Peugeot 207 dažniausi gedimai daugiausia susiję su stabdžiais, priekine pakaba, pagalbinio diržo pavara, variklio valdymo sistema ir mechanine pavarų perjungimo jungtimi. 2006–2014 m. gamintas modelis buvo populiarus, tačiau perkant naudotą egzempliorių svarbu neapsiriboti vien kėbulo ar salono būkle. Ypač daug informacijos gali suteikti automobilio elgesys po ilgesnio stovėjimo, važiavimas per nelygumus ir kruopštus bandomasis važiavimas.
Apžiūrint Lietuvoje eksploatuotą Peugeot 207 verta įvertinti ir korozijos požymius, stabdžių būklę, pakabos skleidžiamus garsus bei pavarų svirties veikimą. Jei automobilis ilgiau stovėjo kieme ar aikštelėje, pirmieji metrai gali atskleisti galinių stabdžių problemas, kurių ne visada pavyksta pastebėti per trumpą apžiūrą su neužvestu automobiliu.
Peugeot 207 dažniausi gedimai perkant naudotą automobilį
Prieš priimant sprendimą pirkti, automobilį reikėtų apžiūrėti šaltą, atlikti ilgesnį bandomąjį važiavimą ir, jei įmanoma, patikrinti servise. Svarbu klausytis ne vien variklio: girgždesys, cypimas, trynimosi ar metalo garsai iš pakabos bei stabdžių dažnai rodo konkrečią vietą, kuriai reikės dėmesio.
- Galinių ratų trynimosi garsas gali būti susijęs su prie stabdžių disko prisikirtusiomis galinėmis kaladėlėmis.
- Girgždesys priekyje važiuojant per duobes ar greičio mažinimo kalnelius gali kilti iš priekinių amortizatorių srities.
- Kintantis garsas iš variklio skyriaus benzininėse versijose gali reikšti susidėvėjusį pagalbinį diržą, skriemulį ar diržo įtempėją.
- Variklio gedimo lemputė ir P0420 kodas reikalauja visos išmetimo bei mišinio formavimo sistemos diagnostikos, o ne automatinio katalizatoriaus keitimo.
- Vibruojanti pavarų svirtis ir sunkesnis pavarų perjungimas gali būti susiję su atsilaisvinusiais pavarų perjungimo lynais.
Galinių stabdžių strigimas ir garsas po stovėjimo
Vienas ryškesnių Peugeot 207 simptomų – stiprus trynimosi arba šlifavimo garsas iš galinių ratų zonos. Jis gali pasirodyti automobiliui ilgiau pastovėjus. Galinės stabdžių kaladėlės gali prisikirsti prie disko, todėl pajudėjus girdimas nemalonus garsas, o ratas gali suktis sunkiau.
Perkant automobilį verta paklausti, kiek laiko jis stovėjo, ir būtinai atlikti bandomąjį važiavimą. Pajudėjus reikėtų atkreipti dėmesį, ar garsas išnyksta, ar automobilis nesijaučia stabdomas, ar viena pusė nekaista labiau už kitą. Po važiavimo taip pat naudinga įvertinti, ar nėra stipraus perkaitusių stabdžių kvapo. Stabdžių mazgų patikra svarbi ir dėl saugumo, todėl ardymo, valymo ar remonto darbus geriau patikėti servisui, jei nėra tinkamos įrangos ir patirties.
Apžiūros metu kartu būtina apžiūrėti galinių stabdžių žarneles, jų padėtį ir matomą būklę. Ant dugno bei pakabos elementų verta ieškoti korozijos, pažeistų apsaugų ir galimų skysčio nuotėkio požymių. Automobilio, kuris daug važinėjo drėgnomis ar žiemą barstomomis gatvėmis, stabdžių būklė gali būti prastesnė net ir esant nedidelei ridai.
Priekinės pakabos girgždesys važiuojant per nelygumus
Jeigu Peugeot 207 priekyje cypia ar girgžda važiuojant per duobes, nelygų kelią arba greičio mažinimo kalnelius, dėmesio gali reikėti priekinių amortizatorių mazgams. Toks garsas siejamas su susidėvėjusiu ar nepakankamai suteptu amortizatoriaus atmušėju. Panašų simptomą gali sukelti ir amortizatoriaus strypo kontaktas su atmušėju.
Bandomajam važiavimui parinkite kelią, kuriame yra smulkių nelygumų ir kelios didesnės bangos. Klausykitės, ar garsas pasigirsta iš vienos pusės, ar iš abiejų. Kadangi pakabos elementai dėvisi panašiai, problema vienoje pusėje gali reikšti, kad netrukus dėmesio reikės ir kitai pusei. Amortizatoriai bei jų komponentai paprastai vertinami ir keičiami poromis, tačiau konkretų remonto sprendimą turi lemti faktinė diagnostika.
