BMW 3 serijos E90 335d dažnai vadinamas vienu įdomiausių dyzelinių šios kartos pasirinkimų: 3,0 l eilinis šešių cilindrų M57 su dviem turbinomis siūlo daug sukimo momento, komfortišką kasdienį važiavimą ir ekonomiškumą ilgesnėse kelionėse. Visgi bėgant metams net ir šis modelis turi būdingų silpnųjų vietų, kurios gali paveikti trauką, patikimumą bei eksploatacijos kainą. Žemiau – aiškus gidas, kokie gedimai pasitaiko dažniausiai ir ką verta tikrinti perkant ar prižiūrint E90 335d.
Taršos mokestis Lietuvoje: ką verta žinoti prieš perkant dyzelį
Renkantis BMW 335d svarbu įsivertinti ne tik techninę būklę, bet ir galimas išlaidas, susijusias su tarša. Lietuvoje taikomas taršos mokestis, kurio dydį lemia automobilio CO₂ emisija, kuro tipas ir pirmos registracijos metai. Praktikoje tai reiškia, kad galingas dyzelinis automobilis (ypač senesnės pirmos registracijos) gali kainuoti daugiau vien dėl emisijų rodiklių, todėl prieš pirkimą verta pasitikrinti konkretaus egzemplioriaus duomenis registracijos dokumentuose.
Variklis ir emisijų sistemos: tipiniai M57 335d skauduliai
M57 laikomas ilgaamžiu, tačiau jo darbas glaudžiai susijęs su emisijų įranga ir įsiurbimo mazgais. Būtent čia dažniausiai ir prasideda bėdos – ypač automobiliuose, kurie daug važinėja mieste trumpais atstumais.
Kietųjų dalelių filtras (DPF): užsikimšimas ir „limp mode“
DPF surenka suodžius iš išmetimo, tačiau jam reikia periodiškai „prasivalyti“ regeneracijos metu. Jei automobilis dažnai eksploatuojamas trumpais maršrutais arba nuolat stovi spūstyse, filtras gali užsikimšti. Dažniausi požymiai:
- pastebimai sumažėjusi trauka;
- išaugusios degalų sąnaudos;
- įspėjimai prietaisų skydelyje;
- avariniu režimu ribojama galia.
Sprendimai paprastai prasideda nuo priverstinės regeneracijos (jei ji įmanoma), o jei filtras fiziškai persipildęs – gali prireikti valymo ar keitimo. Prevencijai padeda ilgesni važiavimai pastoviu greičiu ir kokybiškas dyzelinas, taip pat laiku atliekama priežiūra.
Turbinų gedimai: galios praradimas ir pašaliniai garsai
Dvi turbinos suteikia puikią dinamiką, tačiau tuo pačiu didėja sistemos sudėtingumas. Kai turbos pradeda dėvėtis arba nukenčia nuo alyvos trūkumo, dažniausiai pasireiškia:
- vangus įsibėgėjimas ir sumažėjusi galia;
- melsvi ar tamsūs dūmai;
- švilpimas, ūžesys ar girgždesys iš variklio zonos;
- kartais – avarinis režimas.
Dažna priežastis – prasta alyvos būklė, netinkama specifikacija arba uždelsti keitimai. Norint sumažinti riziką, svarbu laikytis griežtos alyvos keitimo disciplinos ir naudoti alyvą, atitinkančią gamintojo reikalavimus. Atsiradus gedimui, racionaliausia – kokybiškas remontas arba keitimas patikimomis dalimis.
Įsiurbimo „swirl flaps“: rizika varikliui
Įsiurbimo kolektoriuje esantys sūkurio vožtuvėliai (swirl flaps) pagerina oro srautų maišymą, tačiau su laiku gali atsilaisvinti. Blogiausiu atveju detalės gali patekti į cilindrus ir sukelti rimtą variklio pažeidimą. Įtarimą kelia:
- nelygus darbas laisva eiga;
- silpnesnė trauka;
- padidėjusios sąnaudos;
- barškėjimas iš įsiurbimo pusės.
Praktikoje pasirenkami du keliai: montuoti patobulintas dalis arba šalinti vožtuvėlius naudojant tam skirtus sprendimus. Bet kuriuo atveju svarbi periodinė įsiurbimo patikra.
EGR vožtuvas: užsiteršimas suodžiais
EGR grąžina dalį išmetamųjų dujų į įsiurbimą, tačiau dyzeliuose tai dažnai baigiasi suodžių ir nuosėdų sankaupomis. Tipiniai simptomai:
- trūkčiojantis darbas, ypač žemose apsukose;
- silpnesnė reakcija į akceleratorių;
- išaugusios sąnaudos;
- variklio gedimo indikacija.
