Opel Zafira B aušinimo skysčio keitimas yra svarbus darbas, padedantis apsaugoti variklį nuo korozijos, nuosėdų ir netinkamo veikimo esant žemai temperatūrai. 2009–2014 m. gamybos modeliuose su benzininiais ir dyzeliniais varikliais aušinimo sistemos sandara gali skirtis, todėl prieš pradedant būtina įsitikinti, kur konkrečiame automobilyje yra skysčio išleidimo kamštis ir nuorinimo varžtas. Visus darbus leidžiama atlikti tik visiškai atvėsus varikliui.
Karšta aušinimo sistema yra slėginė, todėl išsiplėtimo bakelio dangtelį atidarius per anksti galima stipriai nusideginti. Antifrizas taip pat yra kenksmingas žmonėms, gyvūnams ir aplinkai. Surinktą panaudotą skystį būtina priduoti į atliekų surinkimo aikštelę arba servisą. Jo negalima pilti į kanalizaciją, lietaus nuotekas ar ant žemės.
Kada reikalingas Opel Zafira B aušinimo skysčio keitimas
Aušinimo skystis sistemoje ne tik saugo nuo užšalimo. Jis padeda apsaugoti skirtingų metalų variklio ir aušinimo sistemos komponentus nuo korozijos. Laikui bėgant skysčio apsauginės savybės gali silpnėti, o sistemoje gali kauptis rūdys, kalkių nuosėdos bei kiti teršalai. Dėl to blogėja aušinimo kanalų pralaidumas ir visos sistemos efektyvumas.
Keitimo poreikį verta vertinti pagal konkretaus automobilio gamintojo priežiūros planą bei naudojamo aušinimo skysčio gamintojo nurodymus. Nereikėtų remtis prielaida, kad antifrizas skirtas visam automobilio naudojimo laikui. Ypač svarbu patikrinti skysčio būklę ir suderinamumą, jei ankstesni keitimai buvo atlikti nežinant, kokio produkto buvo įpilta.
Aušinimo skysčio spalva nėra patikimas suderinamumo kriterijus. Opel ar GM specifikaciją, tinkamą skysčio tipą ir galimybę maišyti su sistemoje esančiu produktu reikia tikrinti pagal automobilio VIN, naudojimo instrukciją arba patikimą dalių ir techninių skysčių katalogą. Maišant nesuderinamus antifrizus gali pablogėti apsauga nuo korozijos ir susidaryti nuosėdos.
Pasiruošimas aušinimo sistemos išleidimui
Prieš pradedant apžiūrėkite žarnas, jų sujungimus ir apkabas. Susidėvėjusios, įtrūkusios ar nesandarios žarnos turi būti sutvarkytos prieš pilant naują skystį. Taip pat patikrinkite, ar apkabos tvirtai priveržtos. Jei automobilio apačioje įrengta variklio apsauga, ją gali reikėti nuimti, kad būtų galima pasiekti radiatoriaus apatinę dalį.
Paruoškite pakankamai didelį, švarų ir sandarų indą senam skysčiui surinkti. Jei aušinimo skystis buvo išleistas ne dėl planinio keitimo, yra švarus ir naudotas trumpiau nei dvejus metus, teoriškai jį galima panaudoti pakartotinai. Vis dėlto skystį verta grąžinti tik tada, kai jo tipas, koncentracija ir švara nekelia abejonių. Atliekant planinį keitimą saugiausia naudoti naują, konkrečiam varikliui tinkamą produktą.
Saugus išsiplėtimo bakelio dangtelio nuėmimas
Visiškai atvėsus varikliui, išsiplėtimo bakelio dangtelį uždenkite šluoste ir lėtai sukite prieš laikrodžio rodyklę. Net ir atvėsus sistemoje gali būti likęs slėgis, todėl girdimas trumpas šnypštimas nėra neįprastas. Palaukite, kol slėgis visiškai pasišalins, ir tik tada dangtelį nuimkite iki galo.
Kaip išleisti seną aušinimo skystį
- Po dešiniąja radiatoriaus puse pastatykite surinkimo indą.
- Radiatoriaus apatinėje dešinėje dalyje suraskite išleidimo kamštį. Jo vieta ir prieinamumas gali skirtis priklausomai nuo variklio bei komplektacijos.
- Atsukite išleidimo kamštį ir leiskite skysčiui nutekėti į indą.
- Kai srovė sustoja, išleidimo kamštį įsukite atgal ir patikimai priveržkite.