Pakabos garsų nereikėtų nurašyti kaip būdingo seno automobilio bruožo. Jie gali apsunkinti kitų gedimų nustatymą, o remontui gali reikėti ardyti pakabos mazgus. Darbai su amortizatoriais ir pakaba reikalauja tinkamų įrankių bei saugaus automobilio pakėlimo, todėl be kompetencijos juos reikėtų patikėti specialistams.
Benzininių Peugeot 207 variklio skyriaus garsai
Benzininėse Peugeot 207 versijose po variklio dangčiu kartais girdimas neįprastas garsas, kurio dažnis didėja didinant variklio sūkius ir mažėja jiems nukritus. Toks požymis gali būti susijęs su pagalbiniu pavaros diržu, jo skriemuliais arba diržo įtempėju.
Apžiūrint automobilį naudinga paklausyti variklio tiek laisvąja eiga, tiek švelniai pakėlus sūkius. Reikėtų stebėti, ar garsas nėra cypiantis, ūžiantis arba netolygus. Diržo būklę ir pavaros komponentų laisvumą turėtų įvertinti meistras. Jei nustatomas diržo, skriemulio ar įtempėjo gedimas, keičiami pažeisti komponentai. Konkrečius montavimo momentus bei gamintojo reikalavimus būtina tikrinti pagal konkretaus variklio techninius duomenis.
Variklio gedimo lemputė ir P0420 klaidos kodas
Jeigu prietaisų skydelyje dega variklio gedimo lemputė, o diagnostika rodo kodą P0420, tai reiškia, kad katalizatoriaus sistemos efektyvumas įvertintas kaip nepakankamas. Nors viena iš galimų priežasčių yra susidėvėjęs katalizatorius, vien pagal šį kodą jo keisti negalima.
P0420 gali atsirasti ir dėl išmetimo sistemos nesandarumo, lambda zondų veikimo sutrikimų, netinkamo mišinio formavimo ar kitų variklio darbo problemų, turinčių įtakos išmetamųjų dujų sudėčiai. Todėl prieš perkant automobilį su įsižiebusia lempute reikalinga išsami diagnostika. Reikia perskaityti visus gedimų kodus, įvertinti variklio darbą ir patikrinti išmetimo sistemą. Katalizatoriaus keitimas prasmingas tik nustačius, kad būtent jis yra gedimo priežastis.
Automobilio kėlimas ir darbas po juo, ypač prie karštos išmetimo sistemos, kelia riziką. Jei nėra saugaus keltuvo, atramų ir patirties, tokius darbus reikia patikėti servisui.
Pavarų svirties vibracija ir sunkesnis perjungimas
Kitas galimas Peugeot 207 trūkumas – pastebimai vibruojanti pavarų svirtis, kai įjungta pavara, kartu su girgždesiu arba ne tokiu tiksliu pavarų perjungimu. Viena iš galimų priežasčių yra atsilaisvinę pavarų perjungimo lynai. Tokiu atveju svirties judesiai gali tapti mažiau aiškūs, o pavarą įjungti gali būti sunkiau.
Bandomojo važiavimo metu perjunkite visas pavaras, įvertinkite atbulinės eigos įjungimą ir stebėkite, ar pavarų svirtis nevibruoja labiau nei įprasta. Pavaros turi jungtis nuosekliai, be ryškaus strigimo ir be pašalinių garsų. Jei simptomai išryškėja, reikėtų tikrinti pavarų perjungimo mechanizmą bei lynus. Pažeisti ar išsitampę lynai gali būti keičiami, tačiau prieš remontą verta atmesti kitas galimas pavarų perjungimo problemas.
VIN patikra ir galutinė apžiūra
Prieš perkant Peugeot 207 rekomenduojama pagal VIN patikrinti, ar konkrečiam automobiliui buvo numatytos gamintojo aptarnavimo ar atšaukimo kampanijos ir ar reikalingi darbai atlikti. Šiam modeliui dėmesio buvo skirta kai kuriems elektros instaliacijos, priekinių sėdynių saugos diržų tvirtinimo, akumuliatoriaus masės laido, oro kondicionavimo kanalų, galinių stabdžių žarnelių ir variklio saugiklių dėžės klausimams. VIN patikra leidžia vertinti būtent pasirinkto automobilio istoriją, o ne daryti išvadas pagal bendrus modelio duomenis.
Tvarkingas Peugeot 207 neturėtų skleisti stipraus galinių stabdžių trynimosi garso, girgždėti priekyje važiuojant per kiekvieną nelygumą, rodyti nepaaiškintos variklio klaidos ar sunkiai jungti pavaras. Išsami apžiūra servise prieš pirkimą padeda nustatyti, ar matomi simptomai yra nedidelės priežiūros klausimas, ar ženklas, kad netrukus reikės brangesnio remonto.