Dažnai padeda EGR valymas, o pažengusiais atvejais – keitimas. Profilaktiškai naudinga periodiškai įvertinti įsiurbimo švarą ir bendrą variklio „užkoksavimą“.
Kuro purkštukai: netolygus darbas ir prastesnis ekonomiškumas
M57 purkštukai turi dirbti labai tiksliai, bet su rida jie gali pradėti „pilti“ arba nebeduoti reikiamo kiekio. Tai atsiliepia darbui ir sąnaudoms. Dažniausiai pastebima:
- nelygi laisva eiga, vibracijos;
- trūkčiojimai akseleruojant;
- padidėję dūmingumas;
- suprastėjęs ekonomiškumas.
Sprendimas – diagnostika pagal korekcijas ir, jei reikia, sugedusių purkštukų keitimas atnaujintais ar patikrintais analogais.
Elektros sistema: kai „smulkmenos“ tampa kasdienybe
E90 kartos BMW elektronika gali kelti galvos skausmą net ir tada, kai variklis mechaniškai tvarkingas. Dalis problemų atrodo nedidelės, bet jos tiesiogiai veikia komfortą, saugumą ir patikimumą.
Baterijos išsikrovimas: paslėpti srovės nuotėkiai
Viena dažniausių bėdų – netikėtai nusėdanti baterija. Priežastys gali būti įvairios: nuo netvarkingų energiją vartojančių modulų iki įkrovimo sistemos problemų ar netinkamai prijungtų papildomų įrenginių. Įprasti požymiai:
- sunkus užvedimas ar visai „neužsuka“;
- įkrovimo/baterijos perspėjimai;
- problemos paaštrėja, jei automobilis retai naudojamas.
Efektyviausia – matuoti srovės nuotėkį ir tiksliai identifikuoti kaltininką, o ne keisti bateriją „iš akies“.
Langų pakėlėjai: stringa, lėtėja, sustoja
Langų mechanizmai šiame modelyje neretai dėvisi: langas pradeda kilti kreivai, juda lėtai arba visai nebereaguoja. Geriausias sprendimas – keisti sugedusį pakėlėją kokybiška dalimi, kad problema nepasikartotų po kelių mėnesių.
Prietaisų skydelis: mirgėjimas ir netikslūs parodymai
Kai kuriuose automobiliuose pasitaiko prietaisų skydelio sutrikimų: mirksinčios indikacijos, „dingstančios“ skalės ar netikslūs matavimai. Tai ne tik erzina, bet ir gali klaidinti, pavyzdžiui, dėl greičio ar degalų lygio. Čia svarbi profesionali diagnostika, nes priežastis gali slypėti tiek pačiame skydelyje, tiek maitinime ar komunikacijoje su moduliais.
Centrinis užraktas: neveikia pultelis ar „prapuola“ viena duris
Jei automobilis vieną kartą užsirakina, kitą – ne, arba viena duris nereaguoja į centrinį užraktą, dažnai kalti laidai, spynos mechanizmas ar valdymo elementai. Kartais prireikia ir rakto perprogramavimo, tačiau pirmiausia verta patikrinti pačius mazgus bei kontaktus.
Pavarų dėžė ir pavara: dėvėjimosi požymiai, kurių nereikėtų ignoruoti
Nepriklausomai nuo to, ar automobilis su automatine, ar mechanine dėže, jėgos perdavimo dalys su rida pradeda rodyti savo amžių. Laiku sureagavus dažnai pavyksta išvengti brangaus remonto.
Automatinė dėžė: smūgiai, vėlavimas, slydimas
Tipiniai nusiskundimai – pavarų perjungimo smūgiai, vėluojantis „įmetimas“ į pavarą arba pavarų slydimas apkrovus. Prevencija čia paprasta: reguliari transmisijos alyvos ir filtro priežiūra (net jei anksčiau buvo sakoma, kad alyva „visam laikui“). Jei simptomai neišnyksta, būtina tiksli diagnostika, nes delsimas dažnai didina gedimo mastą.
Diferencialo ūžesys: guoliai ir tepimas
Jei posūkiuose ar važiuojant girdimas ūžesys, juntamos vibracijos, verta įtarti diferencialo guolių dėvėjimąsi arba nepakankamą tepimą. Laiku pakeisti guoliai ar sandarikliai gali išgelbėti nuo didesnių pavaros pažeidimų.
Kardaninis velenas: vibracijos greičiu
Vibracijos, ypač didesniu greičiu, dažnai siejamos su išdilusiais šarnyrais arba disbalansu. Ignoruojant galima sugadinti ir kitus mazgus, todėl sprendimas – susidėvėjusių dalių keitimas ir veleno balansavimas.
Pakaba ir vairavimas: kai „BMW pojūtis“ dingsta
E90 gali puikiai valdyti, bet tik tada, kai pakaba tvarkinga. Susidėvėję komponentai greitai pakeičia automobilio charakterį: atsiranda bildesiai, plaukiojimas ir netikslus vairas.
