Mercedes-Benz C klasės W202 C 43 AMG – tai vienas įdomiausių 9-ojo dešimtmečio pabaigos ir 2000-ųjų pradžios sportiškų sedanų: V8 variklis, AMG charakteris ir komforto įranga, kuri anuomet buvo aukštos klasės standartas. Visgi bėgant metams net ir tvirtas „Mercedes“ ima reikalauti daugiau dėmesio – ypač kai kalbame apie galingesnę, didesnes apkrovas patiriančią versiją. Žemiau – dažniausiai pasitaikantys C 43 AMG (W202) gedimai, jų priežastys ir praktiški sprendimo keliai.
Variklis: galia yra, bet amžius daro savo
C 43 AMG turi 4,3 l V8 variklį, kurio stiprybė – elastingumas ir trauka. Tačiau ilgainiui pasitaiko keli pasikartojantys simptomai: netolygus darbas, padidėjęs alyvos sunaudojimas, perkaitimas ar problemos su paskirstymo grandine. Kadangi variklis yra viso automobilio „širdis“, net smulkūs nukrypimai gali greitai virsti rimtesnėmis išlaidomis.
Dažniausios priežastys
Uždegimo sistemos nusidėvėjimas. Senstant žvakėms, uždegimo ritėms ar laidams, atsiranda praleidinėjimai (misfire), grubus darbas laisva eiga, krenta trauka. Ilgiau ignoruojant, rizikuoja nukentėti ir išmetimo sistemos komponentai.
Padidėjęs alyvos „valgymas“. Dažnas scenarijus – susidėvėję stūmoklių žiedai arba vožtuvų riebokšliai, dėl kurių alyva patenka į degimo kamerą. Tai veikia variklio darbą ir didina dūmingumą.
Aušinimo sistemos senėjimas. Radiatorius, vandens siurblys ar termostatas su laiku praranda efektyvumą, gali užsikimšti arba pradėti leisti. Pasekmė – didėjanti temperatūra ir perkaitimo rizika.
Paskirstymo grandinės išsitampymas. Grandinė sinchronizuoja alkūninį ir paskirstymo velenus. Kai ji išsitampo ar atsiranda laisvumas, variklis gali pradėti dirbti šiurkščiau, atsirasti praleidinėjimai, o kraštutiniu atveju – rimtas mechaninis gedimas.
Ką daryti praktikoje
Jei variklis dirba netolygiai, pradėkite nuo diagnostikos ir uždegimo sistemos patikros: žvakės, ritės, laidai.
Alyvos lygį verta sekti reguliariai. Pastebėjus aiškiai išaugusį sunaudojimą, meistras turėtų įvertinti žiedų ir vožtuvų sandarumą.
Aušinimo sistemą tikrinkite profilaktiškai: ar nėra nuotėkių, ar termostatas atsidaro laiku, ar ventiliatoriai veikia korektiškai, ar radiatorius neužsinešęs.
Grandinės triukšmas ar kiti požymiai – signalas nedelsti. Tai darbas, reikalaujantis patirties, todėl svarbu rinktis servisą, kuris išmano šiuos variklius.
Automatinė pavarų dėžė: komfortiška, bet jautri priežiūrai
W202 C 43 AMG komplektuotas su 5 laipsnių automatine pavarų dėže. Ji gali veikti labai švelniai, tačiau senesniuose automobiliuose dažnai pasireiškia trūkčiojimai, vėluojantis perjungimas, „praslydimas“ ar nenoras įjungti pavaros.
Kas dažniausiai sukelia bėdas
Per mažas arba užterštas transmisijos tepalas. Netinkamas lygis ar prastėjusi tepalo būklė tiesiogiai veikia slėgius ir perjungimo kokybę.
Vidinių mazgų nusidėvėjimas. Ilgainiui dėvisi sankabų paketai, vožtuvų blokas (valve body), atsiranda užsiteršimai, dėl kurių dėžė ima elgtis nenuspėjamai.
Valdymo elektronikos sutrikimai. Pavarų dėžės valdymo modulis gali lemti netaisyklingus perjungimus arba situacijas, kai pavara įsijungia ne iš karto.
Sprendimai ir prevencija
Pirmas žingsnis – patikrinti alyvos lygį ir būklę, atlikti keitimą pagal gamintojo specifikacijas.
Jei po aptarnavimo simptomai išlieka, reikalinga gilesnė diagnostika: slėgiai, vožtuvų blokas, sankabų būklė.
Ilgai važinėjant su praslydimu ar trūkčiojimu, remontas brangsta – todėl čia ypač svarbu reaguoti anksti.
Pakaba ir vairavimas: AMG standumas = didesnės apkrovos
Sportiškesnė pakabos geometrija ir standesni nustatymai suteikia tikslumo, bet kartu greičiau „pavargina“ gumines ir hidraulines dalis. Dažniausiai skundžiamasi prastesniu komfortu, bildesiais, vibracijomis ir netolygiu padangų dėvėjimusi.
Tipiniai gedimų šaltiniai
Susidėvėję amortizatoriai. Automobilis tampa „mėtantis“, prastėja stabilumas posūkiuose ir stabdant.
Įtrūkusios įvorės ir kiti guminiai elementai. Dėl jų atsiranda pašaliniai garsai, prarandamas tikslumas, didėja vibracijos.
Vairo stiprintuvo skysčio nuotėkiai. Vairas sunkėja, ypač manevruojant nedideliu greičiu. Dažnos vietos – žarnos, siurblys, sujungimai.
