„Audi A7“ (4G) su 3.0 TFSI – greitas, tylus ir technologiškai pažengęs hečbekas, kurio V6 su kompresoriumi žavi dinamika. Vis dėlto, senstant šiems automobiliams kartojasi keli tipiniai gedimai. Toliau – paprastas gidas, padėsiantis suprasti dažniausias problemas, jų požymius ir kaip protingai jas spręsti.
Dažniausi gedimai: santrauka
- Padidėjusios variklio alyvos sąnaudos ir nuotėkiai
- Laiko grandinės įtempiklio susidėvėjimas
- Kompresoriaus (supercharger) diržo/paviršių ir tepimo bėdos
- Aušinimo sistemos nesandarumai ir termostato gedimai
- Pakabos šarnyrų, įvorių, amortizatorių bei pneumopakabos nusidėvėjimas
- Pavarų dėžės perjungimo nelygumai, hidraulinio skysčio nuotėkiai
- Elektros instaliacijos, jutiklių ir valdymo blokų sutrikimai
Variklio alyvos sąnaudos ir nuotėkiai
Kodėl taip nutinka
3.0 TFSI dažniau nei norėtųsi „valgo“ alyvą. Priežasčių rinkinys tipinis: susidėvėję stūmoklių žiedai, vožtuvų koto riebokšliai ar kompresoriaus sandarikliai. Alyva patenka į degimo kamerą ir sudega, o tai ilgainiui apkrauna katalizatorių, didina emisijas ir blogina darbą.
Kartais prisideda ir PCV (karterio ventiliacijos) sistemos veikimas. Sutrikus slėgio reguliavimui, variklis gali labiau traukti alyvos garus – sąnaudos išauga.
Požymiai
- Dažnas alyvos pildymas tarp aptarnavimų
- Melsvi dūmai pagreitėjimo metu
- Nelygus darbas, sumažėjęs ekonomiškumas
- Perkaitimo rizika, jei alyvos lygis nukrenta per žemai
Kaip spręsti
Trumpalaikė išeitis – stebėti lygį ir pildyti, tačiau ilgalaikėje perspektyvoje reikia pašalinti priežastį. Dažniausiai padeda stūmoklių žiedų, vožtuvų koto riebokšlių ir probleminių sandariklių keitimas. Esant PCV sutrikimams – keisti vožtuvą/modulį.
Laiko grandinės įtempiklis
Kodėl taip nutinka
Didelė rida, alyvos keitimai „kai prisimenu“ ar netinkamos specifikacijos tepalai pagreitina hidraulinio įtempiklio dėvėjimąsi. Atsipalaidavusi grandinė ima barškėti, gali peršokti dantis – gresia sinchronizacijos klaidos, uždegimo praleidimai ir rimti pažeidimai.
Požymiai
- Šaltas barškėjimas ar spragsėjimas užvedus ir laisva eiga
- Sumažėjusi trauka, nelygus darbas
- Užsidegusi variklio įspėjamoji lemputė dėl sinchronizacijos klaidų
Kaip spręsti
Delsti nevalia. Keičiant įtempiklį verta kartu atnaujinti grandinę, kreiptuvus ir žvaigždes – tai patikimesnis sprendimas ilgam. Darbas imlus, bet padeda išvengti katastrofiškų gedimų.
Kompresoriaus (supercharger) sistemos bėdos
Kodėl taip nutinka
Dažniausia silpnoji vieta – kompresoriaus diržas ir skriemuliai. Jiems dėvintis, slėgis krenta ir trauka aiškiai sumenksta. Kitas scenarijus – užterštas ar nekokybiškas tepalas, dėl kurio padažnėja vidinių mazgų dėvėjimasis ir triukšmas.
Požymiai
- Jaučiamai mažesnė galia, ypač pagreitėjant
- Inkštimas, ūžesys ar gremžimo garsai nuo priekio
- Padidėjusios sąnaudos ir emisijos
Kaip spręsti
Pirmiausia tikrinamas ir keičiamas diržas su skriemuliais – palyginti nebrangu ir greita. Jei pats kompresorius pažeistas, tenka restauruoti ar keisti mazgą – tai jau brangesnis remontas. Prevencija paprasta: laiku keiskite tepalus, filtruokite kokybiškai, periodiškai apžiūrėkite pavarą.
Aušinimo sistema ir perkaitimas
Kodėl taip nutinka
Laikui bėgant atsiranda nuotėkių radiatoriuje, žarnose, vandens siurblyje ar išsiplėtimo bake. Dar viena klasika – užsikirtęs termostatas, ypač jei ilgai nekeistas aušinimo skystis. Nepakankamas cirkuliavimas = kylanti temperatūra.
