1994–2002 m. gamintas A8 D2 su 3,7 l V8 – tai solidus prabangus sedanas, kurio stiprybės yra komfortas, tyla ir technologijos. Tačiau bėgant metams net ir šis modelis turi tipinių silpnų vietų. Žemiau – aiškiai sudėliotos dažniausios bėdos, jų požymiai ir ką verta daryti, kad automobilis tarnautų ilgiau.
Dažniausi gedimai
- Automatinės pavarų dėžės sutrikimai
- Pakabos ir pneumosistemos dėvėjimasis
- Aušinimo sistemos problemos
- Elektronikos nesklandumai
- Stabdžių sistemos dėvėjimasis
- Kuro sistemos trukdžiai
Pavarų dėžė: tipinės bėdos ir prevencija
Šiame modelyje montuota ZF 5HP24 automatinė dėžė savo laikui buvo pažangi, bet su amžiumi pasireiškia keli tipiškai gedimai. Dažniausiai dėvisi sankabėlių paketai ir vožtuvų bloko elementai, problemų pridaro ir alyvos nuotėkiai. Pasitaiko pavarų valdymo modulio (TCM) gedimų – tuomet perjungimas tampa nenuoseklus arba dėžė „užstringa“ vienoje pavaroje.
Požymiai
- Vėluojantis ar šiurkštus perjungimas
- Pavarų „praslydimas“ – variklis suka apsukas, bet traukos nėra
- Girgždesiai ar zvimbesys perjungimo metu
- Avarinis („limp“) režimas su ribota pavara
Ką daryti
- Pirmiausia – diagnostika: klaidų skaitymas ir bandomasis važiavimas
- Jei kalta elektronika, padeda TCM remontas ar keitimas
- Esant mechaniniam dėvėjimuisi – vožtuvų bloko remontas, kapitalinis dėžės atnaujinimas arba keitimas
- Prevencija: laiku keisti ATF alyvą ir filtrą, šalinti nuotėkius, vengti agresyvaus startavimo
Aušinimo sistema: perkaitimo rizikos
V8 variklis jautrus aušinimo sistemos būklei. Dažniausiai pasitaiko vandens siurblio guolių ir sandariklių nusidėvėjimas, termostato strigimas (atidarytas – variklis kaista lėčiau, uždarytas – gali perkaisti) ir radiatoriaus mikronuotėkiai.
Požymiai
- Temperatūros rodyklės kilimas aukščiau normos
- Garinimasis iš po kapoto ir saldus kvapas (aušinimo skystis)
- Skysčio lašai po automobiliu
- Lėtas salono šildymo įšilimas ar nestabilus šildymas
Ką daryti
- Keisti vandens siurblį ir termostatą, jei nustatytas gedimas
- Radiatoriaus remontas ar keitimas esant pratekėjimams
- Laiku keisti aušinimo skystį, tikrinti žarnas ir spaustukus
Pakaba: valdymo svirtys ir pneumosistema
Priekinės ir galinės valdymo svirtys bei jų įvorės dirba didelės apkrovos sąlygomis, todėl su laiku ima klibėti, atsiranda mušimas. Modeliuose su pneumatine pakaba genda oro statramsčiai ir kompresorius – automobilis gali „sėsti“ arba stovėti kreivai.
Požymiai
- Bildesiai ar dunksėjimas važiuojant per nelygumus
- Nelygus padangų nusidėvėjimas, prastesnis stabilumas
- Kūno sagimas po sustojimo ar sėdimas vienoje pusėje
Ką daryti
- Keisti svirtis ir įvores komplektais, atlikti ratų suvedimą
- Diagnozuoti pneumosistemos sandarumą, atnaujinti statramsčius ar kompresorių
- Kaip alternatyva – konversija į spiruoklines kolonas, jei prioritetas – patikimumas ir paprastesnė priežiūra
Elektronika: tipiniai silpni taškai
Komforto ir valdymo elektronika šiame sedane sudėtinga, todėl amžiui bėgant pasitaiko smulkių, bet erzinančių nesklandumų. Dažni atvejai – centrinio užrakto pavarų (aktuatorių) ir laidų lūžiai duryse, langų keltuvų gedimai, prietaisų skydelio trikdžiai (mirksėjimai, neatitinkantys rodmenys), taip pat generatoriaus ar nusilpusio akumuliatoriaus keliami sutrikimai.
Požymiai
- Durys nesirakina arba atsirakina nepastoviai, langai stringa
- Mirksinčios lemputės, įsijungę perspėjimai be aiškios priežasties
- Sunkus užvedimas, blankesnės šviesos, nestabili elektros sistema
Ką daryti
- Elektroninė diagnostika, laidų patikra, masių ir jungčių valymas
- Keisti aktuatorius, langų keltuvų mechanizmus
- Remontuoti ar keisti prietaisų skydelį, tikrinti generatoriaus įkrovimą
- Profilaktiškai stebėti akumuliatoriaus būklę
Stabdžiai: dėvėjimasis ir priežiūra
Galingam sedanui reikalingi tvarkingi stabdžiai, todėl natūraliai dėvisi trinkelės ir diskai. Kartais užstringa suportai, o senstant sistemai galimi skysčio nuotėkiai per žarneles ar sandūras.
Požymiai
- Cypimas ar šlifavimo garsas stabdant, ilgesnis stabdymo kelias
- Vibracijos pedale ar vairaračiu – galimai deformuoti diskai
- Traukimas į šoną – suportų darbo netolygumas
- Minkštas pedalas – oro patekimas ar skysčio nuotėkis
Ką daryti
- Keisti trinkeles ir diskus poromis ant ašių
- Atnaujinti ar keisti suportus, nuorinti sistemą
- Šalinti nuotėkius, periodiškai keisti stabdžių skystį
Kuro sistema: siurblys ir purkštukai
Su laiku dėvisi kuro siurblys, o purkštukai gali apsinešti nuosėdomis. Tai lemia sunkesnį užvedimą, traukos duobes ir netikėtą variklio užgesimą.
Požymiai
- Užvedimo sunkumai, ypač po stovėjimo
- Traukos praradimas įsibėgėjant, variklio užgesta epizodai
- Nerami laisvoji eiga, detonacijos, padidėjusios sąnaudos
- Įsižiebusi variklio įspėjamoji lemputė su kuro tiekimo klaidomis
Ką daryti
- Patikrinti kuro slėgį, prireikus keisti siurblį
- Valyti purkštukus specializuota įranga; esant gedimui – keisti
- Naudoti kokybišką kurą, periodiškai taikyti kuro sistemos valiklius
Priežiūra: kaip prailginti tarnavimo laiką
- Laiku keisti alyvas, filtrus, aušinimo skystį ir stabdžių skystį
- Stebėti nuotėkius (ATF, aušinimo, stabdžių) ir šalinti juos iškart
- Pakabą tikrinti profilaktiškai – klibėjimą spręsti nelaukiant
- Elektros jungtis ir mases periodiškai valyti, akumuliatorių tikrinti apkrova
- Atlikti kompiuterinę diagnostiką pajutus bet kokius neįprastus simptomus
Išvada
A8 D2 su 3,7 l V8 – malonus kelionėms, bet senstant reikalauja dėmesio pavarų dėžei, aušinimui, pakabai, elektronikai, stabdžiams ir kuro tiekimui. Daugumą nesklandumų galima suvaldyti prevencija: planinių skysčių keitimų laikymusi, nuotėkių šalinimu ir nedelsiant atliekama diagnostika. Taip išvengsite didelių sąskaitų ir išlaikysite automobilio komfortą bei patikimumą.