Mercedes Sprinter 2006–2018 dažniausi gedimai aktualūs tiek vežėjams, tiek pirkėjams, ieškantiems naudoto antros kartos modelio. Lietuvoje šis komercinis automobilis dažniausiai vadinamas Sprinter W906. Jis gamintas nuo 2006 iki 2018 metų, per tą laiką buvo siūlomas su skirtingais varikliais, pavarų dėžėmis, kėbulo ilgiais ir leistina mase. Todėl prieš priimant sprendimą svarbu vertinti ne tik bendrą modelio reputaciją, bet ir konkretaus automobilio komplektaciją, naudojimo istoriją bei diagnostikos rezultatus.
Didelė dalis Sprinter W906 eksploatuojami intensyviai: pristatymo maršrutuose, statybose, keleivių vežime ar su nuolatiniu kroviniu. Dėl tokio darbo režimo pakabos, elektros sistemos ir transmisijos komponentai gali susidėvėti greičiau nei lengvajame automobilyje. Bandomasis važiavimas, klaidų kodų nuskaitymas ir apžiūra pakėlus automobilį padeda laiku pastebėti problemas, kurios iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti nedidelės.
Mercedes Sprinter 2006–2018 dažniausi gedimai: į ką atkreipti dėmesį
Dažniausiai minimos W906 problemos susijusios su mechaninės pavarų dėžės perjungimo mechanizmu, generatoriaus krovimu, priekiniais amortizatoriais, oro kondicionavimo kompresoriaus skriemuliu ir kai kuriais užvedimo sutrikimais. Vienas simptomas nebūtinai reiškia konkretaus mazgo gedimą, todėl prieš užsakant dalis verta atlikti matavimus ir nuskaityti elektroninės valdymo sistemos įrašytas klaidas.
Sunkiai jungiasi penkta arba šešta pavara
Kai kuriuose Sprinter W906 automobiliuose gali būti sunkiau įjungti arba išjungti penktą ir šeštą pavaras. Tai ypač pastebima važiuojant užmiestyje, kai šios pavaros naudojamos dažnai. Viena galima priežastis – išsiderinę pavarų perjungimo lynai. Tokiu atveju pati pavarų dėžė nebūtinai būna pažeista, tačiau netiksli lynų padėtis trukdo perjungimo mechanizmui veikti sklandžiai.
Per apžiūrą reikėtų kelis kartus ramiai perjungti visas pavaras tiek stovint, tiek važiuojant. Reikia stebėti, ar svirtis nestringa, ar nereikia neįprastai didelės jėgos ir ar pavara neiššoka. Pavarų perjungimo lynų reguliavimo darbai susiję su prieiga prie pavarų svirties zonos ir automobilio apačios, todėl juos saugiausia patikėti servisui. Prieš reguliuojant būtina įvertinti konkretaus automobilio transmisijos versiją ir mechanizmo būklę.
Generatoriaus įkrovimo sutrikimai
Kitas galimas gedimas – per maža generatoriaus įtampa varikliui įšilus ir dirbant didesne apkrova. Vairuotojas tai gali pastebėti naktį: žibintai atrodo silpnesni, o valytuvai juda lėčiau nei įprasta. Jei akumuliatorius nėra tinkamai įkraunamas, ilgainiui automobilis gali nebeužsivesti arba sustoti išsikrovus elektros sistemai.
Viena iš galimų priežasčių yra generatoriaus įtampos reguliatoriaus gedimas. Tačiau vien iš simptomų nustatyti jo negalima. Prieš keičiant generatorių ar reguliatorių reikia pamatuoti krovimo įtampą skirtingomis darbo sąlygomis, patikrinti akumuliatoriaus būklę, jungtis, laidus bei pagalbinį pavaros diržą. Jeigu diržas nusidėvėjęs, jo būklė taip pat gali turėti įtakos agregatų darbui. Generatorius turi būti montuojamas laikantis konkrečiam varikliui nurodytų techninių duomenų ir tvirtinimo momentų.
Priekiniai amortizatoriai ir intensyvus naudojimas
Komercinio automobilio pakaba nuolat patiria apkrovas, ypač važiuojant su kroviniu per duobes, kelio nelygumus, įvažas ar bortelius. Sprinter W906 priekiniai amortizatoriai gali pradėti leisti skystį. Toks gedimas gali pabloginti automobilio stabilumą, ratų sukibimą ir komfortą, o ilgainiui didinti kitų pakabos dalių apkrovą.
