Audi oro kondicionavimo (A/C) kompresorius – viena svarbiausių visos vėsinimo sistemos dalių. Nuo jo darbo tiesiogiai priklauso, ar salone bus maloniai vėsu vasarą, ar langai greitai nuskaidrės drėgnu oru. Kadangi kompresorius dirba nuolat, bėgant laikui jis dėvisi: vėsinimas silpnėja, gali atsirasti triukšmų, o kartais sistema nustoja veikti visiškai.
Audi modeliuose A/C mazgai dažnai būna suprojektuoti itin tiksliai ir „surišti“ su kitomis automobilio sistemomis. Dėl to diagnostika ir remontas paprastai būna sėkmingiausi tada, kai juos atlieka meistrai, turintys patirties su šio tipo automobiliais, o remontui naudojamos kokybiškos, pagal specifikaciją parinktos dalys.
Kas yra audi A/C kompresorius ir kaip jis veikia
Kompresorius dažnai vadinamas oro kondicionavimo sistemos „širdimi“. Jo užduotis – suspausti šaltnešį (refrigerantą) ir priversti jį cirkuliuoti per visą A/C grandinę, kad būtų pašalinta šiluma iš salono. Kompresorių paprastai suka variklis per pagalbinį diržą.
Darbo principas paprastas, bet tikslus: kompresorius įsiurbia žemo slėgio dujas ir išleidžia jas kaip aukšto slėgio dujas. Tuomet šaltnešis keliauja į kondensatorių, ten atvėsta ir pereina į skystą būseną. Visas vėsinimas vyksta būtent dėl šio ciklo, todėl net nedideli kompresoriaus sutrikimai dažnai greitai pasijunta salone.
Kuo audi kompresorius skiriasi nuo „bendrinių“ sprendimų
Funkcija ta pati kaip ir kituose automobiliuose, tačiau Audi atveju kompresorius neretai būna kompaktiškesnis, efektyvesnis ir pritaikytas konkrečiam variklio bei elektronikos komplektui. Kai kuriuose modeliuose gali būti naudojami specifiniai valdymo sprendimai, todėl „bet koks tinkantis“ variantas realybėje ne visada veikia taip, kaip turėtų.
Dėl šios priežasties keičiant kompresorių svarbu ne tik pats mazgas, bet ir suderinamumas, teisingas sistemos užpildymas šaltnešiu, sandarumas bei apsauga nuo nešvarumų, galinčių sugadinti naują detalę.
Ką tikrina diagnostika vertinant A/C kompresoriaus būklę
Kompresoriaus patikra nėra vien „ar pučia šaltai“. Paprastai vertinami keli praktiniai dalykai, kurie leidžia suprasti, ar problema tikrai kompresoriuje, ar kitur sistemoje.
Darbiniai garsai: girgždesys, cypimas ar metalo „malimas“ dažnai rodo vidinį dėvėjimąsi ar guolio problemą.
Šaltnešio kiekis sistemoje: per mažas arba per didelis kiekis apkrauna kompresorių ir mažina vėsinimo efektyvumą.
Kompresoriaus sankabos darbas (jei taikoma): tikrinama, ar ji sklandžiai įsijungia ir atsijungia.
Sandarumas: apžiūrimi sujungimai ir sandarikliai, ieškoma nuotėkio požymių.
Slėgiai aukšto ir žemo slėgio pusėse: netipiniai rodmenys gali išduoti gedimą, užsikimšimą ar vožtuvų darbą.
Oro temperatūra salone: matuojama, ar realiai pasiekiamas pakankamas vėsinimas.
Elektros dalis: patikrinami kontaktai, jungtys, galimas oksidavimasis ar nutrūkę laidai.
Kodėl kompresoriaus patikra svarbi kasdienai
Veikiantis A/C – tai ne vien komfortas. Oro kondicionavimo sistema padeda greičiau šalinti rasą nuo langų, o tai tiesiogiai susiję su matomumu. Be to, laiku pastebėtas sutrikimas dažnai apsaugo nuo brangių pasekmių, kai dėl gedimo sistemoje ima cirkuliuoti nešvarumai ar atsiranda nuotėkiai.
Komfortas ir saugumas: stabilus mikroklimatas ir efektyvus langų nusausinimas.
Profilaktika: anksti aptikus problemą, galima išvengti didesnių remonto darbų.
Sistemos efektyvumas: blogai dirbantis kompresorius „numuša“ viso A/C veikimą.
Degalų sąnaudos: kai kompresorius dirba neefektyviai, varikliui tenka didesnė apkrova.
Automobilio vertė: tvarkingas A/C dažnai yra vienas pirmųjų dalykų, kurį pirkėjai patikrina.
