„Mercedes-Benz E klasės“ W210 su E 320 varikliu daugeliui iki šiol asocijuojasi su komfortu, solidžia dinamika ir ilgaamžiškumu. Visgi bėgant metams išryškėjo keli pasikartojantys silpnesni taškai, kuriuos verta žinoti tiek dabartiniams savininkams, tiek ieškantiems tvarkingo egzemplioriaus. Žemiau – dažniausios W210 E 320 problemos, jų priežastys ir realūs sprendimai, padedantys planuoti priežiūrą protingai.
Korozija: kur W210 rūdija dažniausiai
W210 kartoje rūdys yra vienas labiausiai aptariamų klausimų, ypač ankstesnių gamybos metų automobiliuose. Praktikoje korozija dažniausiai prasideda ten, kur ilgiau užsilaiko drėgmė, purvas ir druskos.
Ratų arkos – purvas ir vanduo linkę kauptis vidinėse briaunose, todėl korozija neretai „išlenda“ nuo vidaus.
Durų apačios ir slenksčiai – jei drenažas veikia ne idealiai, drėgmė lieka tarp skardų.
Bagažinės dangčio ir variklio dangčio siūlės – rūdys formuojasi ties briaunomis ir siūlėmis, vėliau plinta.
Kodėl ši problema pasikartoja
Korozijos riziką didina keli veiksniai: to laikotarpio dažų sistema (mažiau atspari ilgalaikei drėgmei), ne pati stipriausia dugno apsauga ir eksploatacija žiemą, kai ant kelio daug druskų bei abrazyvų. Ilgainiui pakanka menko dangos pažeidimo, kad rūdys pradėtų „dirbti“ po dažais.
Kaip pristabdyti rūdis ir ką daryti, jei jos jau matomos
Reguliarus plovimas, ypač po žiemos, padeda nuplauti druskas ir nešvarumus iš arkų bei siūlių.
Papildoma antikorozinė apsauga (dugno danga, vaško pagrindo priemonės ertmėms) dažnai atsiperka, jei automobilis važinėjamas ištisus metus.
Jei korozija įsisenėjusi, reikalingas profesionalus remontas: pažeistos vietos šalinimas, paruošimas, gruntavimas ir kokybiškas perdažymas. Vien „užpurkšti“ dažais paprastai nepakanka.
Pakabos dėvėjimasis: komfortas kainuoja
W210 pakaba sukurta taip, kad važiuotų minkštai ir stabiliai, tačiau su amžiumi dalys ima dėvėtis, o tai tiesiogiai juntama tiek vairo tikslume, tiek padangų dėvėjimosi tolygume.
Tipiniai simptomai
Šarnyrų (rutulinių) laisvumai – pasireiškia bildesiu, „plaukiojančiu“ vairavimu, prastesniu stabilumu.
Svirčių įvorių susidėvėjimas – sukelia vibracijas, netolygų padangų dėvėjimąsi, neaiškų vairo jausmą.
Galinės pakabos traukės ir jungtys – senstant gali išbalansuoti geometriją, atsiranda nestabilumas.
Kodėl taip nutinka
Dažniausia priežastis paprasta: natūralus nusidėvėjimas. Prastas kelio paviršius ir automobilio masė prideda papildomos apkrovos šarnyrams, įvorėms bei jungtims, todėl jos sensta greičiau, nei norėtųsi.
Sprendimai ir prevencija
Pakeitus susidėvėjusias dalis kokybiškais analogais arba originaliomis dalimis, dažniausiai grįžta ir komfortas, ir valdymo tikslumas.
Reguliari pakabos patikra per techninę priežiūrą leidžia „pagauti“ problemą anksti ir išvengti didesnių išlaidų.
Variklio alyvos pratekėjimai: dažna didesnės ridos istorija
E 320 savininkai neretai susiduria su alyvos pratekėjimais, ypač kai automobilio rida didelė. Alyva gali sunktis pro vožtuvų dangtelio tarpinę, skirstymo grandinės dangtelio sandarinimus ar karterio zoną. Jei problema ignoruojama, kyla rizika važinėti su per mažu alyvos kiekiu, o tai varikliui niekuo nesibaigia gerai.
Dažniausios priežastys
Laikui bėgant kietėja tarpinės ir sandarikliai, o variklio temperatūros bei slėgio ciklai procesą paspartina. Situaciją paaštrina ir prasta priežiūra: reti keitimai arba netinkamos kokybės alyva.
Ką daryti
Efektyviausias kelias – tiksliai nustatyti pratekėjimo vietą ir pakeisti atitinkamas tarpines ar sandariklius.
Reguliarūs alyvos keitimai su kokybiška alyva padeda ilgiau išlaikyti sandarinimo elementų elastingumą.
Automatinė pavarų dėžė: pavarų perjungimo vėlavimas ir slydimas
W210 E 320 dažnai komplektuojamas su 5 laipsnių automatine pavarų dėže, kuri laikoma tvirta, bet senstant gali pasirodyti perjungimo delsimas, pavarų „slydimas“ arba rimtesni gedimai. Paprastai tai atsiranda, kai susikaupia ilgos eksploatacijos pasekmės.
Kas dažniausiai sugenda
Vidiniai dėvimi elementai (sankabų paketai) ir solenoidai – nuo jų tiesiogiai priklauso perjungimo kokybė.
Valdymo plokštė (elektronikos dalis) – gedimas gali sutrikdyti visą dėžės valdymo logiką.
Alyvos ir filtro nepriežiūra – uždelsti keitimai greitina nusidėvėjimą.
Praktiniai sprendimai
Pirmiausia reikalinga diagnostika, nes simptomai gali sutapti, o priežastys skirtis.
