BMW 1 serijos E87 116i – kompaktiškas hečbekas, kuris dėl galinių varančiųjų ratų, subalansuoto valdymo ir santūraus, bet „premium“ įvaizdžio iki šiol turi savo gerbėjų ratą. Šis modelis buvo gaminamas 2004–2013 m., o 116i versija dažniausiai komplektuojama su 1,6 l keturių cilindrų benzininiu varikliu. Mieste tai patogus ir pakankamai dinamiškas automobilis, tačiau eksploatacijos metu pasitaiko tam tikrų pasikartojančių gedimų, kuriuos verta žinoti tiek savininkams, tiek ieškantiems naudoto E87.
Kas svarbu perkant ir eksploatuojant Lietuvoje
Be techninės būklės, Lietuvoje aktuali ir automobilio tarša. Praktikoje taršos mokestis siejamas su CO₂ emisija, kuro tipu ir pirmos registracijos metais, todėl prieš pirkimą verta pasitikrinti konkretaus egzemplioriaus duomenis dokumentuose (CO₂ reikšmę ir registracijos datą). Tai ne tik padeda tiksliau planuoti biudžetą, bet ir leidžia palyginti kelis variantus realiomis išlaidomis, o ne vien kaina skelbime.
Variklis: dažniausi 116i E87 silpnesni taškai
Paskirstymo grandinė ir jos įtempimas
Viena labiausiai minima 116i problema – paskirstymo grandinės išsitampymas ar įtempiklio bei kreipiančiųjų susidėvėjimas. Tipinis simptomas – barškėjimas iš variklio pusės, ypač šaltam varikliui. Jei delsiama, gali atsirasti trūkčiojimas, praleidžiantys uždegimai, o kraštutiniais atvejais – rimta variklio žala. Sprendimas paprastai yra grandinės komplekto (grandinė, įtempiklis, kreipiančiosios) keitimas ir priežasties patikra.
Tepalo pratekėjimai
1,6 l benzininis variklis gali „prakaituoti“ tepalu per kelias tipines vietas: vožtuvų dangtelio tarpinę, tepalo filtro korpuso tarpinę ar karterio tarpinę. Pirmi ženklai – tepalo dėmės po automobiliu arba degančio tepalo kvapas. Ilgainiui sumažėjęs tepalo lygis reiškia prastesnį tepimą, didesnį dėvėjimąsi ir riziką perkaitinti variklį. Dažniausiai padeda tarpinų keitimas ir sandarumo atstatymas, naudojant kokybiškas dalis ir laikantis montavimo technologijos.
Alkūninio veleno padėties daviklis
Kitas „klasikinis“ gedimas – alkūninio veleno padėties daviklio sutrikimai. Kai jis pradeda rodyti neteisingus duomenis, automobilis gali sunkiau užsivesti, dirbti nelygiai laisva eiga ar net užgesti važiuojant. Kadangi tai tiesiogiai susiję su variklio valdymu, problemos ignoruoti nepatartina – dažniausiai padeda daviklio keitimas tinkama (suderinama) dalimi.
Aušinimo sistema: nuotėkiai ir termostatas
E87 aušinimo sistemoje pasitaiko skysčio nuotėkių ir termostato gedimų. Pasekmės nemalonios: kylanti temperatūra, prarandamas stabilus darbinis režimas, o ilgiau važiuojant perkaitinus – brangūs remontai. Sveika praktika – reguliariai stebėti aušinimo skysčio lygį, tikrinti žarnas, radiatorių, vandens siurblį ir laiku keisti termostatą, jei temperatūros režimas tampa „keistas“.
Vanos solenoidai ir kintamas vožtuvų valdymas
Vanos sistema, reguliuojanti vožtuvų fazes, padeda suderinti trauką ir sąnaudas, tačiau solenoidai kartais užsiteršia arba nusidėvi. Tuomet vairuotojai dažniausiai skundžiasi vangiu įsibėgėjimu, šiurkštesniu darbu laisva eiga ir išaugusiomis degalų sąnaudomis. Priklausomai nuo situacijos, padeda solenoidų valymas arba keitimas.
