Opel Zafira B dažniausi gedimai: ką tikrinti prieš perkant

Opel Zafira B dažniausi gedimai aktualūs kiekvienam, svarstančiam įsigyti šį 2005–2011 m. septynvietį vienatūrį. Modelis vertinamas dėl praktiško salono ir papildomų sėdynių, tačiau prieš pirkimą būtina atidžiai patikrinti variklio darbą, pavarų dėžę, elektronikos būklę bei dyzelinių versijų išmetimo sistemą. Dalis problemų pasireiškia tik važiuojant, todėl vien apžiūros stovėjimo aikštelėje nepakanka.

JK rinkoje šis modelis buvo parduodamas Vauxhall vardu, tačiau techniškai tai yra Opel Zafira B analogas. Konkretus automobilio gedimų rizikos lygis priklauso nuo variklio, transmisijos, eksploatacijos istorijos ir ankstesnių remonto darbų kokybės. Todėl naudotą automobilį verta tikrinti diagnostikos įranga ir išbandyti įvairiomis važiavimo sąlygomis.

Opel Zafira B dažniausi gedimai pagal variklio tipą

Dyzeliniai varikliai: DPF ir kuro sistemos signalai

Dyzelinėse Opel Zafira B versijose svarbus patikros punktas yra kietųjų dalelių filtras, dar vadinamas DPF. Apie jo sutrikimus gali įspėti prietaisų skydelyje užsidegęs perspėjimas, tačiau vien įspėjamosios lemputės nepakanka gedimo priežasčiai nustatyti. Reikalinga diagnostika, kuri leistų įvertinti klaidų kodus ir filtro būklę.

DPF problemos gali būti susijusios su suodžių kiekiu arba pelenų sankaupomis. Tai nėra tas pats: suodžiai tam tikromis sąlygomis gali būti pašalinami regeneracijos metu, o pelenai filtre kaupiasi ilgainiui ir jų regeneracija neišdegina. Dėl šios priežasties nereikėtų laikyti cheminio valiklio pylimo per slėgio jutiklio angą universaliu savarankišku sprendimu. Netinkamai atliktas darbas gali pažeisti išmetimo sistemos komponentus arba nepašalinti tikrosios gedimo priežasties.

Jeigu diagnostika rodo didelį pelenų kiekį, nuolatinį filtro apkrovos didėjimą ar susijusius slėgio jutiklio gedimus, reikalingas profesionalus įvertinimas. Priklausomai nuo nustatytos būklės gali būti sprendžiama dėl filtro valymo, remonto ar kito tinkamo remonto būdo. Perkant dyzelį verta pasidomėti, ar automobilis dažniausiai važinėjo trumpais maršrutais mieste, nes tokia eksploatacija gali apsunkinti DPF regeneraciją.

Kitas svarbus simptomas – variklio užgesimas važiuojant, po kurio jis nebeužsiveda ir nereaguoja į akceleratoriaus pedalo paspaudimą. Vienas su šiuo gedimu siejamas kodas yra P0093. Jis gali būti susijęs su aukšto slėgio kuro siurblio reguliatoriumi. Tokiu atveju neužtenka pakeisti detalę nepatikrinus sistemos: būtina patvirtinti gedimą diagnostika ir įvertinti elektros jungtis bei kuro sistemos būklę.

Benzininiai varikliai: bendras variklio darbo įvertinimas

Benzininėms Opel Zafira B versijoms DPF filtro klausimas nėra aktualus, tačiau tai nereiškia, kad variklio patikra gali būti paviršutiniška. Bandomojo važiavimo metu reikia įsitikinti, kad variklis lengvai užsiveda šaltas ir sušilęs, stabiliai dirba tuščiąja eiga, netrūkčioja greitėjant ir neužgęsta važiuojant.

Jeigu automobilis buvo užgesęs kelyje, sunkiai užsiveda arba praranda reakciją į akceleratoriaus pedalą, būtina nuskaityti gedimų kodus prieš priimant sprendimą pirkti. Gedimo kodas yra diagnostikos pradžia, o ne automatinis konkrečios detalės keitimo nurodymas. Taip pat verta apžiūrėti, ar variklio skyriuje nėra drėgmės pėdsakų prie valdymo blokų, laidynų ir jungčių.

Mechaninės ir automatinės pavarų dėžės patikra

Mechaninė pavarų dėžė

Mechaninėms transmisijoms būdingas galimas sunkesnis perjungimas tarp trečios ir ketvirtos pavarų. Taip pat važiuojant maždaug 1 800–2 800 aps./min. diapazone iš automobilio apačios gali girdėtis gremžiantis garsas, siejamas su penktos ir šeštos pavarų sinchronizavimo mechanizmu.