Vairo kolonėlės ar vairo mechanizmo dėvėjimasis. Gali atsirasti laisvumas, suprastėti reakcija, augti padangų dėvėjimosi netolygumas.
Ką verta daryti
Keičiant amortizatorius ir įvores, verta rinktis kokybiškas dalis – pigūs analogai dažnai neatlaiko „AMG“ apkrovų.
Pastebėjus skysčio kritimą ar sunkėjantį vairą, nuotėkį geriausia šalinti iš karto, kad nenukentėtų siurblys ar kiti mazgai.
Po pakabos darbų būtina sureguliuoti ratų geometriją – tai daro didelę įtaką valdymui ir padangų ilgaamžiškumui.
Elektros sistema: amžius, drėgmė ir kontaktai
Senesniuose automobiliuose elektros problemos nėra retenybė. W202 dažniausiai tai pasireiškia sunkesniu užsivedimu, keistais elektros „kaprizais“, prastėjančiu įtampos stabilumu ar atskirų prietaisų veikimo sutrikimais.
Kur dažniausiai slypi problema
Generatorius. Silpstant krovimui, pasitaiko pritempstančios šviesos, nestabiliai veikiantys elektros prietaisai, kartais – užgesimas.
Akumuliatorius ir gnybtai. Senas akumuliatorius prasčiau laiko įkrovą, o oksidacija ant gnybtų sukelia kontaktų problemas.
Instaliacijos pažeidimai. Laidai gali būti pažeisti nuo karščio, drėgmės ar mechaninio trynimosi, dėl to atsiranda trumpi jungimai ar „dingstantys“ gedimai.
Saugiklių dėžė ir kontaktai. Korozija ar prastas kontaktas kartais išjungia kelias sistemas iš karto.
Kaip tvarkyti
Generatorių verta patikrinti matuojant įtampą ir krovimo srovę, o gedimo atveju keisti patikimu analogu.
Akumuliatorių rinkitės pagal reikiamą talpą ir užvedimo srovę, gnybtus ir masės taškus pravartu nuvalyti.
Jei gedimai „atsiranda ir dingsta“, dažnai kaltas kontaktas arba instaliacija – čia padeda nuoseklus grandinių tikrinimas.
Klimato kontrolė ir šildymas: kai salone nebe taip, kaip turėtų
Šildymo ir kondicionavimo sistema yra komforto dalis, kurią ypač pastebime tada, kai ji neveikia. C 43 AMG amžiuje dažniausiai pasitaiko silpnas oro srautas, prastesnis šildymas arba nešaldantis kondicionierius.
Pagrindinės priežastys
Užsikimšęs salono filtras. Mažėja oro pralaidumas, ventiliacija tampa silpna, kyla langų rasojimo tikimybė.
Šaltnešio trūkumas arba nuotėkis. Kondicionierius pučia šiltai, sistema dirba neefektyviai.
Kompresoriaus gedimai. Jei kompresorius neveikia tinkamai, šaldymo išvis gali nelikti.
Pūstuvo variklis, rezistorius ar saugikliai. Oro srautas tampa nepastovus arba visai dingsta.
Termostatas arba šildytuvo radiatorėlis. Kai variklis nepasiekia darbinės temperatūros arba šiluma neperduodama į saloną, šildymas prastėja.
Kas dažniausiai padeda
Pradėkite nuo paprastų dalykų: salono filtro keitimo ir sistemos patikros.
Kondicionieriui būtina sandarumo diagnostika ir tik tada pildymas – vien papildymas be nuotėkio šalinimo dažnai duoda tik trumpą efektą.
Jei neveikia pūtimas, tikrinamas pūstuvo variklis, rezistorius ir maitinimas.
Šildymo problemoms spręsti tikrinamas termostatas ir šildymo kontūras.
Taršos mokestis Lietuvoje: ką svarbu žinoti prieš perkant ar registruojant
Planuojant įsigyti ar pirmą kartą Lietuvoje registruoti tokią V8 klasikinę AMG versiją, verta įsivertinti ir taršos mokestį. Lietuvoje jis siejamas su automobilio CO₂ emisija, kuro tipu ir pirmos registracijos metais. Dėl to didesnės darbinės apimties benzininiai varikliai, kaip C 43 AMG, dažniau patenka į didesnio mokesčio kategoriją.
Praktiškai tai reiškia, kad galutinė įsigijimo kaina gali būti didesnė nei vien automobilio pirkimo suma – todėl prieš sandorį pravartu pasitikrinti konkretaus egzemplioriaus CO₂ rodiklius dokumentuose ir įvertinti visą registracijos kainą.
Apibendrinimas: kaip išlaikyti C 43 AMG geros formos
Mercedes-Benz W202 C 43 AMG sensta gražiai, jei gauna tai, ko reikia: reguliarią priežiūrą ir greitą reakciją į pirmuosius simptomus. Daugiausia dėmesio paprastai pareikalauja variklis (uždegimas, aušinimas, grandinė), automatinė dėžė (alyvos būklė ir valdymas), pakaba su vairo sistema bei elektros grandinės. Kuo anksčiau problema nustatoma, tuo didesnė tikimybė apsiriboti profilaktika ar mažesniu remontu, o ne didelėmis investicijomis.
Jei norite, galiu papildomai parengti trumpą pirkimo patikros sąrašą būtent C 43 AMG (W202): ką tikrinti bandomojo važiavimo metu, kokius nuotėkius ir garsus laikyti „raudonomis vėliavomis“ ir kokie darbai dažniausiai laukia per pirmus metus po įsigijimo.