Apžiūrint automobilį verta patikrinti, ar ant amortizatorių korpusų nėra alyvos pėdsakų, ar automobilis nepernelyg siūbuoja ir ar važiuojant negirdėti neįprastų garsų iš priekinės pakabos. Taip pat svarbu įvertinti padangų dėvėjimąsi, nes netolygus protektorius gali signalizuoti ne tik apie amortizatorių, bet ir apie kitų važiuoklės ar ratų geometrijos problemų poreikį. Jei amortizatorius praleidžia skystį, jis keičiamas nauju, tinkamu konkrečiai W906 versijai.
Variklio skyriuje girdimas barškėjimas
Sprinter dyzeliniai varikliai savaime nėra tylūs, tačiau papildomas barškantis garsas neturėtų būti ignoruojamas. Vienas būdingas atvejis – garsas, girdimas varikliui veikiant, kai oro kondicionavimo sistema išjungta. Galima priežastis yra susidėvėjusi oro kondicionavimo kompresoriaus skriemulio guminė įvorė.
Tokiu atveju gali būti naudojamas kompresoriaus skriemulio remonto sprendimas, o viso kompresoriaus keisti nebūtinai reikia. Vis dėlto prieš ardant būtina patvirtinti garso šaltinį, nes variklio skyriuje triukšmą gali skleisti ir kiti diržine pavara varomi agregatai ar jų skriemuliai. Kondicionavimo sistemos ir kompresoriaus darbai turėtų būti atliekami laikantis konkretaus automobilio techninių duomenų.
Starteris suka, tačiau variklis neužsiveda
Jei starteris suka variklį, bet jis neužsiveda, pirmas pagrįstas žingsnis yra elektroninės diagnostikos atlikimas. Sprinter W906 atveju klaidos kodas P2043 gali būti susijęs su sugedusiu paskirstymo veleno padėties jutikliu. Toks gedimas gali būti viena iš užvedimo sutrikimo priežasčių.
Vis dėlto vien užvedimo problema nereiškia, kad būtina keisti būtent šį jutiklį. Reikia nuskaityti klaidų kodus, įvertinti, ar jie yra aktyvūs, ir patikrinti konkretaus variklio bei elektros sistemos būklę. Tik patvirtinus gedimo priežastį verta keisti detalę. Tai padeda išvengti bereikalingų išlaidų ir situacijos, kai pakeistas komponentas neišsprendžia pagrindinės problemos.
Atšaukimo kampanijos ir automobilio istorija
Per Sprinter W906 gamybos laikotarpį buvo vykdomos įvairios saugumo ir techninės atšaukimo kampanijos. Jos galėjo būti susijusios su oro pagalvių moduliais, degalų sistemos elementais, pakabos komponentais, elektros instaliacija, stabdžių sistema, stovėjimo stabdžio mechanizmais ir programinės įrangos atnaujinimais. Tačiau kampanijų apimtis bei jų taikymas priklauso nuo konkretaus automobilio pagaminimo datos, komplektacijos ir rinkos.
Prieš perkant naudotą Sprinter rekomenduojama atšaukimo kampanijas patikrinti pagal konkretų VIN kodą Mercedes-Benz atstovybėje arba gamintojo sistemoje. Svarbu išsiaiškinti, ar visi priskirti darbai jau atlikti. Tai ypač aktualu, kai automobilio aptarnavimo istorija nepilna arba transporto priemonė anksčiau eksploatuota kitoje šalyje.
Ką patikrinti prieš perkant Sprinter W906
- Pavarų perjungimą: išbandyti visas pavaras ir atkreipti dėmesį į penktos bei šeštos pavarų veikimą.
- Elektros sistemą: pamatuoti krovimo įtampą, patikrinti akumuliatorių, generatoriaus darbą ir pagalbinį diržą.
- Pakabą: apžiūrėti priekinius amortizatorius dėl skysčio pratekėjimo bei įvertinti automobilio elgesį kelyje.
- Variklio garsus: paklausyti, ar nėra neįprasto barškėjimo, ypač veikiant varikliui su išjungtu kondicionieriumi.
- Diagnostiką: nuskaityti klaidų kodus prieš keičiant bet kokias dalis arba priimant sprendimą pirkti.
- VIN informaciją: patikrinti atšaukimo kampanijas ir įsitikinti, kad reikalingi gamintojo darbai atlikti.
Tvarkingai prižiūrėtas Mercedes-Benz Sprinter W906 gali būti praktiškas darbo automobilis, tačiau jo būklę reikia vertinti pagal realią eksploataciją. Didesnė rida savaime nėra lemiamas veiksnys, jei automobilis buvo tinkamai aptarnaujamas ir gedimai šalinami laiku. Vis dėlto pastebėjus pavarų perjungimo, krovimo, pakabos, variklio garso ar užvedimo simptomus, prieš pirkimą verta atlikti išsamesnę specialistų patikrą.
