BMW E90 dažniausi gedimai aktualūs tiek 2004–2011 m. BMW 3 serijos sedanų E90, tiek Touring universalo E91 savininkams. Nors šie automobiliai dalijasi daugeliu techninių sprendimų, svarbu jų nepainioti su E92 kupė ir E93 kabrioletu: kai kurios problemos bei atšaukimo kampanijos buvo susijusios tik su tam tikrais kėbulo ar variklio variantais. Perkant naudotą automobilį arba ieškant konkretaus gedimo priežasties, pirmiausia verta tiksliai nustatyti variklį, pavarų dėžės tipą ir automobilio gamybos laikotarpį.
BMW E90 dažniausi gedimai ir pirmieji požymiai
Dažniausiai minimus E90 ir E91 nesklandumus galima suskirstyti į kelias grupes: išmetimo sistemos garsus, mechaninės transmisijos problemas, priekinės pakabos girgždesį ir tam tikrų dyzelinių versijų kuro sistemos sutrikimus. Vienas simptomas nebūtinai reiškia vieną konkretų gedimą, todėl prieš keičiant dalis svarbu įvertinti, kada garsas ar sutrikimas pasireiškia, ar jis priklauso nuo variklio temperatūros bei ar valdymo blokas yra įrašęs klaidų kodų.
Išmetimo sistemos ūžimas dėl lanksčiojo vamzdžio
Ryškus, monotoniškas išmetimo sistemos ūžimas gali pasireikšti įvairioms BMW 3 serijos E90/E91 variklio versijoms. Jam nebūtina atsirasti vien važiuojant: pažeisto išmetimo sistemos lanksčiojo vamzdžio garsas gali būti girdimas ir automobiliui stovint bei varikliui dirbant tuščiąja eiga.
Tokiu atveju reikėtų apžiūrėti lanksčiąją išmetimo sistemos jungtį ir aplinkines išmetimo dalis. Pažeidimas gali būti susijęs su aiškiu išmetamųjų dujų skleidžiamu triukšmu, todėl vien garso slopinimas ar atsitiktinių tvirtinimo elementų keitimas problemos neišspręs. Nustačius lanksčiojo vamzdžio gedimą, sprendimas yra jo keitimas.
Darbai po automobiliu turi būti atliekami tik transporto priemonę saugiai pakėlus ir pastačius ant tinkamų atramų. Vien domkrato automobiliui laikyti nepakanka. Išmetimo sistema taip pat gali būti labai įkaitusi, todėl apžiūrą ir remontą būtina pradėti jai atvėsus.
Mechaninės pavarų dėžės ir sankabos strigimas
Kai kuriuose BMW 3 serijos E90/E91 su mechanine pavarų dėže gali strigti sankaba. Viena nurodoma tokio sutrikimo priežasčių yra sugedęs dvimasis smagratis. Problema gali pasireikšti tuo, kad sankabos veikimas tampa nenuspėjamas arba ji ima strigti.
Jeigu gedimo priežastis patvirtinama sankabos ir dvimačio smagračio mazge, paprastai reikia keisti sankabos komplektą kartu su smagračiu. Tai nėra paprastas išorinis remontas, nes prieš jį reikia nuimti pavarų dėžę. Surenkant mazgą būtina vadovautis konkretaus variklio ir pavarų dėžės techniniais duomenimis, įskaitant gamintojo nurodytus priveržimo momentus.
Sankabos ir pavarų dėžės darbus be patirties geriau patikėti servisui. Netinkamai sumontuota sankaba, neįvertinta smagračio būklė ar neteisingai pritvirtinta pavarų dėžė gali lemti papildomus gedimus.
Priekinės pakabos girgždesys ir bildesys
Girgždesys arba bildesys priekinėje automobilio dalyje, ypač važiuojant per greičio mažinimo kalnelius ir kitus nelygumus, gali būti susijęs su stabilizatoriaus įvorėmis. Šis garsas gali būti labiau pastebimas esant žemai oro temperatūrai.
Prieš keičiant detales verta patikrinti, ar garsas tikrai kyla iš stabilizatoriaus zonos. Pažeistos įvorės yra viena iš priežasčių, tačiau priekinėje pakaboje yra ir kitų judančių elementų, galinčių skleisti panašų garsą. Jei nustatoma, kad kaltos stabilizatoriaus įvorės, jos keičiamos. Buvo naudojamos atnaujintos įvorės, kurių detalės numeris yra 31 30 6 778 064.
