VW Passat B7 dažniausios problemos dažniausiai susijusios su dyzelinių versijų kuro sistema, galinės pakabos garsais, stabdžių vibracija bei įvairiais elektronikos sutrikimais. 2010–2015 m. gamintas modelis vertinamas dėl erdvaus salono ir komforto, tačiau perkant naudotą automobilį svarbu neapsiriboti bandomuoju važiavimu. Dalis gedimų išryškėja tik nuskenavus valdymo blokų klaidas, patikrinus aptarnavimo istoriją arba automobilį apžiūrėjus keltuve.
Passat B7 pasiūla plati: galima rasti benzininių ir dyzelinių variklių, mechaninių bei DSG dvigubos sankabos transmisijų, automobilių su įprastu arba elektroniniu stovėjimo stabdžiu. Todėl konkretūs simptomai ne visada taikomi kiekvienai versijai. Ypač svarbu atsiminti, kad žemiau minimi 2.0 TDI kuro slėgio jutiklio gedimo požymiai bei kodas P0191 nėra universalus visų Passat B7 variklių gedimas.
VW Passat B7 dažniausios problemos su 2.0 TDI kuro sistema
Kai kuriuose automobiliuose su 2.0 TDI varikliu gali pasitaikyti sutrikimų, susijusių su kuro slėgio jutikliu. Vairuotojas gali pastebėti, kad variklis sunkiai užsiveda, įsijungia pakaitinimo žvakių įspėjamoji lemputė, o užvestas variklis dirba nelygiai ar juntamai trūkčioja.
Diagnostikos įranga tokiu atveju gali parodyti gedimo kodą P0191. Šis kodas kartu su minėtais simptomais gali rodyti kuro slėgio jutiklio problemą būtent 2.0 TDI versijoje. Prieš keičiant dalis būtina įvertinti visus diagnostikos duomenis ir įsitikinti, kad gedimo priežastis nėra kita kuro sistemos ar elektros instaliacijos problema.
Jeigu gedimas patvirtinamas, sprendimas yra pakeisti kuro slėgio jutiklį ir po remonto išvalyti užregistruotas klaidas. Perkant automobilį verta stebėti šaltą užvedimą, variklio darbą laisvąja eiga bei paklausti, ar nebuvo kuro sistemos klaidų. Taip pat naudinga patikrinti, ar nėra dyzelino kvapo ir kuro nuotėkio požymių variklio skyriuje.
Degalų kvapas salone: požymis, kurio ignoruoti negalima
Degalų kvapas salone nėra įprastas eksploatacijos požymis. Kai kuriuose Passat B7 jis gali atsirasti dėl sugedusio kuro grįžtamojo vamzdelio, einančio per variklio viršų. Tokia problema gali reikšti, kad degalai patenka ten, kur neturėtų.
Pastebėjus kvapą, automobilį reikėtų kuo greičiau apžiūrėti servise. Reikia patikrinti kuro vamzdelius, jų jungtis ir galimus pratekėjimus, o pažeistą grįžtamąjį vamzdelį pakeisti. Tai yra su sauga susijęs gedimas, todėl jo nereikėtų spręsti vien bandant užmaskuoti kvapą ar atidėliojant remontą.
Galinės pakabos bildesys važiuojant lėtai
Dar viena galima Passat B7 problema – duslus bildesys ar griaudimas iš galo važiuojant nedideliu greičiu. Viena iš galimų priežasčių yra sugedusi galinės pakabos apatinės svirties hidraulinė įvorė. Susidėvėjusi įvorė gali perduoti smūgius ir vibracijas į kėbulą, todėl automobilis ima skambėti prasčiau net važiuojant per nedidelius kelio nelygumus.
Apžiūrint naudotą automobilį verta važiuoti lėtai per nelygesnę dangą, greičio mažinimo kalnelius ir sukant vairą įvertinti, ar iš galinės dalies nesigirdi pašalinių garsų. Patikra keltuve leidžia įvertinti įvorių būklę tiksliau. Jei įvorė pažeista, ji keičiama, o atliekant pakabos darbus reikia laikytis konkretaus modelio gamintojo techninių duomenų.
Stabdžių vibracija: tikrinti būtina servise
Vibracija stabdant yra vienas svarbiausių požymių, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį per bandomąjį važiavimą. Ji gali būti juntama per vairą, pedalą ar visą automobilio kėbulą. Passat B7 stabdžių vibraciją gali lemti pažeistos stabdžių kaladėlės ar diskai, korozija, taip pat perkaitintos trinties detalės.
Tokiu atveju reikia patikrinti stabdžių diskų ir kaladėlių būklę, o pažeistus komponentus keisti. Kadangi stabdžių sistema tiesiogiai susijusi su eismo sauga, nepakanka vien spėlioti, kuri detalė kalta. Automobilį rekomenduojama pristatyti profesionaliai diagnostikai, ypač jeigu stabdymo metu juntamas stiprus vairo plakimas, automobilis traukia į šoną arba stabdymo veikimas atrodo neįprastas.
