Mercedes E klasė W210 E 240 – tai komfortiškas ir solidus sedanas, gamintas 1995–2002 m. Nors šis modelis turi patikimą reputaciją, bėgant laikui išryškėja tam tikros silpnos vietos. Toliau – aiškiai ir struktūruotai apie dažniausius gedimus, jų požymius bei sprendimo būdus, kad automobilį būtų lengviau prižiūrėti ir protingai įvertinti prieš perkant.
Korozija: didžiausias iššūkis
W210 kėbulą ypač pažeidžia rūdys. Tipinės vietos: ratų arkos, slenksčiai, dugnas, priekinių spyruoklių laikikliai ir galinis pagalvėrėmis (subrėmas). Negydoma korozija perauga iš estetikos į konstrukcinį saugumą.
- Priežastys: nepakankamas antikorozinis padengimas, drėgmės kaupimasis prasto drenažo zonose, kelių druska žiemos metu.
- Prevencija: reguliariai apžiūrėti minėtas vietas, atlikti dugno ir ertmių antikorozinį padengimą, po važiavimo druskos keliais plauti važiuoklę.
- Remontas: židinius pašalinti šlifuojant, naudoti inhibitorius ir perdažyti; pažengus – keisti paveiktus kėbulo elementus ar konstrukcines detales.
Variklis: V6 2,4 l tipinės bėdos
Alyvos nuotėkiai
Dažni alyvos prasisunkimai per vožtuvų dangtelių tarpines ar susenusius riebokšlius. Požymiai: dėmės po automobiliu, degančios alyvos kvapas, krentantis lygis matuoklyje. Sprendimas – keisti pažeistas tarpines/riebokšlius ir laikytis alyvos keitimo intervalų, kad nuotėkiai būtų pastebėti laiku.
Laiko grandinė ir įtempėjai
Padidėjus rida, grandinė gali išsitęsti, o įtempėjai – nusidėvėti. Būdingas šaltas barškesys ar caksėjimas iš variklio. Delsti pavojinga – prireikus keisti grandinę su įtempėjais. Laiku keičiamas tepalas padeda prailginti šios sistemos tarnybą.
Pavarų dėžė: automato niuansai
Vėluojantis perjungimas
Juntamas pavėluotas pavarų įsijungimas, šiurkštūs perjungimai ar slydimas dažnai siejami su susenusiu tepalu/filtru arba vidiniu dėvėjimusi. Pirmas žingsnis – keisti transmisijos tepalą ir filtrą; jei nepadeda, gali prireikti vidaus remonto ar kapitalinio atnaujinimo.
Sukimo momento keitiklis
Keitiklio gedimai pasireiškia trūkčiojimu įsibėgėjant, netolygiu galios perdavimu ar sunkumais palaikyti pastovų greitį. Dažniausiai padeda tik keitimas. Reguliari transmisijos priežiūra sumažina gedimo riziką.
Pakaba ir vairavimas
Valdymo svirčių įvorės ir šarnyrai
Įvorės dėvisi nuo nuolatinės apkrovos. Simptomai: bildesiai, netolygus padangų nusidėvėjimas, prastesnis vairo jautrumas. Padeda įvorių keitimas; esant didesniam laisvumui, verta keisti visą svirtį komplekte.
Vairo mechanizmo nuotėkiai
Skysčio praradimas vairo krumpliastiebyje mažina stiprintuvo efektyvumą – vairas tampa sunkesnis, gali atsirasti ūžesys. Sprendimas – remontas arba keitimas ir periodinė stiprintuvo skysčio lygio kontrolė.
Elektros sistema
Prietaisų skydelio sutrikimai
Blankstantis ar protarpiais neveikiantis ekranas dažniausiai rodo pasenusius kondensatorius ar kontaktų problemas. Padeda remontas keičiant komponentus; esant rimtiems pažeidimams prireikia viso skydelio keitimo.
Centralinis užraktas
Vakuumu valdomai sistemai būdingi žarnelių nesandarumai ar siurblio gedimai. Durys gali neatsirakinti arba neužsirakinti sinchroniškai. Reikia surasti nuotėkį, sutaisyti ir, jei būtina, keisti vakuumo siurblį.
Klimato kontrolė
Pučiamojo ventiliatoriaus variklis
Silpnas oro srautas arba visai neveikianti ventiliacija rodo ventiliatoriaus variklio ar jo valdymo gedimą. Dažniausiai keičiama detalė. Ilgiau tarnaus, jei reguliariai keičiami filtrai ir valomi oro kanalai.
