„Mercedes-Benz“ varikliai garsėja tikslumu ir ilgaamžiškumu, tačiau jų patikimumą lemia ne tik sudėtingos technologijos. Didelę reikšmę turi ir paprasti eksploataciniai elementai, tokie kaip alyvos filtras. Nors apie jį dažnai prisimenama tik atėjus laikui keisti alyvą, būtent filtras padeda išlaikyti variklio vidų švarų, mažina dilimą ir leidžia tepalui atlikti savo darbą taip, kaip numatė gamintojas.
Trumpai tariant, alyvos filtro užduotis – sulaikyti teršalus, kad per variklį cirkuliuotų kuo švaresnė alyva. Važinėjant alyvoje atsiranda metalo mikrodalelių, suodžių, dulkių, susidaro nuosėdos. Jei jos išlieka sistemoje, didėja trintis tarp judančių detalių, greičiau dyla guoliai, grandinės, turbina ir kiti mazgai. Todėl kokybiškas filtras nėra „smulkmena“ – tai variklio ilgaamžiškumo pagrindas.
Kas yra alyvos filtras
Alyvos filtras – tai variklio tepimo sistemos dalis, per kurią prateka alyva prieš patekdama į svarbiausius tepamus paviršius. Filtruojantis elementas sukonstruotas taip, kad leistų alyvai tekėti reikiamu greičiu, bet kartu sulaikytų teršalus. Dažniausiai filtras būna cilindro formos, o viduje slepiasi speciali filtravimo medžiaga (popieriaus, sintetinių pluoštų ar mišri).
Laikui bėgant filtras prisipildo nešvarumų, todėl jo pralaidumas mažėja. Dėl to alyvą ir filtrą įprasta keisti kartu: taip išvengiama situacijos, kai alyva nauja, o filtras jau „perpildytas“ ir riboja srautą.
Kas yra „Mercedes“ alyvos filtras
„Mercedes“ alyvos filtras – tai jūsų konkrečiam varikliui pritaikytas filtras, atitinkantis reikiamus matmenis, pralaidumą, vožtuvų parametrus ir sandarinimą. Skirtingi „Mercedes-Benz“ varikliai gali naudoti skirtingų tipų filtrus: vienuose keičiamas visas „užsukamas“ filtras, kituose – tik kasetė (keičiama vidinė filtravimo šerdis, o korpusas lieka).
Svarbiausia – pasirinkti filtrą, kuris numatytas konkrečiam modeliui ir variklio modifikacijai. Net ir „panašus“ filtras gali netikti pagal sandarinimo žiedą, vožtuvo slėgį ar srauto charakteristikas, o tai ilgainiui gali pakenkti tepimo sistemos darbui.
Ką tikrina alyvos filtro bandymuose
Kokybiški filtrai kuriami ir vertinami pagal kelis svarbius kriterijus. Tai nėra vien „kiek praleidžia alyvos“ klausimas – geras filtras turi vienu metu užtikrinti ir švarą, ir tinkamą srautą, ir patikimą sandarumą.
Filtravimo efektyvumą: kiek procentų teršalų filtras sulaiko, įskaitant smulkias daleles.
Sulaikomų dalelių dydį: vertinama, ar filtras pagauna tiek stambesnes, tiek itin smulkias daleles, kurios labiausiai spartina dilimą.
Alyvos pratekėjimo greitį: filtras turi neužsmaugti srauto, kad variklis visomis sąlygomis gautų reikiamą tepimą.
Talpą: kiek nešvarumų filtras gali sukaupti iki tol, kol pradeda kimštis.
Apeinamąjį (bypass) vožtuvą: jei filtras užsikemša, vožtuvas turi tinkamu momentu atsidaryti, kad varikliui netrūktų alyvos.
Korpuso tvirtumą: tikrinamas atsparumas slėgiui ir temperatūrai variklio skyriuje.
Sandarumą: tarpinės ir sriegio zona turi užtikrinti, kad alyva neprasisunktų.
Suderinamumą: filtras privalo idealiai atitikti konkretaus variklio konstrukciją.
Atbulinį vožtuvą (anti-drain): kai kuriuose filtruose jis neleidžia alyvai nubėgti atgal užgesinus variklį.
Atsparumą vibracijai: filtras turi neišsiklibinti ir neprarasti sandarumo nuo nuolatinių vibracijų.
Kodėl alyvos filtro kokybė ir kontrolė yra svarbi
Švarus tepalas – tai mažesnė trintis ir stabilesnė variklio temperatūra, o kartu ir mažesnė detalių dėvėjimosi rizika. Kai filtras dirba efektyviai, sumažėja tikimybė, kad teršalai „šlifuos“ guolius, pažeis turbinos guoliavietes ar privers alyvą greičiau prarasti savybes.
