BMW 1 serijos F20 M135i – vienas ryškiausių sportiškų kompaktinių hečbekų savo klasėje. Šis modelis vilioja 3,0 l turbininiu eiliniu šešių cilindrų N55 varikliu, gera dinamika ir solidžia įranga, todėl dažnai tampa pasirinkimu tiems, kurie nori „vairuotojiško“ automobilio kasdienai. Visgi net ir gerai sukonstruotas M Performance modelis bėgant metams ima rodyti pasikartojančias silpnesnes vietas. Žemiau – dažniausi BMW F20 M135i gedimai ir praktinės kryptys, ką tikrinti, prižiūrėti bei kokie sprendimai dažniausiai pasiteisina.
Dažniausi variklio gedimai ir simptomai
N55 serijos 3,0 l turbo variklis vertinamas už elastingumą ir reakciją į akceleratorių, tačiau jis turi kelias tipines problemas. Dalis jų prasideda nuo menkų simptomų (garsų, kvapų ar netolygaus darbo), o ignoruojamos gali virsti brangesniais remontais.
Aukšto slėgio kuro siurblio gedimas
Tiesioginio įpurškimo sistemoje labai svarbus aukšto slėgio kuro siurblys. Kai jis pradeda streikuoti, dažniausiai pasireiškia:
- ilgesnis variklio užvedimas (tenka „sukti“ ilgiau);
- galios sumažėjimas ir „dusimas“ apkrovus;
- nelygus laisvos eigos darbas;
- užgesimas važiuojant ar sustojus;
- įsižiebusi variklio gedimo indikacija prietaisų skydelyje.
Praktikoje patikimiausias sprendimas – keisti siurblį į naują kokybišką mazgą ir kartu įsitikinti, kad kuro sistema tvarkinga (filtrai, slėgio parametrai). Profilaktiškai padeda reguliarus aptarnavimas ir kokybiškas kuras.
Turbinos wastegate barškėjimas
Dar vienas dažnas reiškinys – turbinos wastegate mechanizmo barškėjimas. Wastegate mazgas reguliuoja išmetamųjų dujų srautą ir įpūtimo slėgį, o su laiku jo pavara gali įgyti laisvumą. Tuomet dažniausiai girdimas metalinis džeržgesys:
- žemomis apsukomis;
- atleidžiant akceleratorių;
- važiuojant lengva apkrova.
Nors garsas ne visada iškart „numuša“ trauką, ilgainiui gali atsirasti netolygi įpūtimo kontrolė ir suprastėti turbinos efektyvumas. Remontas priklauso nuo situacijos: kartais pakanka sureguliuoti pavarą, o kartais tenka spręsti turbinos keitimo klausimą. Esminė taisyklė – neignoruoti naujai atsiradusių garsų ir diagnozuoti jų šaltinį.
Alyvos pratekėjimai iš tarpinių
N55 variklyje alyvos „rasojimas“ ar pratekėjimai nėra retenybė. Dažniausios vietos:
- vožtuvų dangtelio tarpinė;
- alyvos filtro korpuso tarpinė;
- alyvos karterio tarpinė.
Tipiniai požymiai – alyvos dėmės po automobiliu, svilėsių kvapas įkaitus varikliui, krintantis alyvos lygis. Laiku pakeistos tarpinės ir tvarkingas montavimas paprastai apsaugo nuo didesnių pasekmių. Taip pat verta laikytis tinkamo klampumo ir specifikacijos alyvos, ir reguliariai tikrinti jos lygį.
Aušinimo sistemos silpnos vietos
Aušinimo sistema turi dirbti idealiai, nes perkaitinimas šiems varikliams baigiasi brangiai. Praktikoje pasitaiko:
- aušinimo skysčio nuotėkiai;
- termostato gedimai;
- vandens siurblio problemos;
- žarnų ar jungčių susidėvėjimas.
Signalai – krintantis antifrizo lygis, matomi pratekėjimai, įspėjimai prietaisų skydelyje. Padeda periodinė apžiūra, laiku keičiamos susidėvėjusios detalės ir naudojamas gamintojo reikalavimus atitinkantis aušinimo skystis.
Vanos (kintamo fazavimo) solenoidų sutrikimai
Kintamo vožtuvų fazavimo sistema skirta geresnei traukai ir efektyvumui, tačiau solenoidai gali užsiteršti arba sugesti. Tuomet atsiranda:
- vangumas įsibėgėjant;
- mažiau „aštri“ variklio reakcija;
- padidėjusios sąnaudos.
Dažnai padeda solenoidų valymas arba keitimas, o geros kokybės alyva ir racionalūs keitimo intervalai sumažina riziką, kad problema pasikartos.