Elektros dalis: smulkūs gedimai, kurie erzina kasdien
Akumuliatoriaus išsikrovimas
Jei automobilis važinėjamas retai, E87 gali „numarinti“ akumuliatorių dėl parazitinių srovių arba įkrovimo sistemos bėdų. Priežasčių spektras platus: prastai kraunantis generatorius, netvarkingos salono lemputės, papildomai sumontuota elektronika ar pažeista instaliacija. Realiai sprendimas prasideda nuo gedimo diagnostikos – reikia rasti, kas tiksliai iškrauna akumuliatorių.
Langų keltuvai
Langų keltuvų mechanizmai šiuose BMW nėra amžini: langas gali judėti lėtai, strigti arba visai nebekilti. Tai ne tik nepatogu, bet ir praktiškai nesaugu, jei langas lieka praviras. Dažniausiai pasirenkamas kelias – keisti sugedusį keltuvo mechanizmą patikimesne dalimi.
Prietaisų skydelis
Kai kuriuose automobiliuose pasitaiko prietaisų skydelio „gliučų“: mirgėjimas, netikslūs rodmenys (pavyzdžiui, greičio ar kuro lygio). Tokie sutrikimai klaidina ir gali turėti realių pasekmių kelyje, todėl verta problemą spręsti iš karto – remontuoti arba keisti konkrečius komponentus po tikslios patikros.
Centrinis užraktas
Dar viena sritis – centrinio užrakto veikimas: kartais automobilis užsirakina ar atsirakina nenuosekliai, neveikia nuotolinis valdymas arba stringa pavaros mechanizmai durelėse. Paprastai tikrinami aktuatoriai, laidynas, kontaktai, o jei reikia – atliekami raktelio pririšimo (programavimo) darbai.
Pavarų dėžė ir transmisija: ką stebėti
Automatinė dėžė: smūgiai ir vėlavimas
Automatinė pavarų dėžė gali pradėti jungti pavaras šiurkščiau, „prasisukinėti“ arba vėluoti įjungiant pavarą. Dažnai situaciją pagerina profilaktika – alyvos ir filtro keitimas (jei numatyta pagal realią būklę), tačiau užsitęsus simptomams reikalinga diagnostika, nes problemos priežastis gali būti ir mechaninė, ir valdymo.
Mechaninė dėžė: sankabos nusidėvėjimas
Mechaninėse versijose tipinė tema – sankaba. Jai dėvintis atsiranda praslydimas, sunkesnis pavarų jungimas, triukšmai. Sprendimas dažniausiai aiškus: keičiamas sankabos komplektas (diskas, prispaudimo mechanizmas, išminamasis guolis), o kartu įvertinama ir smagračio būklė, jei jis kelia įtarimų.
Diferencialo ūžesys ir vibracijos
Jei posūkiuose ar važiuojant girdimas ūžimas, juntama vibracija, verta neatmesti diferencialo guolių ar tepimo problemų. Laiku pastebėtas gedimas dažnai leidžia apsiriboti konkrečių detalių keitimu, o ne didesniu transmisijos remontu.
Kardaninis velenas ir jungtys
Vibracijos, ypač didesniu greičiu, gali būti susijusios su susidėvėjusiomis jungtimis ar disbalansu. Kadangi transmisijos vibracijos linkusios „išnešioti“ ir kitus mazgus, tokios bėdos geriau nelaukti iki galo – praktikoje padeda nusidėvėjusių dalių keitimas ir veleno balansavimas.
