BMW 1 serijos F20 125i – vienas ryškesnių kompaktiškų hečbekų savo klasėje: sportiškas valdymas, modernios technologijos ir „premium“ pojūtis kasdienėje eksploatacijoje. Šis antros kartos 1 serijos modelis pasirodė 2011 m., o 125i versijoje dažniausiai sutinkamas 2,0 l turbininis keturių cilindrų N20 šeimos variklis. Jis gali būti ir dinamiškas, ir pakankamai taupus, tačiau bėgant metams išryškėja keli tipiški gedimai, kurie daro įtaką patikimumui bei nuosavybės kaštams. Žemiau – dažniausiai pasitaikantys BMW F20 125i trikdžiai ir praktinės kryptys, kaip juos atpažinti bei spręsti.
Variklis: dažniausios N20 bėdos
125i variklis vertinamas dėl reakcijos į akceleratorių ir gero sukimo momento „iš apačios“, bet būtent variklio mazguose savininkai dažniau susiduria su problemomis, kurios ignoruojamos gali baigtis brangiu remontu. Prevencinė diagnostika čia dažnai pigesnė nei pasekmių taisymas.
Paskirstymo grandinės išsitampymas
Viena rimčiausių temų – paskirstymo grandinė. Ji sinchronizuoja alkūninio ir skirstomųjų velenų darbą, kad vožtuvai atsidarytų tiksliai laiku. Ilgainiui grandinė ir jos įtempimo sistema dėvisi, atsiranda laisvumas, o tipinis simptomas – barškėjimas, ypač užvedimo metu.
- Dažniausi požymiai: barškėjimas, netolygus darbas, trūkinėjimas, klaidos dėl uždegimo pertrūkių.
- Rizika: uždelstas remontas gali baigtis rimtais vidiniais variklio pažeidimais.
- Ką daryti: tikrinti laiku, o nustačius problemą – keisti grandinę kartu su įtempikliu ir kreipiančiosiomis.
Turbinos nusidėvėjimas arba gedimas
Turbokompresorius užtikrina, kad į cilindrus patektų daugiau oro, todėl variklis išvysto daugiau galios. Tačiau turbina jautri tepimo kokybei ir aptarnavimo intervalams. Kai ji pradeda „pavargti“, krenta trauka ir didėja dūmingumas.
- Dažniausi požymiai: galios praradimas, daugiau dūmų iš išmetimo, švilpimas ar „verkimas“ akseleruojant.
- Prevencija: laiku keičiamas tepalas ir oro filtras, kokybiškas tepalas pagal gamintojo reikalavimus.
- Sprendimas: diagnostika (įsiurbimo sandarumas, slėgis, tepalo patekimas) ir turbinos remontas arba keitimas.
Tepalo pratekėjimai
N20 variklyje neretai pasitaiko tepalo prasisunkimų iš kelių vietų. Tipiniai taškai – vožtuvų dangtelio tarpinė, tepalo filtro korpuso tarpinė ir karterio tarpinė. Vien tik „prakaitavimas“ dažnai atrodo nekaltai, bet realybėje gali baigtis perkaitimu, nemaloniu kvapu salone ar net kitų komponentų pažeidimais.
- Požymiai: tepalo dėmės po automobiliu, degančio tepalo kvapas ant įkaitusio variklio, mažėjantis tepalo lygis.
- Ką daryti: nedelsti ir keisti tarpines, naudoti kokybiškas dalis, po remonto užtikrinti teisingą priveržimą.
- Priežiūra: reguliariai tikrinti tepalo lygį ir apžiūrėti variklio apačią bei sandūras.
Aušinimo sistemos sutrikimai
Aušinimo sistema palaiko darbinę temperatūrą, o jos silpnos vietos dažniausiai susijusios su termostatu, vandens siurbliu ar žarnomis. Kai prasideda bėdos, pirmiausia krenta aušinimo skysčio lygis, o vėliau gali pasirodyti įspėjamieji pranešimai ir perkaitimo rizika.
- Požymiai: dingstantis aušinimo skystis, matomi pratekėjimai, įspėjimai prietaisų skydelyje.