Elektros ir elektronikos nesklandumai
Šiuolaikinėje 1 serijoje elektronikos daug, todėl smulkūs elektros trikdžiai gali pasireikšti labai skirtingai – nuo komforto funkcijų iki informacijos prietaisų skydelyje.
Akumuliatoriaus išsikrovimas
Dažnas scenarijus – automobilis prasčiau kuriasi arba visai nebeužsiveda, ypač kai važinėjama retai. Priežastys paprastai sukasi apie:
- parazitinį srovės nuotėkį;
- įkrovimo sistemos (generatoriaus) darbą;
- papildomai sumontuotus įrenginius;
- laidų ar jungčių defektus.
Teisinga kryptis – išmatuoti nuotėkį ir įkrovimo parametrus, o ne vien tik keisti akumuliatorių. Profilaktiškai padeda reguliari eksploatacija ir tvarkingai veikiantys komforto vartotojai (apšvietimas, multimedija).
Langų pakėlėjų mechanizmų gedimai
Langų pakėlėjai kartais ima judėti lėtai, strigti arba langas visai „užstringa“ vienoje padėtyje. Dažniausiai sprendžiama pakeičiant sugedusį pakėlėjo mechanizmą kokybiška dalimi, kad problema negrįžtų po trumpo laiko.
Prietaisų skydelio rodmenų klaidos
Kai kuriuose automobiliuose pasitaiko mirgėjimas ar netikslūs rodmenys (greitis, kuro lygis, temperatūra). Kadangi tai tiesiogiai veikia vairavimo saugumą ir planavimą, verta diagnozuoti elektros grandines ir, jei reikia, remontuoti ar keisti sugedusius skydelio komponentus.
Centrinio užrakto trikdžiai
Dar viena pasikartojanti situacija – centrinis užraktas veikia nenuosekliai: vienos durys nereaguoja, pultelis veikia „su nuotaika“, kartais reikia bandyti kelis kartus. Priežastys dažniausiai būna aktuatoriuje, laiduose arba valdymo grandinėje, o kai kada padeda ir rakto perprogramavimas.
Pavarų dėžė ir transmisija: kur dažniausiai „atsiliepia“ rida
M135i buvo siūlomas su skirtingomis pavarų dėžėmis, tačiau tiek automatinėje, tiek mechaninėje versijoje pasitaiko tipinių dėvėjimosi problemų.
Automatinės dėžės darbo nesklandumai
Dažniausiai vairuotojai mini:
- pavarų „praslydimą“;
- kietą perjungimą;
- uždelstą įjungimą pajudant.
Prevencijai svarbūs alyvos ir filtro keitimai pagal realią eksploataciją. Jeigu simptomai kartojasi, verta atlikti profesionalią diagnostiką, nes ilgai ignoruojant problemą dažnai kenčia ir kiti dėžės mazgai.
Mechaninės dėžės sankabos dėvėjimasis
Mechaninėje versijoje dažniausiai „pavargsta“ sankabos komplektas. Požymiai – sunkiau jungiasi pavaros, sankaba praslysta, girdisi pašaliniai garsai. Sprendimas paprastai aiškus: sankabos disko, prispaudėjo ir išminamo guolio keitimas. Sankabos tarnavimo laiką trumpina agresyvus važiavimas ir netaisyklingas sankabos „laikymas“.
Diferencialo ūžesys ir vibracijos
Jeigu posūkiuose ar važiuojant atsiranda ūžesys, o kartu juntama vibracija, kaltas gali būti diferencialas: guoliai, sandarikliai ar tepalas. Reguliari apžiūra ir tinkama lubrikacija padeda išvengti ankstyvo dėvėjimosi, o atsiradus garsams būtina tiksliai nustatyti šaltinį.
Kardaninio veleno vibracijos
Vibracija didėjant greičiui neretai siejama su kardaninio veleno būkle: išdilusiais šarnyrais arba blogu balansavimu. Laiku pakeistos detalės ir subalansuotas velenas sumažina vibracijas ir apsaugo kitus transmisijos elementus.
Pakaba, vairavimas ir geometrija
Sportiškas hečbekas dažnai važinėjamas aktyviau, todėl pakabos detalės dėvisi greičiau. Pakabos būklė tiesiogiai veikia padangų dėvėjimąsi, stabilumą ir komfortą.
Susidėvėjusios įvorės
Įvorės sugeria vibracijas ir padeda išlaikyti geometriją, tačiau laikui bėgant jos sutrūkinėja ir „paleidžia“ laisvumą. Tuomet pasirodo bildesiai per nelygumus ir pradeda netolygiai dėvėtis padangos. Kokybiškas įvorių keitimas dažniausiai smarkiai pagerina valdymą.
