arba paprasčiausiai pasenusias lemputes.
Požymiai: mirgėjimas, protarpiais dingstanti šviesa, neveikiantys galiniai žibintai.
Ką daryti: patikrinti jungtis, masės taškus, laidus, lemputes ir jų laikiklius.
Įspėjamosios lemputės skydelyje
ABS, oro pagalvių ar variklio sistemos įspėjimai kartais atsiranda dėl jutiklių, laidų ar valdymo blokų klaidų. Be diagnostikos įrangos „spėti“ dažniausiai neapsimoka.
Saloną ir komfortą gadinančios smulkmenos
Nors salonas kurtas praktiškas, kai kurie dalykai su laiku pradeda erzinti – ypač jei automobilis daug važinėja prastesniais keliais.
Klimato kontrolės nesklandumai
Jei salone temperatūra „plaukioja“, o oro srautas silpnas, priežastys neretai būna paprastos: užsikimšęs salono filtras, šaltnešio nuotėkis ar ventiliatoriaus gedimas.
Barškesiai ir girgždesiai salone
Barškėjimas prietaisų skydelyje ar durų apdailose dažniausiai susijęs su atsilaisvinusiomis apdailos detalėmis arba nepakankama izoliacija. Paprastas sutvirtinimas ar papildomos tarpinės dažnai duoda gerą efektą.
Sėdynių nusidėvėjimas
Ilgainiui sėdynių apmušalai gali „pavargti“, o paminkštinimai prarasti formą. Tai labiau komforto ir estetikos klausimas, bet tvarkingas salonas išlaiko ir automobilio vertę.
Stabdžiai: kodėl mieste jie dyla greičiau
Dažnas stabdymas mieste B klasei nėra išskirtinis, tačiau būtent tokios sąlygos paspartina kaladėlių ir diskų dėvėjimąsi. Jei ignoruojami garsai ar vibracijos, išlaidos tik didėja.
Ankstyvas kaladėlių ir diskų susidėvėjimas
Požymiai: sumažėjęs stabdymo efektyvumas, ilgesnis stabdymo kelias, cypimas.
Ką daryti: keisti kaladėles ir diskus kokybiškomis dalimis, patikrinti suportų būklę ir kreipiančiąsias.
ABS sistemos įspėjimas skydelyje
ABS lemputė dažniausiai užsidega dėl ratų greičio jutiklių, laidų pažeidimų arba per žemo stabdžių skysčio lygio. Tokį gedimą verta spręsti nedelsiant, nes jis tiesiogiai susijęs su saugumu.
Aušinimo sistema: perkaitimas ir „dingstantis“ antifrizas
Senstant automobiliui, aušinimo sistemos sandarumas tampa kritinis. Net mažas nuotėkis gali baigtis perkaitimu, o tai dyzeliniam varikliui – labai brangi rizika.
Aušinimo skysčio nuotėkiai
Galimos priežastys: senstančios žarnos, radiatorius, vandens siurblys.
Požymiai: krentantis skysčio lygis, perkaitimo požymiai, dėmės po automobiliu.
Ką daryti: slėgio testas ir nesandarių mazgų keitimas.
Termostato gedimai
Netinkamai veikiantis termostatas gali lemti tiek perkaitimą, tiek per žemą darbinę temperatūrą. Abiem atvejais nukenčia ir variklio darbas, ir salono šildymas.
Radiatoriaus užsikimšimas
Nuosėdos ir nešvarumai ilgainiui mažina radiatoriaus efektyvumą. Periodinis sistemos plovimas ir tinkamas aušinimo skystis padeda išvengti perkaitimo karštuoju sezonu.
Kėbulas ir sandarumas: estetika bei praktika
Išorė dažnai nukenčia nuo kasdienės eksploatacijos: akmenukų, druskų žiemą ir drėgmės. Dalis problemų prasideda nuo mažų dažų pažeidimų.