- Sprendimai: keisti termostatą, pažeistas žarnas, patikrinti vandens siurblį ir radiatorių.
- Svarbu: naudoti tinkamą gamintojo rekomenduojamą aušinimo skystį, kad nesiformuotų nuosėdos ir korozija.
Vanos solenoidų problemos
Kintamo vožtuvų fazavimo sistema (Vanos) skirta suderinti dinamiką ir ekonomiškumą. Praktikoje solenoidai kartais užsineša arba ima veikti netiksliai, todėl automobilis tampa „vangus“, ypač pagreitėjimo metu, o sąnaudos gali išaugti.
- Požymiai: trūksta galios, prastesnė trauka, padidėjęs apetitas kurui.
- Sprendimas: solenoidų valymas arba keitimas, kartu įvertinant tepalo būklę.
- Prevencija: kokybiškas tepalas ir protingi keitimo intervalai.
Elektros įranga: smulkūs gedimai, didelis nepatogumas
F20 karta – moderni, su daug valdymo blokų ir komforto funkcijų, todėl elektros sistemos sutrikimai gali pasireikšti pačiose įvairiausiose vietose: nuo baterijos iki spynų ar prietaisų skydelio.
Akumuliatoriaus išsikrovimas
Dažnas scenarijus: automobilis rečiau važinėjamas, o akumuliatorius netikėtai „numiršta“. Priežastis gali būti parazitinė srovė, netvarkingas generatorius, paliktos vidaus apšvietimo grandinės, papildomai sumontuoti prietaisai ar laidyno problemos.
- Požymiai: sunkiai užsiveda, pasirodo akumuliatoriaus įspėjimas.
- Ką daryti: surasti srovės nuotėkį, patikrinti įkrovimo sistemą, įvertinti akumuliatoriaus būklę.
- Prevencija: jei automobilis stovi – periodinis įkrovimas ir tvarkingai atjungti papildomi vartotojai.
Langų keltuvų mechanizmų gedimai
Elektriniai langų keltuvai su laiku gali pradėti strigti: langas kyla lėtai, persikreipia arba visai sustoja. Tai ne tik nepatogu, bet ir gali kelti saugumo bei sandarumo problemų.
- Požymiai: langas stringa, juda trūkčiodamas, girdimi neįprasti garsai duryse.
- Sprendimas: keisti keltuvo mechanizmą kokybiška dalimi, nepaliekant problemos „ateičiai“.
Prietaisų skydelio (instrumentų) sutrikimai
Kai kuriuose automobiliuose pasitaiko mirgėjimas arba netikslūs rodmenys. Tai gali klaidinti vairuotoją, ypač jei netinkamai rodomas greitis, kuro likutis ar aušinimo temperatūra.
- Požymiai: mirgėjimas, „šokinėjantys“ rodmenys, netikslūs matuokliai.
- Sprendimas: diagnostika ir sugedusių komponentų remontas arba keitimas, geriausia – specializuotame servise, kuris dirba su BMW elektronika.
Centrinio užrakto nesklandumai
Jei durys rakinasi tik kartais, nereaguoja į pultelį arba „gyvena savo gyvenimą“, dažnai kalti aktuatoriai, prasti kontaktai ar laidynas. Kartais prireikia ir rakto perprogramavimo.
- Požymiai: ne visos durys užsirakina/atsirakina, vėluojanti reakcija.
- Sprendimas: patikrinti aktuatorius, laidus, jungtis, prireikus atlikti programavimą.
Pavarų dėžė ir transmisija: komfortas ir vibracijos
Jėgos perdavimo mazgai daro tiesioginę įtaką važiavimo sklandumui. Tiek automatinės, tiek mechaninės dėžės gali kelti rūpesčių, ypač jei priežiūra atidėliojama.
Automatinės dėžės elgsenos pokyčiai
Automatuose pasitaiko pavarų „praslydimas“, šiurkštūs perjungimai ar uždelstas įsijungimas. Kartais tai susiję su tepalo būkle, kartais – su vidiniu dėžės nusidėvėjimu.
- Požymiai: trūkčiojimas, smūgiai perjungiant, vėlavimas pajudant.