Pakaba ir vairavimas: valdymas, triukšmai, padangų dėvėjimas
Pakabos įvorės
Susidėvėjus įvorėms, atsiranda bildesys, laisvumas ir netolygesnis padangų dėvėjimasis. Kadangi E87 dažnai renkamas dėl vairavimo pojūčio, tvarkinga pakaba čia dar svarbesnė: kokybiškos įvorės ir laiku atlikta apžiūra grąžina stabilumą bei tikslumą.
Amortizatoriai
Amortizatorių dėvėjimasis pasireiškia „plaukiojančiu“ kėbulu, siūbavimu, didesniu pasvirimu posūkiuose, o kartais – ir matomu skysčio pratekėjimu. Pakeitus nusidėvėjusius amortizatorius, pagerėja ir komfortas, ir sukibimo kontrolė ant nelygaus kelio.
Vairo mechanizmas ir skysčio nuotėkiai
Jei vairas tampa netikslus, pasigirsta garsai sukant ar matosi skysčio pratekėjimai, verta patikrinti vairo mechanizmą ir susijusius mazgus. Vairavimo sistemos gedimai tiesiogiai susiję su saugumu, todėl delsti nereikėtų.
Ratų suvedimas (geometrija)
Duobės, susidėvėjusi pakaba ar netinkamai sumontuotos detalės gali „išmušti“ geometriją. Simptomai paprasti: automobilis traukia į šoną, vairas ne stovi tiesiai, padangos dyla netolygiai. Suvedimas dažnai sutvarko pojūtį, bet svarbu kartu rasti ir priežastį (pavyzdžiui, laisvumą šarnyruose ar įvorėse).
Salonas ir komfortas: dažniausios kasdienės bėdos
Kondicionierius
Silpnai šaldantis kondicionierius, nemalonus kvapas ar neįprasti garsai gali būti susiję su šaltnešio nuotėkiu, kompresoriaus darbu ar užsikimšusiu salono filtru. Kartais pakanka elementarios priežiūros (filtras, sistemos patikra), o kartais reikia ieškoti nuotėkio ir atlikti remontą.
Salono apdailos nusidėvėjimas
Laikui bėgant blunka ar susibraižo apdailos detalės, atsiranda įtrūkimų, dyla sėdynių apmušalai. Reguliarus valymas ir apsauga nuo saulės pailgina medžiagų tarnavimą, o stipriau pažeistas vietas galima atnaujinti keičiant atskirus elementus.
Saugos diržai
Jei diržas blogai susitraukia, sunkiai užsifiksuoja ar kyla įtarimų dėl mechanizmo darbo, tai signalas patikrai. Saugos įranga turi veikti nepriekaištingai, todėl tokius gedimus verta spręsti nedelsiant.
Garso sistema
Prastas garsas, neveikiantys garsiakalbiai ar sutrikęs valdymas dažniausiai turi konkrečią priežastį: kontaktai, laidai, pats grotuvas ar stiprintuvas (jei toks yra). Diagnostika padeda išvengti nereikalingo dalių keitimo „spėjant“.
Ką verta prisiminti
BMW 1 serijos E87 116i gali būti malonus, manevringas automobilis, tačiau jam būdingi keli pasikartojantys dalykai: paskirstymo grandinės tema, tepalo pratekėjimai, aušinimo sistemos silpnesnės vietos, elektros smulkmenos, taip pat pakabos ir transmisijos dėvėjimasis pagal ridą bei eksploataciją. Reguliari profilaktika ir greita reakcija į simptomus dažniausiai kainuoja mažiau nei remontas po to, kai gedimas „paūmėja“.
- Prieš perkant: pasiklausykite šalto variklio darbo, apžiūrėkite ar nėra tepalo pėdsakų, įvertinkite aušinimo sistemos sandarumą.
- Bandomajame važiavime: atkreipkite dėmesį į pavarų jungimą, vibracijas, vairo tikslumą ir pakabos garsus.
- Eksploatuojant Lietuvoje: pasitikrinkite CO₂ ir registracijos metus – tai svarbu taršos mokesčio kontekste.