Garintuvo nuotėkiai
Korodavęs garintuvas praleidžia šaltnešį – kondicionierius pučia šiltą orą. Diagnostikai reikia specialios įrangos, o taisymas paprastai reiškia paties garintuvo keitimą, nes darbui tenka ardyti prietaisų skydą.
Stabdžių sistema
Stabdžių žibintų jungiklis
Suveikęs netinkamai jis gali palikti žibintus nuolat įjungtus arba visai jų neįjungti ir trikdyti kitas sistemas, pvz., pastovaus greičio palaikymą. Laimei, jungiklio keitimas nesudėtingas ir nebrangus.
ABS ratų davikliai
Nešvarumai ar elektrinės klaidos išprovokuoja ABS lemputę ir išjungia sistemos pagalbą ekstremalaus stabdymo metu. Sprendimai – daviklio išvalymas arba keitimas.
Kuro sistema
Kuro siurblys
Silpnas siurblys pasireiškia sunkesniu užvedimu, užgesimu arba galios stoka. Priežasčių gali būti ir užterštas kuras. Dažniausiai padeda siurblio keitimas, o profilaktikai – tvarkingas filtro keitimas ir kokybiškas kuras.
Purkštukų užsinešimas
Anglies nuosėdos sukelia nelygų darbą, prastesnę dinamiką ir padidėjusį sąnaudų bei klaidų kiekį. Lengvesni atvejai sprendžiami priedais degalams, o stipriai užterštus purkštukus reikia profesionaliai išvalyti ar keisti.
Išmetimo sistema
Katalizatoriaus sutrikimai
Užsikimšęs arba perkaitęs katalizatorius mažina galią, didina emisijas, gali skleisti sieros kvapą. Dažniausiai tenka keisti, o prevencijai – laiku šalinti uždegimo praleidimus ir atlikti variklio profilaktiką.
Išmetimo pratekėjimai
Rūdys ar tarpinės pažeidimai sukelia garsesnį darbą, galios kritimą ir didesnes emisijas. Reikia suvirinti ar keisti pažeistas atkarpas ir taikyti antikorozines dangas.
Saloną veikiantis amžius
Odos apmušalų dėvėjimasis
Saulė ir trintis džiovina odą – atsiranda įtrūkimai, spalvos blukimas. Padeda reguliarus valymas ir kondicionavimas; smarkiai susidėvėjusią apmušalą geriausia pertraukti.
Prietaisų panelės įtrūkimai
UV spinduliai ir temperatūrų kaita ilgainiui ardo plastikus. Apsauga – uždangalo naudojimas, UV priemonės. Smulkūs pažeidimai tvarkomi remonto rinkiniais, didesni – keičiant panelę.
Eksploatacinės išlaidos Lietuvoje
Lietuvoje taikomas taršos mokestis priklauso nuo konkretaus automobilio CO₂ emisijos, naudojamo kuro tipo ir pirmosios registracijos metų. E 240 su 2,4 l benziniu V6 paprastai turi aukštesnę CO₂ emisiją, tad planuojant įsigijimą verta įsivertinti metinę mokesčio naštą ir realias eksploatacines sąnaudas. Tikslų dydį padės nustatyti automobilio techniniai duomenys ir jo registracijos informacija.
Pirkimo ir priežiūros patarimai
- Apžiūrėti kėbulo „karštąsias“ vietas nuo korozijos, ypač slenksčius, arkų briaunas, dugną ir spyruoklių laikiklius.
- Patikrinti pavarų dėžės darbą – perjungimo tolygumą, uždelstą įsijungimą, vibracijas akseleruojant.
- Diagnozuoti elektroniką: prietaisų skydelio rodmenis, centralinį užraktą, ABS.
- Išgirsti variklį šalto starto metu – ar nėra grandinės barškesio, paieškoti alyvos nuotėkių.
- Įvertinti kondicionieriaus veikimą – silpnas oro srautas ir šiltas oras rodo galimus ventiliatoriaus ar garintuvo gedimus.
- Peržiūrėti aptarnavimo istoriją ir laikytis skysčių keitimo intervalų (variklio, transmisijos, vairo stiprintuvo).
- Investuoti į antikorozinę dangą ir naudoti kokybiškas dalis – taip pailgėja viso automobilio tarnavimas.
Apibendrinant, W210 E 240 gali būti patrauklus pasirinkimas, jei žinomos tipinės silpnos vietos. Laiku pastebėjus problemas ir tvarkingai prižiūrint, šis sedanas dar ilgai džiugins komfortu ir solidžiu važiavimu.