Dažų atšokimai ir nusitrynimas
Jei dažai skilinėja ar nusilupa, metalas lieka neapsaugotas ir atsiranda korozijos židiniai. Reguliarus plovimas, vaškavimas ir apsauginės dangos padeda, o pažeistas vietas verta tvarkyti kuo anksčiau.
Rūdys
Dažniausiai pažeidžiamos vietos – važiuoklės apačia, ratų arkos ir durų briaunos. Žiemą ypač svarbu nuplauti susikaupusias apnašas ir sekti dažų pažeidimus.
Vandens pratekėjimai į saloną
Jei salone kaupiasi drėgmė, priežastis neretai būna susidėvėję durų sandarikliai, langų zonos nesandarumai arba užsikimšę stoglangio drenažo kanalai. Ilgai ignoruojant gali nukentėti ir salono elektronika.
Saugos ir pagalbinės sistemos: kai jutikliai pradeda klysti
Nors tai ne naujausios kartos automobilis, jame yra stabilumo kontrolė, parkavimo pagalba ir saugos pagalvių sistema. Dauguma gedimų susiję su jutikliais, laidais arba ryšiais jungtyse.
Parkavimo jutiklių sutrikimai
Požymiai: klaidingi signalai arba jutikliai „nemato“ kliūčių.
Ką daryti: patikrinti jutiklius, laidyną ir jungtis, prireikus keisti pažeistus elementus.
ESP sistemos klaidos
ESP įspėjimas dažniausiai reiškia, kad sistema negauna teisingų duomenų iš jutiklių arba yra elektros grandinės problema. Po remonto kartais prireikia ir kalibravimo.
Oro pagalvių įspėjamoji lemputė
Dažna priežastis – kontaktai ar jutiklių grandinės problemos. Kadangi tai tiesiogiai susiję su saugumu, delsimas čia ne vietoje.
Ilgalaikė eksploatacija: kas ryškėja senstant W245
Laiko grandinės išsitampymas
Didesnę ridą turinčiuose automobiliuose gali išsitampyti paskirstymo grandinė. Jeigu atsiranda barškėjimas ir laiku nereaguojama, rizika varikliui didėja.
DPF filtro užsikimšimai
Kietųjų dalelių filtras dyzeliuose laikui bėgant gali prisikimšti, ypač jei automobilis dažniausiai važinėja trumpais atstumais ir nespėja atlikti regeneracijos.
Požymiai: prastesnė trauka, didesnės sąnaudos, įspėjimai skydelyje.
Ką daryti: įvertinti diagnostikos duomenis, regeneracijos būklę, prireikus atlikti valymą ar remontą.
Senstanti elektros instaliacija
Su laiku pavargsta laidai, jungtys ir valdymo moduliai, todėl atsiranda protarpinių gedimų. Periodinės patikros padeda pagauti problemą dar prieš jai tampant nuolatine.
Lietuvoje aktualu: taršos mokestis ir ką verta žinoti prieš perkant
Renkantis B 180 CDI Lietuvoje pravartu prisiminti, kad vienkartinis taršos mokestis siejamas su automobilio CO₂ emisija, kuro tipu ir pirmos registracijos metais. Praktikoje tai reiškia, kad skirtingi to paties modelio egzemplioriai (skirtingų metų ar su kitokia emisija) gali turėti nevienodą mokestinę naštą, todėl prieš pirkimą verta pasitikrinti konkretaus automobilio duomenis registracijos dokumentuose.
Ką išsinešti: dažniausios bėdos ir reali nauda jas žinant
Mercedes-Benz B klasė W245 B 180 CDI gali būti labai praktiškas automobilis, tačiau dažniausiai pasitaikantys gedimai sukasi apie dyzelio išmetimo mazgus, turbo sistemą, CVT transmisijos darbą, važiuoklės dėvėjimąsi ir senstančią elektroniką. Laiku atlikta diagnostika, tvarkinga priežiūros istorija ir profilaktinės apžiūros dažnai kainuoja mažiau nei pavėluotas remontas, todėl prieš perkant ir per eksploataciją verta laikytis aiškaus patikros plano.