Kaip dažnai tenka keisti A/C kompresorių
Nėra vieno „grafiko“, pagal kurį kompresorius privalomai keičiamas – dažniausiai jis tarnauja ilgą automobilio eksploatacijos dalį. Visgi yra keli aiškūs signalai, kada verta rimčiau įtarti būtent kompresorių ir planuoti remontą ar keitimą.
Pastebimai suprastėjęs vėsinimas, nors sistema nustatyta maksimaliai.
Neįprasti garsai įjungus A/C.
Nuotėkiai arba dažnas poreikis pildyti šaltnešį (tai visada ženklas ieškoti priežasties, o ne tik „dapilti“).
Vibracijos įjungus kondicionierių.
Juntamas galios ar ekonomiškumo kritimas, kai A/C veikia.
Didelė rida: jei automobilis nuvažiavęs apie 241 401 km (150 000 mylių) ar daugiau ir kompresorius originalus, verta atlikti detalesnę apžiūrą net ir be akivaizdžių simptomų.
Ko neparodo vien kompresoriaus testas
Nors kompresoriaus patikra daug ką pasako, ji ne visada tiksliai atsako į klausimą, kas vyksta visoje sistemoje. Kai kurie gedimai slypi kituose mazguose arba pasireiškia netiesiogiai.
Šaltnešio užterštumas (drėgmė, oras, dalelės): vien patikra gali neatskleisti tikros užterštumo priežasties.
Salono oro kokybė: tai dažniau susiję su salono filtru ar ortakių švara, o ne su kompresoriumi.
Elektrinės problemos už kompresoriaus ribų: gedimas gali būti valdymo grandinėje ar kituose komponentuose.
Užsikimšimai kituose A/C sistemos taškuose: kartais problema slypi kondensatoriuje ar garintuve.
Vožtuvų ir daviklių gedimai: jie gali „imitauti“ kompresoriaus problemą.
Ar realu kompresorių pasikeisti namuose
Teoriškai – įmanoma, praktiškai – tai vienas sudėtingesnių darbų, reikalaujantis ne tik mechanikos įgūdžių, bet ir specialios A/C įrangos. Reikia mokėti saugiai ir teisingai tvarkyti šaltnešį, turėti vakuumavimo įrangą, manometrus, žinoti tikslias užpildymo normas ir procedūras.
Įrankiai: be įprastų raktų reikalinga įranga šaltnešiui surinkti, vakuumuoti sistemai ir tiksliai užpildyti.
Rizika: neteisingai atlikus darbą galima sugadinti naują kompresorių ar kitus mazgus.
Papildomi darbai: kompresoriaus gedimas kartais reiškia, kad sistemoje yra nešvarumų, todėl gali reikėti plovimo ir kitų komponentų patikros.
Kaina ir kas ją labiausiai lemia
Tiksli Audi A/C kompresoriaus keitimo suma priklauso nuo modelio, metų, variklio versijos, pasirinktos detalės (originali, aukštos kokybės analogas) ir nuo to, ar kartu reikia keisti papildomas dalis bei atlikti sistemos plovimą.
Kainą dažniausiai sudaro:
pats kompresorius;
darbai (nuėmimas, montavimas);
sistemos sandarumo patikra, vakuumavimas ir užpildymas šaltnešiu;
galimi priedai (diržas, tarpinės, žarnos ar kiti susiję komponentai, jei randamas nusidėvėjimas).
Taršos mokestis Lietuvoje: ką svarbu žinoti audi savininkui
Jei kalbame apie automobilio išlaikymą Lietuvoje, verta prisiminti, kad čia taikomas registracijos taršos mokestis, kurio dydis priklauso nuo CO₂ emisijos, kuro tipo ir pirmos registracijos metų. Praktikoje tai reiškia: kuo didesnė CO₂ reikšmė ir kuo senesnis automobilis, tuo mokestis gali būti didesnis. Planuojant pirkti ar pirmą kartą registruoti Audi, naudinga iš anksto pasitikrinti konkretaus modelio CO₂ duomenis ir įsivertinti bendrą biudžetą kartu su priežiūros kaštais, tokiais kaip A/C sistemos remontas.
Apibendrinimas
Audi A/C kompresorius yra kritinis mazgas, nuo kurio priklauso tiek vėsinimo kokybė, tiek visos sistemos ilgaamžiškumas. Silpnas šaltis, triukšmai, nuotėkiai ar vibracijos – signalai nelaukti, nes ilgainiui gedimas gali „užkabinti“ ir kitus komponentus. Reguliari patikra, teisinga diagnostika ir kokybiškos dalys dažniausiai yra trumpiausias kelias į patikimai veikiantį kondicionierių.