Praktinis efektas dažniausiai pasireiškia taip: variklis ilgiau išlieka tylus ir tolygus, geriau išlaiko trauką, rečiau susiduriama su brangiais tepimo sistemos remonto darbais. Be to, mažesnė trintis gali prisidėti ir prie efektyvesnio darbo bei mažesnių emisijų.
Kas kiek laiko keisti alyvos filtrą „Mercedes“ automobilyje
Alyvos filtro keitimo intervalas priklauso nuo variklio, naudojamos alyvos tipo ir eksploatacijos sąlygų. Tipiškai filtras keičiamas kiekvieno alyvos keitimo metu.
Naudojant įprastą (mineralinę ar pusiau sintetinę) alyvą, dažnai taikomas intervalas yra apie 4 800–8 000 km.
Su pilnai sintetine alyva intervalas neretai pailgėja iki maždaug 12 000–16 000 km.
Jei automobilis dažnai važinėja trumpais atstumais, stovi spūstyse, dirba dulkėtoje aplinkoje ar patiria temperatūrų svyravimus, praktiška laikytis trumpesnės intervalo ribos. Tiksliausias orientyras visada yra gamintojo numatytas aptarnavimo planas konkrečiam varikliui.
Kada nelaukti ir filtrą keisti anksčiau
Net jei rida dar „neatėjo“, alyvą ir filtrą verta keisti anksčiau, jei įtariate, kad alyva greitai užsiteršia dėl eksploatacijos režimo, arba jei automobilio aptarnavimo istorija neaiški. Keičiant alyvą servise paprastai galima įvertinti ir paties filtro būklę: jei jis atrodo stipriai užterštas, sprendimas keisti yra logiškas.
Ko alyvos filtras neišsprendžia
Nors filtras yra labai svarbus, jis nėra „diagnostikos įrankis“ ir negali kompensuoti kitų problemų. Jis neparodo alyvos lygio, neįvertina pačios alyvos klampos ar priedų būklės, neaptinka mechaninių gedimų variklio viduje ir nepraneša apie galimą aušinimo skysčio patekimą į alyvą. Taip pat alyvos filtras neturi tiesioginės įtakos pavarų dėžės problemoms ar elektros sistemų trikdžiams.
Ar galima alyvos filtrą pasikeisti namuose
Alyvos ir filtro keitimas namų sąlygomis daugeliui įmanomas, jei turite bazinius įrankius ir laikotės saugos. Reikės tinkamo filtro, tinkamos alyvos, raktų, talpos senai alyvai, pirštinių ir stabilaus automobilio pakėlimo (su patikimomis atramomis).
Procesas paprastai apima alyvos išleidimą per karterio kamštį, seno filtro nuėmimą, naujo filtro tarpinės sudrėkinimą šviežia alyva ir naujo filtro sumontavimą, o vėliau – alyvos užpylimą ir lygio patikrą. Seną alyvą ir filtrą būtina priduoti tvarkymui į tam skirtas surinkimo vietas.
Kiek gali kainuoti alyvos ir filtro keitimas
Kaina gali labai skirtis priklausomai nuo „Mercedes“ modelio, variklio konstrukcijos, pasirinktos alyvos (sintetinė dažniausiai brangesnė), filtro tipo ir darbų įkainių. Praktikoje galutinę sumą labiausiai lemia ne tik detalės, bet ir darbo laikas: kai kuriuose modeliuose priėjimas prie filtro paprastas, kituose – sudėtingesnis.
Taršos mokestis Lietuvoje: ką verta žinoti „Mercedes“ savininkui
Lietuvoje automobilio išlaikymo kaštus gali papildyti taršos mokestis, kuris taikomas priklausomai nuo CO₂ emisijos, kuro tipo ir pirmos registracijos metų. Kuo didesnė CO₂ emisija ir kuo senesnis automobilis (arba mažiau palankus kuro tipas), tuo mokestinė našta gali būti didesnė. Planuojant pirkinį ar registraciją pravartu pasitikrinti konkretaus modelio CO₂ rodiklį ir įvertinti, kaip tai gali paveikti bendrą biudžetą.
Apibendrinimas
Alyvos filtras „Mercedes“ automobilyje yra vienas svarbiausių elementų, kuris kasdien saugo variklį nuo mikroskopinių teršalų ir padeda alyvai atlikti savo funkciją. Reguliarus filtro keitimas kartu su alyva, tinkamo tipo filtro pasirinkimas ir intervalų pritaikymas prie realių važiavimo sąlygų – paprasti žingsniai, kurie dažnai atsiperka ilgesniu variklio tarnavimo laiku ir stabilesniu veikimu.