Parkavimo jutiklių gedimai ir diagnostikos kodai
Neveikiantys parkavimo jutikliai ne visuomet turi įtakos automobilio judėjimui, tačiau gali padidinti apgadinimo riziką manevruojant. Sutrikimas gali būti susijęs su prastu vieno jutiklio kontaktu. Diagnostikos sistemoje gali būti užregistruoti kodai B1076, B107E, B10F6, B10F7, B10F8, B10F9, B1077, B1078, B1079, B107A, B107D, B10FA, B10FB, B1150, B1151, B1152, B1153 arba B1377.
Kodas gali padėti nustatyti, kurio jutiklio grandinėje aptiktas sutrikimas. Remontuojant gali reikėti prieiti prie jutiklio jungties už buferio, ją apžiūrėti ir išvalyti. Prieš ardant buferį verta atlikti diagnostiką, nes parkavimo sistemos veikimą gali paveikti ne tik jungtis, bet ir pats jutiklis ar instaliacija.
Beraktės atrakinimo sistemos sutrikimas
Jeigu automobilis su berakte atrakinimo sistema nustoja reaguoti į durų rankenos palietimą, viena galima priežastis yra atsilaisvinusi sistemos antena. Diagnostikos įranga tokiu atveju gali rodyti kodą B1174. Gedimas netrukdo atrakinti automobilio įprastu raktu ar kitu numatytu būdu, tačiau mažina beraktės sistemos patogumą.
Reikia patikrinti antenos tvirtinimą, jungtis ir elektros grandinę. Keičiant komponentus svarbu pasirinkti konkrečiai automobilio komplektacijai tinkamas dalis, nes beraktės prieigos įranga priklauso ne nuo visų Passat B7 versijų.
Neatsijungiantis elektroninis stovėjimo stabdis
Passat B7 su elektroniniu stovėjimo stabdžiu gali pasitaikyti atvejis, kai automobilis neužvažiuoja iš vietos, nes galiniai stabdžiai lieka įjungti. Diagnostikoje gali būti fiksuojami kodai 2342, 2343 arba 3263, susiję su stovėjimo stabdžio valdymo bloku.
Galima gedimo priežastis yra pats stovėjimo stabdžio valdymo blokas, kurį gali reikėti pakeisti. Prieiga prie jo gali reikalauti ardyti centrinės konsolės dalis. Kadangi užstrigęs elektroninis stovėjimo stabdis gali palikti automobilį nejudamą arba turėti įtakos saugiam eksploatavimui, tokį gedimą rekomenduojama diagnozuoti servise, o ne bandyti savarankiškai atlaisvinti stabdžius neįvertinus priežasties.
Ką patikrinti prieš perkant VW Passat B7
- Užvedimą ir variklio darbą: ypač 2.0 TDI automobilyje stebėkite, ar variklis lengvai užsiveda, ar nedega įspėjamosios lemputės ir ar nėra trūkčiojimo.
- Kuro sistemą: patikrinkite, ar variklio skyriuje ir salone nesijaučia degalų kvapo, ar nėra matomų pratekėjimų.
- DSG transmisijos veikimą: bandomojo važiavimo metu įvertinkite pavarų perjungimo sklandumą ir ar nepasitaiko pavaros praradimo požymių.
- Dvimasių smagratį: atkreipkite dėmesį į neįprastas vibracijas ir grubų variklio darbą.
- Galinę pakabą: per nelygumus klausykitės bildesio iš automobilio galo, patikrinkite galinių svirčių įvores.
- Stabdžius: atlikite saugų bandomąjį stabdymą ir įvertinkite, ar nėra vibracijos.
- Elektroniką: patikrinkite parkavimo jutiklius, beraktę atrakinimo sistemą, elektroninį stovėjimo stabdį ir nuskaitykite visų valdymo blokų klaidas.
- Atšaukimus: pagal automobilio VIN patikrinkite, ar konkrečiam egzemplioriui buvo taikomos gamintojo aptarnavimo ar atšaukimo kampanijos ir ar jos atliktos.
Galimi gamintojo atšaukimai ir jų patikra
Kai kuriems Passat B7 egzemplioriams galėjo būti taikomos gamintojo kampanijos, susijusios su starterio veikimu ir perkaitimo rizika 1.6 bei 2.0 dyzelinėse versijose, 2.0 TDI aukšto slėgio kuro vamzdynais, DSG programine įranga, elektros instaliacija, oro pagalvių veikimu ar dvimasiu smagračiu. Tačiau tokia informacija negali būti automatiškai priskiriama kiekvienam automobiliui.
Patikimiausias būdas nustatyti, ar konkretus VW Passat B7 buvo įtrauktas į atšaukimą, yra VIN patikra oficialioje Volkswagen atšaukimų sistemoje arba Volkswagen atstovybėje. Tai ypač aktualu importuotiems automobiliams, kurių ankstesnė eksploatacijos istorija gali būti nepilna.
Tvarkingas VW Passat B7 gali būti patogus šeimos automobilis, tačiau prieš pirkimą būtina skirti laiko diagnostikai ir važiuoklės apžiūrai. Dėmesys kuro sistemai, DSG veikimui, smagračio vibracijoms, stabdžiams, galinės pakabos įvorėms bei elektronikos klaidoms leidžia geriau įvertinti konkretaus automobilio būklę ir išvengti netikėtų remonto darbų po įsigijimo.