- Prevencija: laiku keičiamas transmisijos tepalas ir filtras, jei tai numatyta priežiūros plane.
- Sprendimas: tiksli diagnostika ir remontas pagal gedimo priežastį.
Mechaninės dėžės ir sankabos nusidėvėjimas
Mechaninėse versijose dažniausiai dėvisi sankaba: pradeda praslysti, atsiranda pašaliniai garsai arba pavaros įsijungia sunkiau. Agresyvus važiavimas ir neteisingi įpročiai šį procesą paspartina.
- Požymiai: sankabos praslydimas, triukšmas perjungiant, „kietas“ pedalas ar neaiškus sukibimo taškas.
- Sprendimas: keisti sankabos komplektą (diską, prispaudimo plokštę, išminamą guolį).
Diferencialo ūžesys ir vibracijos
Diferencialas leidžia ratams posūkiuose suktis skirtingu greičiu. Jei atsiranda ūžesys ar vibracija, ypač posūkiuose, priežastis gali būti guoliai, sandarikliai arba tepimo trūkumas.
- Požymiai: ūžesys, vibracija, garsas posūkyje.
- Sprendimas: patikrinti tepalo lygį/būklę, įvertinti guolius ir sandariklius, prireikus keisti.
Kardaninio veleno ir šarnyrų problemos
Jei didesniu greičiu jaučiate vibruojant kėbulą, verta patikrinti kardaninį veleną ir jo šarnyrus. Susidėvėję mazgai ne tik erzina, bet ir gali paveikti kitus transmisijos komponentus.
- Požymiai: vibracija didesniu greičiu, „dūzgimas“ po automobiliu.
- Sprendimas: keisti susidėvėjusius šarnyrus ar kitas dalis, subalansuoti veleną.
Pakaba ir vairavimas: triukšmai, netolygus dėvėjimasis
BMW vairavimo pojūtis stipriai priklauso nuo pakabos būklės. Nusidėvėję elementai greitai „išduoda“ save garsais, padangų dėvėjimusi ir prastesne trajektorijos kontrole.
Pakabos įvorių nusidėvėjimas
Guminės ar poliuretaninės įvorės sugeria vibracijas ir padeda išlaikyti geometriją. Kai jos suskyla ar praranda elastingumą, atsiranda bildesys ir „plaukiojantis“ valdymas.
- Požymiai: kaukšėjimas per nelygumus, nestabilumas, netolygus padangų dėvėjimasis.
- Sprendimas: keisti įvores kokybiškomis, po remonto patikrinti geometriją.
Amortizatorių susidėvėjimas
Blogi amortizatoriai reiškia daugiau siūbavimo, prastesnį sukibimą ir didesnį kėbulo pasvirimą posūkiuose. Jei amortizatorius pradeda leisti skystį, tai aiškus signalas, kad laikas keitimui.
- Požymiai: „bangavimas“, prastas slopinimas, skysčio pratekėjimas.
- Sprendimas: keisti amortizatorius poromis (ašyje), rinktis patikimą gamintoją.
Vairo mechanizmo (reikos) problemos
Jei vairas tapo ne toks tikslus, atsirado laisvumas ar garsai sukant, gali būti nusidėvėjusi vairo reika ar susiję komponentai. Tai tiesiogiai veikia saugumą.
- Požymiai: netikslus vairavimas, garsai sukant, galimi pratekėjimai (jei sistema hidraulinė).
- Sprendimas: patikra, remontas arba keitimas, kartu įvertinant susijusias dalis.
Ratų suvedimo (geometrijos) išsiderinimas
Duobės, bordiūrai ar susidėvėjusi pakaba dažnai „išmuša“ geometriją. Rezultatas – automobilis traukia į šoną, padangos dyla netolygiai, o sąnaudos gali šiek tiek padidėti.
- Požymiai: traukimas į vieną pusę, kreivas vairas važiuojant tiesiai, nelygus padangų dėvėjimasis.
- Sprendimas: suvedimas ir pakabos elementų patikra, kad problema nepasikartotų.