Dažni darbai: valdymo plokštės keitimas, alyvos ir filtro keitimas, kartais kapitalinis remontas, jei nusidėvėjimas didelis.
Reguliari priežiūra padeda gerokai prailginti dėžės tarnavimo laiką ir sumažina riziką brangiems remontams.
Elektronikos nesklandumai: senstančios sistemos ir laidai
Kaip ir daugelyje komforto klasės automobilių, W210 turi nemažai elektronikos, kuri su amžiumi pradeda kelti rūpesčių. Pasitaiko įvairaus pobūdžio gedimų: nuo „dingstančios“ prietaisų skydelio informacijos iki salono ventiliatoriaus valdymo problemų.
Dažniausios vietos
Prietaisų skydelis – gali pradėti rodyti netiksliai arba visai prarasti dalį funkcijų.
Salono ventiliatoriaus valdiklis – pasireiškia netolygiu pūtimu arba visišku ventiliatoriaus neveikimu.
Laidynas ankstyvuose modeliuose – kai kuriuose automobiliuose laidų izoliacija sensta ir trupa, atsiranda trumpi jungimai ar „keisti“ elektronikos elgesiai.
Ką daryti, kad netektų keisti visko iš eilės
Elektrikos gedimai reikalauja kantrybės ir nuoseklios diagnostikos. Dažnai pakanka pakeisti konkretų mazgą ar sutvarkyti atskiras laidų atkarpas, tačiau jei laidynas stipriai pažeistas, gali prireikti platesnės apimties remonto. Taip pat verta saugoti jungtis nuo drėgmės ir periodiškai apžiūrėti problemines vietas.
Stabdžių sistema: maži komponentai, didelė įtaka saugumui
Stabdžių sistema šiame modelyje iš esmės patikima, tačiau su amžiumi išlenda keli tipiniai gedimai, kurie iš pradžių gali atrodyti smulkūs, bet ignoruojami virsta rimta rizika.
Stabdžių žibintų jungiklis – gali „užlaikyti“ įjungtus žibintus arba, priešingai, jų neįjungti paspaudus pedalą.
ABS ir stabilumo sistemos davikliai – sugedus užsidega įspėjimai prietaisų skydelyje, o sistema gali veikti netinkamai.
Kaladėlių nusidėvėjimo davikliai – kartais rodo klaidingai arba nepraneša, kai jau laikas keisti kaladėles.
Priežastys ir sprendimai
Dažniausiai kalti ne egzotiški defektai, o paprastas nusidėvėjimas, purvas, drėgmė ir netinkamai sumontuotos ar prastesnės kokybės dalys. Sprendimas dažnai tiesus: pakeisti sugedusį jungiklį ar daviklį, o vėliau laikytis įpročio periodiškai apžiūrėti stabdžių sistemą ir naudoti kokybiškas dalis.
Klimato kontrolė ir šildymo-vėdinimo sistema: kai komfortas tampa loterija
W210 klimato sistema senstant taip pat gali pradėti kelti klausimų. Tipiškas scenarijus – nuspėjamai neveikiantis ventiliatorius arba nepakankamai šaldantis kondicionierius.
Dažniausios bėdos
Ventiliatoriaus valdiklis – ventiliatorius dirba „kaip nori“ arba visai sustoja.
Kondicionieriaus kompresorius – salone pučia šiltą orą net įjungus vėsinimą.
Temperatūros palaikymo netikslumai – svyruojanti temperatūra, lėtas reagavimas į nustatymus.
Kaip tvarkoma
Dažniausiai padeda sugedusio valdiklio keitimas. Kompresoriaus gedimo atveju remontas sudėtingesnis: keitimas ir sistemos aptarnavimas. Reguliarus aptarnavimas, filtrų priežiūra, sandarumo patikra ir laiku pastebėti nuotėkiai padeda išvengti dalies problemų.
Priežiūra, kuri realiai prailgina W210 E 320 gyvenimą
Nors tai tvirtas automobilis, jo ilgaamžiškumas tiesiogiai priklauso nuo disciplinos: alyvos keitimai, savalaikis pakabos ir stabdžių remontas, profilaktinės apžiūros. Taip pat verta reguliariai plauti dugną ir arkas, ypač po žiemos sezono, kai ant kelių būna daug druskų ir purvo. Jeigu yra galimybė, sausas ir vėdinamas laikymas sumažina korozijos bei elektros problemų tikimybę.
Lietuvoje taikomas taršos mokestis: ką verta žinoti prieš perkant
Jei svarstote apie W210 E 320 įsigijimą ar pirmą registraciją, praktinis aspektas Lietuvoje – taršos mokestis. Jis siejamas su automobilio CO₂ emisija, kuro tipu ir pirmos registracijos metais. Todėl prieš pirkdami verta pasitikrinti konkretaus egzemplioriaus duomenis registracijos dokumentuose, nes net to paties modelio skirtingų metų ar skirtingos komplektacijos automobiliai gali patekti į kitą mokestinį „laiptelį“.
Apibendrinimas
W210 E 320 gali būti labai malonus ir solidus automobilis, jei jo silpnosios vietos valdomos iš anksto. Dažniausiai pasitaikantys iššūkiai – korozija, pakabos dėvėjimasis, alyvos pratekėjimai, automatinės dėžės perjungimo nesklandumai, elektronikos sutrikimai, smulkūs stabdžių sistemos gedimai ir klimato įrangos problemos. Laiku diagnozavus ir remontuojant, dauguma jų yra išsprendžiami, o automobilis išlaiko tai, dėl ko jis ir vertinamas: komfortą, tylą ir „mersišką“ važiavimo pojūtį.