Amortizatorių nusidėvėjimas
Jei automobilis ima siūbuoti, per duobes „atmuša“, o posūkiuose padidėja kėbulo svyravimas, verta patikrinti amortizatorius. Skysčio pratekėjimas – aiškus ženklas, kad laikas keisti. Nauji kokybiški amortizatoriai grąžina ir komfortą, ir padangų sukibimą.
Vairo mechanizmo problemos
Vairavimas gali tapti netikslus, „laisvas“, kartais girdimi garsai sukant, o taip pat pasitaiko skysčio nuotėkių (priklausomai nuo konkrečios sistemos). Tai ne ta vieta, kur galima atidėlioti – patikra ir remontas tiesiogiai susiję su saugumu.
Ratų suvedimo išsiderinimas
Jei automobilis traukia į šoną, vairas važiuojant tiesiai stovi kreivai, o padangos dyla „dantukais“, dažnai kalta geometrija. Priežastis gali būti ir smūgiai į duobes, ir pavargę pakabos elementai. Ratų suvedimas, atliktas po remonto ar pastebėjus simptomus, padeda atkurti stabilumą ir sumažinti sąnaudas.
Salonas ir komforto įranga
Nors M135i turi aukštesnės klasės interjerą, kasdienė eksploatacija palieka pėdsakų ir čia – ypač komforto sistemose bei smulkiose mechanikose.
Kondicionieriaus veikimo sutrikimai
Jei oras vėsta silpnai, atsiranda nemalonus kvapas ar neįprasti garsai, dažniausios priežastys – šaltnešio nuotėkis, kompresoriaus problemos arba užsikimšęs salono filtras. Reguliarus aptarnavimas (filtrai, sistemos sandarumo patikra) dažniausiai išsprendžia problemą dar ankstyvoje stadijoje.
Apdailos dėvėjimasis
Saulė, kasdienis kontaktas ir valymo priemonės ilgainiui gali išblukinti ar sutrūkinėti kai kurias apdailos vietas, o sėdynių apmušalai gali nusitrinti. Periodinis valymas ir tinkamos priežiūros priemonės padeda išsaugoti vaizdą, o pažeistas detales dažnai galima atnaujinti ar pakeisti.
Saugos diržų veikimo problemos
Pasitaiko atvejų, kai diržas prasčiau susitraukia arba sunkiau užsisega. Kadangi tai saugos įranga, gedimo nereikėtų ignoruoti – sprendžiama remontuojant arba keičiant sugedusias dalis, taip pat padeda švara ir mechanizmo neužteršimas.
Garso įrangos nesklandumai
Jeigu garsas dingsta, „traška“, neveikia kai kurie valdikliai, problema gali būti tiek jungtyse, tiek stiprintuve ar pačiuose garsiakalbiuose. Diagnostika čia svarbi, nes vienas simptomas gali turėti kelias skirtingas priežastis.
Stoglangio pratekėjimai ir mechanizmo gedimai
Stoglangis gali pradėti leisti vandenį dėl užsikimšusių drenažo kanalų arba susidėvėjusių tarpinių. Taip pat pasitaiko triukšmingas darbas ar strigimas atidarant. Reguliarus kanalų valymas ir tarpinių patikra padeda išvengti vandens patekimo į saloną.
Durų spynos aktuatoriaus gedimas
Kai durys ne visada užsirakina arba viena iš jų nereaguoja į centrinį užraktą, dažnai kaltas spynos aktuatorius. Keičiant jį į kokybišką dalį paprastai grįžta ir patikimumas, ir kasdienis patogumas.
Taršos mokestis Lietuvoje: ką verta žinoti planuojant pirkimą
Perkant ar pirmą kartą registruojant automobilį Lietuvoje, aktualus registracijos taršos mokestis. Jo dydis priklauso nuo CO₂ emisijos, kuro tipo ir automobilio pirmos registracijos metų. Praktikoje tai reiškia, kad prieš įsigyjant F20 M135i verta pasitikrinti konkretaus egzemplioriaus CO₂ rodiklį ir datą dokumentuose, nes skirtingos komplektacijos ar modifikacijos gali turėti nevienodus emisijos duomenis.
Ką išsinešti: kaip turėti patikimesnį M135i
BMW 1 serijos F20 M135i gali būti labai smagus ir praktiškas sportiškas hečbekas, tačiau jis reikalauja disciplinuotos priežiūros. Dauguma pasikartojančių problemų susijusios su tipiniais mazgais: kuro tiekimu, turbinos mechanika, tarpinių sandarumu, aušinimo sistema, elektronika ir pakabos dėvėjimusi. Laiku atlikta diagnostika, kokybiškos dalys ir racionalūs aptarnavimo intervalai dažniausiai kainuoja mažiau nei uždelsti remontai ir leidžia ilgiau džiaugtis tuo, dėl ko šis modelis ir perkamas – trauka, valdymu ir charakteriu.