Salonų įranga ir komfortas: kas dažniausiai erzina
Nors F20 salonas paprastai malonus ir kokybiškas, eksploatacija atskleidžia kelias tipines silpnesnes vietas. Dalis jų labiau apie patogumą, bet kai kurios gali paliesti ir saugą (pvz., diržai).
Oro kondicionavimo sistemos sutrikimai
Jei vėsina silpnai, pučia šiltai, atsiranda kvapai ar pašaliniai garsai, priežastis gali būti šaltnešio nuotėkis, kompresoriaus bėdos arba užsikimšę filtrai.
- Požymiai: silpnas vėsinimas, kvapai, triukšmas įjungus A/C.
- Priežiūra: salono filtro keitimas, sistemos patikra dėl nuotėkių, šaltnešio papildymas, kai to reikia.
Interjero apdailos dėvėjimasis
Saulė, kasdienis naudojimas ir valymo klaidos greitina plastiko, odos ar tekstilės senėjimą. Dažniausiai nukenčia prietaisų skydelio ir durų apdaila, taip pat sėdynių šonai.
- Požymiai: blukimas, įtrūkimai, nusitrynę paviršiai.
- Sprendimas: reguliari, švelni priežiūra ir apsauginės priemonės, o stipriai pažeistas dalis – restauruoti arba keisti.
Saugos diržų mechanizmų nesklandumai
Jei diržas nebesusitraukia kaip anksčiau arba sagtis pradeda strigti, to ignoruoti neverta. Tai saugos įranga, kuri turi veikti idealiai.
- Požymiai: prastas susitraukimas, sunkiai užsisega, įspėjimai prietaisų skydelyje.
- Sprendimas: apžiūra ir sugedusių detalių remontas arba keitimas.
Garso sistemos gedimai
Kartais pasitaiko situacijų, kai garsas iškraipomas, dingsta vienoje pusėje, o valdymas elgiasi nestabiliai. Priežastys svyruoja nuo kontaktų iki pačių stiprintuvų ar garsiakalbių.
- Požymiai: nėra garso, traškesiai, neveikiantys valdikliai.
- Sprendimas: diagnostika, jungčių patikra, sugedusių komponentų keitimas.
Stoglangio sandarumo ir mechanizmo problemos
Stoglangis prideda šviesos, bet reikalauja priežiūros. Vanduo salone dažniausiai atsiranda dėl užsikimšusių drenažų ar pavargusių tarpinių, o mechanizmas gali pradėti strigti.
- Požymiai: vandens pratekėjimas, traškėjimas, strigimas atidarant/uždarant.
- Prevencija: valyti drenažo kanalus, tikrinti tarpines, sutepti judančias dalis pagal poreikį.
Durų spynos pavaros (aktuatoriaus) gedimas
Jei viena ar kelios durys neberakina arba nebeatsirakina kartu su kitomis, dažnai kaltas aktuatorius. Tai tiesiogiai veikia patogumą ir saugumą.
- Požymiai: viena duris nereaguoja į centrinį užraktą, užraktas veikia nepastoviai.
- Sprendimas: aktuatoriaus keitimas ir laidyno patikra.
Lietuvoje aktualu: taršos mokestis ir CO₂ emisija
Renkantis BMW 125i (ar bet kurį kitą automobilį), verta įsivertinti ir Lietuvoje taikomą taršos mokestį. Praktikoje jis siejamas su automobilio CO₂ emisija, kuro tipu ir pirmos registracijos metais, todėl skirtingų komplektacijų ar metų F20 gali skirtis ne tik eksploatacinės, bet ir su registracija susijusios išlaidos. Prieš perkant pravartu pasitikslinti konkretaus automobilio CO₂ reikšmę pagal registracijos duomenis.
Apibendrinimas
BMW 1 serijos F20 125i gali būti labai smagus ir praktiškas automobilis, tačiau tipiniai grandinės, turbinos, aušinimo, elektros, pakabos ir komforto įrangos gedimai reiškia, kad šiam modeliui ypač tinka „geriau prevencija nei remontas“ taisyklė. Jei automobilis tikrinamas reguliariai, o pirmi simptomai neignoruojami, 125i dažniausiai atsilygina stabilia dinamika ir maloniu važiavimu daugelį metų.