Požymiai
- Kylanti temperatūra prietaisų skydelyje, garai iš variklio skyriaus
- Šlapios dėmės po automobiliu, saldoko kvapo skystis
- Įspėjimai dėl aušinimo sistemos ar žemas skysčio lygis
Kaip spręsti
Pašalinti nuotėkius ir keisti sugedusias dalis (žarnas, radiatorių, siurblį). Sugedus termostatui – keitimas be kompromisų. Reguliariai tikrinkite lygį, naudokite tinkamą antifrizą ir laikykitės keitimo intervalų.
Pakabos komponentų dėvėjimasis
Kodėl taip nutinka
Svoris, galia ir mūsų kelių realijos daro savo. Valdymo svirtys ir jų įvorės nuvargsta, amortizatoriai praranda efektyvumą, o pneumatinė pakaba (jei įrengta) su laiku gali leisti orą.
Požymiai
- Baksnojimas, bildesiai per nelygumus, „plaukiojantis“ automobilio elgesys
- Nelygus padangų dėvėjimasis, trauka į šoną
- Nelygi kėbulo laikysena ar „nusėdusi“ automobilio pusė (pneumopakaba)
Kaip spręsti
Keičiamos nusidėvėjusios svirtys su įvorėmis, atramos, amortizatoriai/ statramsčiai. Pneumatinėje sistemoje – patikrinti oro pagalves ir linijas, reikalui esant keisti. Po remonto – suvedimas. Investicija dažniausiai svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo apimties.
Pavarų dėžės perjungimas ir veikimas
Kodėl taip nutinka
Nelygus ar vėluojantis perjungimas dažnai siejamas su senais ar užterštais tepalais, hidraulikos nuotėkiais, susidėvėjusiais sankabų paketais (jei tokie yra) arba pavarų dėžės valdymo bloko darbo sutrikimais.
Požymiai
- Smūgiuojantis ar delsintis perjungimas, ypač greitėjant/lėtėjant
- „Užsikabinantys“ perdavimai, prasislydimas
- Švilpimo, ūžimo garsai, svilėsių kvapas (perkaitę tepalai)
- Įspėjamosios lemputės prietaisų skydelyje
Kaip spręsti
Prevencija – laiku keisti tepalus ir filtrą pagal gamintojo nurodymus. Pastebėjus bėdas, pirmiausia diagnozuojami klaidų kodai, tikrinami nuotėkiai ir slėgiai. Smulkūs remontai (solenoidai, tarpinės, sandarikliai) kainuoja gerokai mažiau nei kapitalinis remontas ar keitimas, kuris gali siekti kelis tūkstančius eurų.
Elektros sistemos sutrikimai
Kodėl taip nutinka
Šiame modelyje gausu elektronikos, tad bėdos nebūna retos: nuo deguonies ir oro masės jutiklių iki įvairių valdymo blokų sutrikimų. Prie sporadinių gedimų neretai prisideda oksiduota ar pažeista instaliacija.
Požymiai
- Užsidegančios įspėjamos lemputės, retkarčiais pradingstanti galia
- Infotainment strigimai, langų ar apšvietimo sutrikimai
- Sunku užvesti arba visiškas užsivedimo nebuvimas
Kaip spręsti
Tiksli diagnostika – būtina. Nustačius priežastį, dažniausiai padeda jutiklių keitimas, programinės įrangos atnaujinimai arba laidų taisymas. Valdymo blokų remontas ar keitimas kainuoja daugiau, todėl verta pradėti nuo paprastų dalykų: akumuliatoriaus būklės, masės taškų ir saugiklių patikros.
Priežiūra, kuri atsiperka
- Laikykitės alyvos ir filtrų keitimo intervalų, naudokite specifikaciją atitinkančius tepalus
- Periodiškai tikrinkite aušinimo skystį, nuotėkius ir termostatą
- Stebėkite kompresoriaus diržo būklę, klausykitės neįprastų garsų
- Nepamirškite pavarų dėžės aptarnavimo – skysčiai sensta
- Pakabą apžiūrėkite profilaktiškai: triukšmai dažnai įspėja anksčiau nei prireikia brangaus remonto
- Elektronikai – reguliarios diagnostikos ir programiniai atnaujinimai
Išvada
„Audi A7“ 4G 3.0 TFSI geba suderinti prabangą ir pagreitį, tačiau kaip ir bet kuris technologiškai sudėtingas automobilis, reikalauja atidesnės priežiūros. Anksti pastebėti alyvos vartojimo, laiko grandinės, kompresoriaus, aušinimo, pakabos, transmisijos ar elektros požymiai ir operatyvus jų šalinimas leidžia išvengti brangių pasekmių. Prižiūrimas A7 ilgai išlaiko savo charakterį – tylų, galingą ir užtikrintą.