Pakabos įvorės: bildesiai ir netolygus padangų dėvėjimas
Gumos ir poliuretano įvorės sugeria vibracijas, tačiau ilgainiui sutrūkinėja. Tuomet pasirodo:
- kalenimas per nelygumus;
- nestabilumas stabdant ar greitėjant;
- netolygiai dyla padangos.
Kokybiškas įvorių keitimas dažnai akivaizdžiai pagerina valdymą.
Amortizatoriai: siūbavimas, prastas sukibimas
Jei automobilis po duobės „atšoka“ kelis kartus, posūkiuose per daug siūbuoja arba matomas alyvos pratekėjimas, amortizatoriai greičiausiai pavargę. Nauji amortizatoriai atkuria komfortą ir padangų kontaktą su kelio danga.
Vairo mechanizmas: laisvumas, sunkumas, pratekėjimai
Vairo mechanizmo dėvėjimasis gali pasireikšti netiksliu vairavimu, pašaliniais garsais sukant arba vairo stiprintuvo skysčio pratekėjimais. Tai tiesiogiai susiję su saugumu, todėl delsti nereikėtų: patikra ir remontas ar keitimas dažniausiai išsprendžia problemą.
Geometrija: traukia į šoną ir „suvalgo“ padangas
Net ir po paprasto smūgio į duobę ar pakeitus pakabos dalis gali „pabėgti“ ratų suvedimas. Požymiai – automobilis traukia į vieną pusę, vairas stovi kreivai, o padangos dyla netolygiai. Teisinga geometrija pagerina stabilumą ir sumažina nereikalingas sąnaudas.
Saloną gadinančios bėdos: komfortas ir įranga
Nors E90 salono kokybė paprastai džiugina, kasdienėje eksploatacijoje atsiranda keli pasikartojantys „komforto“ gedimai.
Kondicionierius: silpnas šaldymas, kvapai, garsai
Jei iš pūtimo angų pučia šiltai, girdisi pašaliniai garsai arba atsiranda nemalonus kvapas, priežastys dažniausiai sukasi apie šaltnešio nuotėkį, kompresoriaus darbą ar filtrus. Padeda reguliarus sistemos aptarnavimas, o užsitęsus problemai – tiksli diagnostika.
Salono apdailos dėvėjimasis
Saulė, kasdienis naudojimas ir laikas daro savo: apdaila gali blukti, trūkinėti, sėdynių apmušalai – nusidėvėti. Periodinis valymas ir priežiūra lėtina procesą, o pažeistas detales dažnai galima pakeisti ar atnaujinti, kad salonas vėl atrodytų tvarkingai.
Saugos diržai: prastas įsitraukimas ar sunkus užsegimas
Jei diržas nebesusitraukia kaip turėtų arba sagtis užsisega sunkiai, tai verta spręsti nedelsiant – tai tiesioginė saugumo įranga. Dažniausiai padeda mechanizmo patikra ir remontas arba keitimas.
Garso sistema: dingsta garsas, traškėjimas, neveikiantys valdikliai
Gali pasitaikyti situacijų, kai garsiakalbiai groja su iškraipymais, garsas dingsta, o valdymas elgiasi neprognozuojamai. Priežastis gali būti tiek pačiame bloke, tiek laidyne ar jungtyse, todėl geriausia pradėti nuo diagnostikos.
Stoglangis: pratekėjimai ir mechanizmo strigimai
Stoglangio kanalai gali užsikimšti, o sandarikliai – susidėvėti, todėl į saloną patenka vanduo. Taip pat pasitaiko lėtas ar stringantis atidarymas. Profilaktika paprasta: kanalų valymas ir sandariklių būklės kontrolė.
Durų spynelės pavara: viena duris „nebeklauso“
Jei viena ar kelios durys nebeužsirakina ar nebeatsirakina kartu su centriniu užraktu, dažnas kaltininkas – spynelės pavaros gedimas. Keitimas paprastai grąžina normalų veikimą ir pagerina saugumą.
Ką iš to pasiimti perkant ir eksploatuojant E90 335d
BMW E90 335d gali būti labai malonus ir dinamiškas dyzelis, tačiau sėkmę dažnai lemia priežiūros istorija. Didžiausią dėmesį verta skirti DPF/EGR būklei, turbinų darbui, įsiurbimo mazgams (swirl flaps), elektros bėdoms ir pakabos „smulkmenoms“, kurios greitai sugadina važiavimo pojūtį. Tvarkingai prižiūrimas egzempliorius paprastai atsilygina ilgaamžiškumu, geru ekonomiškumu ir tuo pačiu „BMW“ charakteriu, dėl kurio šis modelis ir vertinamas.