Šioje aušinimo sistemoje paprastai nėra atskiro cilindrų bloko išleidimo kamščio, todėl vien per radiatorių viso seno skysčio pašalinti nepavyks. Dalis jo lieka variklyje ir kituose sistemos kanaluose. Į tai būtina atsižvelgti ruošiant naują mišinį, kad galutinė antifrizo koncentracija nebūtų pernelyg maža.
Kada verta praplauti aušinimo sistemą
Jeigu skystis ilgą laiką nebuvo keistas, jo mišinys buvo praskiestas arba sistemoje matyti teršalų, gali būti reikalingas praplovimas. Rūdys, kalkių nuosėdos ir kitos sankaupos palaipsniui siaurina aušinimo kanalus, todėl variklio šiluma gali būti šalinama prasčiau. Praplovimo tikslas – pašalinti šiuos teršalus prieš pripildant sistemą tinkamu aušinimo skysčiu.
Praplovimo būdas ir naudojamos priemonės turi atitikti konkretaus variklio techninius reikalavimus. Jei kyla abejonių dėl sistemos užterštumo, anksčiau naudoto antifrizo ar galimų gedimų, geriau kreiptis į servisą. Vien naujo skysčio įpylimas ne visuomet išsprendžia užterštos sistemos problemą.
Aušinimo skysčio papildymas ir nuorinimas
Prieš pildami naują skystį dar kartą patikrinkite, ar išleidimo kamštis užsuktas, o žarnos bei apkabos yra tvarkingos. Aušinimo sistemai visais metų laikais reikalingas tinkamos sudėties antifrizo mišinys, nes jis apsaugo ne tik nuo šalčio, bet ir nuo korozijos.
- Nuimkite išsiplėtimo bakelio dangtelį.
- Lėtai pilkite konkrečiam automobiliui pagal VIN ir specifikaciją parinktą aušinimo skystį į išsiplėtimo bakelį, kol lygis pasieks pylimo angos sritį.
- 1,9 l varikliuose atidarykite aušinimo skysčio vamzdžio nuorinimo varžtą, esantį virš išmetimo kolektoriaus. Kai pro jį pradeda tekėti aušinimo skystis, varžtą uždarykite.
- Papildykite bakelį iki ant jo pažymėtos KALT/COLD žymos.
- Uždėkite ir sandariai priveržkite išsiplėtimo bakelio dangtelį.
Ne visuose Opel Zafira B varikliuose ir komplektacijose nuorinimo varžtas yra tokioje pačioje vietoje arba gali būti toks pat sprendimas. Todėl prieš atsukdami bet kurį varžtą patikrinkite konkretaus variklio techninę informaciją. Jei būtina priveržimo momento reikšmė, ją naudokite tik pagal konkretaus modelio gamintojo techninius duomenis.
Patikra po užpildymo
Užvedus variklį, leiskite jam veikti maždaug 2 000–2 500 aps./min. greičiu, kol įsijungs aušinimo ventiliatorius. Jam įsijungus, palaikykite tokias apsukas dar apie dvi minutes. Taip aušinimo skystis pradeda cirkuliuoti per sistemą, o likęs oras nukreipiamas į išsiplėtimo bakelį.
Tuomet išjunkite variklį ir palaukite, kol jis visiškai atvės. Dar kartą patikrinkite skysčio lygį išsiplėtimo bakelyje ir, jei reikia, papildykite iki KALT/COLD žymos. Galiausiai apžiūrėkite radiatoriaus išleidimo kamštį, žarnas, apkabas ir bakelio zoną – neturi būti pratekėjimo požymių. Jei buvo nuimta apatinė variklio apsauga, ją sumontuokite atgal.
Tinkama antifrizo koncentracija ir priežiūra
Etilenglikolio pagrindo aušinimo skystis, tinkamas mišrių metalų sistemoms, dažnai naudojamas tokiuose varikliuose, tačiau konkretus produktas visada turi atitikti Opel arba GM reikalaujamą specifikaciją. Kai naudojamo produkto instrukcija ir automobilio reikalavimai tai leidžia, 50 proc. koncentracijos mišinys gali suteikti apsaugą iki maždaug -40 °C.
Pripildžius sistemą naudinga pažymėti, koks skystis, kokia koncentracija ir kurią datą buvo panaudoti. Vėliau papildymui reikėtų naudoti tokio paties tipo ir koncentracijos produktą. Variklio antifrizo nepilkite į priekinio ar galinio stiklo plovimo sistemą: jis gali pažeisti automobilio dažytus paviršius. Stiklų plovimo bakeliui naudokite tik jam skirtą skystį.