Atliekant pakabos remontą svarbu tinkamai pritvirtinti stabilizatorių ir laikytis konkretaus modelio techninių priveržimo reikalavimų. Po darbų reikia įsitikinti, kad visi nuimti elementai sumontuoti savo vietose ir nėra likusių laisvų tvirtinimų.
Akumuliatoriaus iškrova ir kuro filtro šildytuvas
Jeigu automobilis neužsiveda dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, priežastis ne visada yra pats akumuliatorius. Kai kuriais atvejais energiją gali eikvoti sugedęs kuro filtro šildytuvas. Šio gedimo diagnostikoje gali būti užfiksuoti kodai 4B1C, 19228, 4B1B arba 19227.
Šie kodai yra svarbi kryptis tikrinant kuro filtro šildytuvo grandinę, tačiau kuro filtro šildytuvo problema neturėtų būti automatiškai laikoma būdinga kiekvienai E90 ar E91 versijai. Pirmiausia reikia nuskaityti klaidas ir įvertinti konkretaus automobilio kuro sistemos įrangą.
Patvirtinus gedimą, keičiami kuro filtras ir jo šildytuvas, o išsikrovusį akumuliatorių reikia įkrauti. Šie komponentai yra automobilio apačioje, todėl vėl galioja pagrindinė saugos taisyklė: automobilį kelti ir laikyti galima tik naudojant patikimas atramas. Kuro sistemos remontą be patirties saugiau patikėti specialistams.
Šešių cilindrų dyzelių trūkčiojimas ir užgesimas
BMW E90/E91 šešių cilindrų dyzelinėse versijose gali pasireikšti gedimas, kai variklis pradeda trūkčioti, dirba su pertrūkiais ir galiausiai užgęsta važiuojant. Tokie simptomai gali būti susiję su kuro magistralės slėgio jutikliu.
Diagnostikos įranga tokiu atveju gali parodyti kodus 3F40, 48A9, 250900, 276B00, 3F30 arba 3F31. Gavus šiuos kodus, pirmiausia tikrinama kuro magistralės slėgio jutiklio jungtis: joje neturi būti korozijos, pažeidimų ar trumpojo jungimo požymių. Jei jungtis ir laidai tvarkingi, gedimo priežastis gali būti pats jutiklis, kurį reikia pakeisti.
Kuro magistralės slėgio jutiklio gedimas neturėtų būti priskiriamas visiems dyzeliniams BMW E90/E91. Šis sutrikimas siejamas su šešių cilindrų dyzeliais. Keturių cilindrų dyzelinių versijų diagnostiką taip pat reikia pradėti nuo realių simptomų, klaidų kodų ir konkretaus variklio sistemos patikros, o ne nuo išankstinės prielaidos, kad kaltas tas pats jutiklis.
Atšaukimų patikra pagal VIN
BMW 3 serijos modelių šeimai skirtingais laikotarpiais buvo vykdytos kampanijos dėl salono ventiliatoriaus reguliatoriaus laidyno jungties, teigiamo akumuliatoriaus kabelio, vairo stiprintuvo mechanizmo, šoninių oro pagalvių ir saugos diržų įtempiklių laidyno, stabdžių stiprintuvo, kardaninio veleno šarnyro bei VANOS sistemos komponentų. Kai kurios kampanijos galėjo būti taikomos tik tam tikroms komplektacijoms ar kėbulo tipams.
Patikimiausias būdas nustatyti, ar konkrečiam E90 sedanui arba E91 Touring buvo numatyti neatlikti atšaukimo darbai, yra VIN numerio patikra BMW atstovybėje arba oficialioje atšaukimų sistemoje. Tai ypač svarbu įsigijus automobilį, kurio ankstesnės priežiūros istorija nėra išsami.
Kaip susiaurinti gedimo paiešką
- Aiškiai užfiksuokite simptomą: ar jis girdimas stovint, tik važiuojant, per nelygumus, šaltu oru ar varikliui sušilus.
- Nuskaitykite klaidų kodus, jei yra variklio darbo sutrikimų, užgesimo atvejų ar neįprasto akumuliatoriaus išsikrovimo.
- Nepriskirkite dyzelinio variklio kuro sistemos gedimų visoms E90/E91 versijoms: keturių ir šešių cilindrų dyzeliai turi būti vertinami atskirai.
- Prieš užsakant dalis patikrinkite jungtis, laidus ir matomus mechaninius pažeidimus.
- Sudėtingus darbus, susijusius su aukšto slėgio kuro sistema, sankaba ar pavarų dėže, patikėkite kvalifikuotam servisui.