Per apžiūrą pavaras reikia perjungti ne tik stovint, bet ir važiuojant. Atkreipkite dėmesį, ar pavarų svirtis nestringa, ar nereikia naudoti neįprastos jėgos, ar nėra metalo braižymosi garso ir ar problema kartojasi sušilus transmisijai. Sinchronizatorių remontas paprastai yra sudėtingas darbas, kuriam gali reikėti nuimti ir ardyti pavarų dėžę. Tokį remontą tikslinga patikėti transmisijų specialistams, o ne vertinti jį kaip paprastą eksploatacinį aptarnavimą.

Automatinė pavarų dėžė

Aprašyti konkretūs trečios–ketvirtos ir penktos–šeštos pavarų sinchronizatorių simptomai būdingi mechaninės pavarų dėžės konstrukcijai. Automatinei transmisijai jų tiesiogiai priskirti negalima. Vis dėlto automobilį su automatine dėže būtina išbandyti šaltą ir įšilusį: perjungimai neturi būti lydimi uždelsimo, smūgių, neįprasto garso ar nestabilaus variklio sūkių kilimo.

Jeigu automatinė dėžė elgiasi neįprastai, prieš pirkimą reikalinga specializuota transmisijos diagnostika. Be konkretaus modelio techninių duomenų negalima spėlioti nei apie leistiną alyvos būklę, nei apie remonto apimtį.

Starterio veikimas, ECU ir drėgmės žala

Kai kuriuose automobiliuose starteris gali veikti nenuosekliai: jis gali netikėtai suveikti įjungus degimą arba net varikliui jau dirbant. Tokia situacija nėra įprasta ir neturėtų būti ignoruojama. Problema gali slypėti ne pačiame starteryje, o variklio valdymo bloke bei į jį patenkančioje drėgmėje.

Patikros metu svarbu įvertinti variklio valdymo bloko, laidų pynės ir jungčių būklę. Ieškokite oksidacijos, vandens pėdsakų, pažeistos izoliacijos ar neprofesionaliai atliktų sujungimų. ECU keitimas ar programavimas nėra paprastas „bandymo“ remontas: pirmiausia reikia nustatyti, per kur į sistemą patenka vanduo, ir pašalinti šią priežastį. Priešingu atveju gedimas gali pasikartoti ir pakeitus valdymo bloką.

Kuro lygio rodiklis ir prietaisų skydelis

Opel Zafira B gali pasitaikyti netiksliai veikiantis kuro lygio rodiklis. Sutrikimas gali būti susijęs su prietaisų skydelio programine įranga. Netikslus rodmuo kelia praktinę riziką, nes vairuotojas negali patikimai įvertinti likusio kuro kiekio.

Prieš perkant verta palyginti prietaisų skydelio parodymus su realia automobilio būsena ir stebėti, ar rodiklis elgiasi stabiliai. Jei kyla įtarimų, prietaisų skydelio bloką gali reikėti programuoti specializuotame servise. Vien mechaninis skydelio išėmimas nepašalina programinės gedimo priežasties.

Aušinimo sistemos komponentų tvirtinimas

Kai kuriuose Zafira B automobiliuose gali atsilaisvinti kondensatorius ir tarpinis oro aušintuvas. Reikia patikrinti, ar komponentai sumontuoti teisinga tvarka: tarpinis oro aušintuvas turi būti pritvirtintas prie radiatoriaus, o kondensatorius – prie tarpinio oro aušintuvo. Netinkamas išdėstymas ar susidėvėję tvirtinimai gali lemti laisvumą ir vibracijas.

Jei būtina keisti tvirtinimo elementus, svarbu naudoti konkrečiam automobiliui numatytas dalis ir laikytis gamintojo techninių duomenų. Tvirtinimo varžtų priveržimo momentų nereikėtų spėlioti.

Saugos atšaukimai ir galutinė patikra

Opel Zafira B buvo vykdytos saugos kampanijos, susijusios su salono šildymo ventiliatoriaus rezistoriumi, dėl kurio gedimo galėjo kilti gaisro pavojus. Taip pat buvo kampanijų dėl vairo sistemos, vairo valdiklių, tarpinio vairo veleno, vilkimo kablio tvirtinimo bei kai kurių degalų sistemos elementų apsaugos.

Ne kiekvienas automobilis būtinai pateko į visas kampanijas ar turi neišspręstą problemą. Saugiausias būdas tai patikrinti – pagal konkretų VIN kreiptis į oficialų Opel atstovą arba naudotis gamintojo atšaukimų sistema. Prieš pirkimą verta atlikti išsamią diagnostiką, bandomąjį važiavimą ir patikrą servise, ypač jei matyti drėgmės, elektros gedimų, transmisijos triukšmo ar dyzelio išmetimo sistemos įspėjimų požymių.