Praėjusiais metais aktyviai ieškojome tvarkingo „BMW X5”, tačiau, kaip parodė mūsų patirtys, ne visada pardavėjų pateikiama informacija atitinka realybę. Nors susidūrėme su įvairiais iššūkiais – nuo atsuktos ridos iki neatskleistų avarijų istorijų – mūsų paieškos tuo nesibaigia. Šiemet ir vėl tęsiame savo misiją – rasti kokybišką ir sąžiningai parduodamą „BMW X5”. Nepaisant ankstesnių nusivylimų, tikimės, kad šįkart pasiseks geriau. Kaip ir anksčiau, kruopščiai tikrinsime kiekvieną skelbimą, analizuosime VIN duomenis ir sieksime išsiaiškinti tikrąją automobilių būklę. Ar šiemet situacija rinkoje pasikeitė? Ar pardavėjai tapo sąžiningesni? Šiame straipsnyje dalinamės naujausiomis įžvalgomis iš mūsų paieškų.
Tikrinome BMW X5 E70 2007 metų
Automobilį išsirinkome už 11000 eurų.
Patikrinome skelbime rastą „BMW X5”, tačiau paaiškėjo, kad automobilio pateikta informacija neatitinka realybės.
🔍 Komplektacija neatitinka realybės
Nors pardavėjas skelbime nurodė išskirtinę komplektaciją, patikrinus paaiškėjo, kad kai kurios paminėtos funkcijos iš tikrųjų automobilyje nėra arba jos buvo modifikuotos neoriginaliomis dalimis.
📉 Rida
Skelbime nurodyta rida – 332 000 km, tačiau patikrinus pagal VIN kodą matome, kad paskutinė fiksuota rida yra 342 183 km. Tai jau kelia įtarimų dėl galimų manipuliacijų. Be to, anksčiau buvo užfiksuotas reikšmingas ridos šuolis, o tai rodo, kad tikrasis automobilio nuvažiuotas atstumas gali būti dar didesnis.
🚗 Daužymų istorijaAutomobilis per savo eksploatacijos laiką patyrė ne vieną avariją. Pagal mūsų patikrą fiksuoti reikšmingi incidentai:
- 2014-02 Vokietijoje – pažeista dešinė pusė, remonto kaina 1 501-3 000 €
- 2014-08 Vokietijoje – pažeista galo dalis, remonto kaina 3 001-5 000 €
- 2016-05 Lietuvoje – pažeistos visos pusės (kairė, dešinė, priekinė ir galinė), remonto kaina 3 001-5 000 €
- 2017-12 Lietuvoje – pažeistas priekis ir galas, remonto kaina 501-1 500 €
- 2018-03 Lietuvoje – didelis pažeidimas (priekis, galas, pažeistos pusės), remonto kaina 5 001-10 000 €
Automobilis turi daugybę defektų, o jo istorija kelia didelių abejonių. Sukta rida, paslėpti smūgiai ir neatitinkanti komplektacija rodo, kad šis variantas nėra patikimas. Pirkėjams rekomenduojame itin atidžiai tikrinti tokius automobilius ir pasinaudoti nepriklausomų ekspertų paslaugomis prieš priimant sprendimą.
Tikriname kitą X5 E70 3,5
Panašu, kad šis „BMW X5” yra įdomus variantas, tačiau turi kelis aspektus, kurie ne visai atitinka mūsų lūkesčius:
🔍 Variklio versija ne tokia, kokios ieškomeŠis modelis turi 3,5 l variklį, o mūsų prioritetas – kitokia versija. Tai gali turėti įtakos kuro sąnaudoms ir eksploatacijos išlaidoms, todėl kyla klausimas, ar verta už jį mokėti tokią sumą.
💰 Kaina kaip facelift modeliui
Automobilis kainuoja 11 300 €, o tai yra gana aukšta kaina. Tokia suma dažnai prašoma už facelift versiją, tačiau tai yra senasis modelis.
📊 Rida – 370 000 km
Tai jau gana didelė rida, kuri gali reikšti didesnes eksploatacines išlaidas ateityje. Tokiu kilometražu dažnai pasireiškia variklio, transmisijos ir pakabos nusidėvėjimo požymiai.
🚘 Be avarijų istorijos, bet ar tai pliusas?
Vienas teigiamas aspektas – nėra užfiksuotų eismo įvykių. Tačiau verta atkreipti dėmesį, kad kai kurios žalos gali būti taisytos neoficialiai, todėl reikėtų kruopščiai apžiūrėti automobilį gyvai.
Šis automobilis turi kelis privalumus – nėra avarijų istorijos ir iš pirmo žvilgsnio atrodo gerai prižiūrėtas. Tačiau didelė rida, nepageidaujama variklio versija ir aukšta kaina daro jį nelabai patraukliu pasirinkimu. Už šią sumą būtų galima ieškoti naujesnio arba mažiau nuvažiavusio varianto.
Kodėl vis dar ieškome BMW X5 E70?
Mes vis dar ieškome BMW X5 E70 pre-facelift, nes tai vienas patikimiausių šios serijos modelių, turintis puikų variklį ir solidesnę mechaniką, palyginti su vėlesnėmis versijomis.
🔧 Patikimas ir patikrintas modelis
Šio modelio varikliai, ypač 3.0d ir 3.0sd versijos, laikomi vienais patikimiausių. Jie ne tik užtikrina gerą dinamiką, bet ir nėra tokie jautrūs brangiems gedimams kaip kai kurie vėlesni facelift variantai. Taip pat ši versija turi paprastesnę elektros sistemą, mažiau jautrią įvairioms bėdoms, kas ilgainiui padeda išvengti papildomų išlaidų remontui.
🚘 Važiavimo komfortas ir valdymas
Nepaisant to, kad modelis nėra naujausias, E70 pre-facelift siūlo puikų balansą tarp komforto ir sportiškumo. Jo pakaba ir valdymas suteikia gerą vairavimo pojūtį, o viduje galima rasti gana aukštos kokybės medžiagas, kurios laikui bėgant gerai išsilaiko.
📉 Kodėl rinkoje jų sunku rasti?
Pagrindinė problema – šio modelio egzempliorių mažėjimas rinkoje. Didžioji dalis jau yra gerokai nuvažiavę, patyrę ne vieną avariją arba parduodami su įvairiomis paslėptomis problemomis. Tuo tarpu gerai prižiūrėti ir tvarkingi egzemplioriai yra retenybė ir jų kainos išlieka aukštos, net lyginant su facelift versija.
💰 Kaina vs. vertėŠiuo metu pastebime, kad daugelis pre-facelift modelių yra pervertinti, o jų kainos dažnai artimos facelift versijoms. Tai kelia klausimą, ar verta permokėti už senesnę versiją, kai galima ieškoti naujesnio modelio. Tačiau facelift versijos dažnai turi daugiau problemų su elektronika ir varikliais, todėl pirmenybę vis dar teikiame būtent E70 pre-facelift modeliui.
🔍 Išvada – misija sunkiai įmanoma, bet ne neįmanoma
Gero būklės BMW X5 E70 pre-facelift suradimas tampa vis didesniu iššūkiu, tačiau mes vis dar neprarandame vilties. Toliau atidžiai tikrinsime skelbimus, lyginsime duomenis ir ieškosime būtent to varianto, kuris atitiktų mūsų reikalavimus – patikimas variklis, mechaninė būklė be paslėptų problemų ir sąžininga automobilio istorija.
Ar pavyks jį surasti? Ieškojimai tęsiasi… 🚀