Audi A4 B9 2.0 TDI debiutavo 2015 m. ir siūlo turbokompresorinį 2,0 l dyzelinį variklį. Šis modelis vertinamas už ekonomiškumą, sukimo momentą ir komfortą, tačiau didėjant ridai išlenda tipiškos dyzelinių sistemų ir elektronikos bėdos. Žemiau – aiškiai sudėliotas gidas apie dažniausius gedimus, jų požymius, priežastis ir ką daryti, kad A4 B9 2.0 TDI išliktų patikimas.
Kietųjų dalelių filtro (DPF) problemos
DPF filtras sulaiko suodžius iš išmetamųjų dujų ir juos sudegina regeneracijos metu. Jei automobilis dažnai važinėjamas trumpais atstumais ar kamščiuose, išmetimo temperatūra per žema natūraliai regeneracijai – filtras pradeda kimštis.
Kaip pasireiškia
- Juntamas galios kritimas, ypač spartėjant.
- Padidėjusios degalų sąnaudos.
- Tamsi dūmų užuomina iš išmetimo.
- Užsidega DPF įspėjimas prietaisų skydelyje.
- Avarinis (limp) režimas sunkesniais atvejais.
Kodėl tai nutinka
Regeneracijai reikia aukštos išmetamųjų dujų temperatūros. Važiuojant trumpais maršrutais su dažnu stabdymu–paleidimu suodžiai nespėja sudegti ir kaupiasi filtre.
Sprendimai ir prevencija
- Priverstinė regeneracija arba ilgesnė kelionė pastoviomis didesnėmis apsukomis, kad pakiltų temperatūra.
- Profesionalus DPF išvalymas, jei regeneracijos nepakanka; esant stipriam užsikimšimui – keitimas.
- Periodiškai važiuokite užmiestyje, naudokite kokybišką dyzeliną ir, jei tinka, priedus, mažinančius suodžių formavimąsi.
Išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) vožtuvo problemos
EGR vožtuvas mažina NOx, dalį išmetamųjų dujų nukreipdamas atgal į įsiurbimą. Bėgant laikui jis apsineša anglies nuosėdomis ir pradeda strigti.
Kaip pasireiškia
- Nerami tuščioji eiga, trūkčiojimas startuojant.
- Silpnėjanti trauka dėl ribojamo oro srauto.
- Padidėjusios sąnaudos.
- Juodas dūmas iš išmetimo.
- Užsidega variklio klaidos lemputė.
Priežastys ir diagnostika
Pagrindinė priežastis – anglies nuosėdos. Dažnas trumpų atstumų režimas neleidžia joms sudegti. Gedimai nustatomi patikrinus vožtuvą ir nuskaitytus klaidų kodus.
Sprendimai ir prevencija
- EGR nuėmimas ir kruopštus valymas; jei susidėvėjęs – keitimas.
- Periodiškas „šiltesnis“ važiavimas užmiestyje padeda mažinti apnašas.
- Laiku keiskite filtrus, degalams rinkitės patikimas kolonėles.
Turbokompresoriaus gedimai
Turbina šiame variklyje atsakinga už galią ir efektyvumą, bet dirba itin aukštoje temperatūroje ir priklausoma nuo nepriekaištingos tepimo sistemos. Alyvos badas ar užterštumas – dažniausia priešlaikinio susidėvėjimo priežastis.
Kaip pasireiškia
- Ryškus galios trūkumas, menka trauka.
- Plonai kaukiantis ar šlifuojantis garsas, ypač akseleruojant.
- Išaugusios degalų sąnaudos.
- Melsvas arba juodas dūmas (alyvos patekimas į išmetimą).
- Variklio klaidos lemputė dėl nepakankamo slėgio.
Priežastys ir diagnostika
Vėluojami alyvos keitimai, prastos kokybės tepalai, nutekėjimai ar užsikimšusios alyvos linijos. Diagnostika apima turbo patikrą dėl laisvumų, alyvos pėdsakų ir slėgio klaidų.
Sprendimai ir prevencija
- Dažniausiai keičiamas visas turbokompresorius; kartu būtina patikrinti ir, jei reikia, keisti alyvos padavimo/grąžinimo linijas.
- Naudokite kokybišką sintetinę alyvą, laikykitės keitimo intervalų.
- Leiskite varikliui sušilti prieš apkraunant ir trumpai „atvėsinti“ po dinamiškos kelionės.
Paskirstymo diržas ir vandens siurblys
2.0 TDI naudoja paskirstymo diržą. Jo nutrūkimas – kritinis, todėl svarbus profilaktinis keitimas. Dažnai kartu keičiama ir vandens pompa, nes dėvisi panašiu tempu.
Kaip pasireiškia
- Tiksenimas ar spragsėjimas nuo diržo zonos.
- Nelygi variklio eiga, prasilenkus fazėms.
- Perkaitimas dėl silpstančio vandens siurblio.
- Aušinimo skysčio nuotėkis ties siurblio/diržo zona.
- Variklio klaidos dėl fazių ar aušinimo veikimo.
Priežastys, diagnostika ir intervalai
Natūrali diržo ir įtempėjų, guolių, siurblio dėvėjimosi pasekmė. Rekomenduojama kompleksiškai keisti diržą, įtempėjus ir vandens siurblį maždaug kas 97 000–161 000 km (priklausomai nuo eksploatacijos ir gamintojo rekomendacijų). Diagnostika apima vizualią apžiūrą, nuotėkių ir fazių klaidų tikrinimą.
Sprendimai
- Prevencinis keitimas nustatytais intervalais – pigiau nei variklio kapitalinis remontas.
- Stebėkite aušinimo sistemą: jei fiksuojami nuotėkiai ar kaitimas, neatidėliokite taisymo.
Purkštukai: degalų tiekimo bėdos
Dyzeliniai purkštukai dirba labai aukštu slėgiu, todėl jautrūs užterštumui ir nuosėdoms. Laikui bėgant jie gali kimštis arba pradėti leisti.
Kaip pasireiškia
- Nerami tuščioji eiga, trūkčiojimai.
- Detonacijos pojūtis, uždegimo praleidimai apkrovos metu.
- Padidėjusios sąnaudos.
- Juodas dūmas dėl nepilno sudegimo.
- Užsidegusi variklio klaidos lemputė su purkštukų/perteklinio kuro kodais.
Priežastys ir sprendimai
Nuosėdos iš žemesnės kokybės dyzelino, pavėluoti kuro filtro keitimai, natūrali dėvėsena. Padeda profesionalus ultragarso ar stendo valymas; susidėvėjusius purkštukus tenka keisti. Prevencija – kokybiškas kuras, laiku keičiamas filtras ir periodiškai naudojami tinkami priedai.
Elektronika ir jutikliai
Ši karta turi daug valdymo blokų ir jutiklių, tad laikui bėgant galimos elektros grandinių ir daviklių bėdos – nuo komforto įrangos iki variklio valdymo.
Kaip pasireiškia
- Įspėjimai skydelyje (variklio, ABS, traukos kontrolės ir pan.).
- Permainingas multimedijos, klimato ar langų pakėlėjų veikimas.
- Silpnesnė variklio trauka dėl MAF, lambda ir kitų daviklių rodmenų klaidų.
- Neteisingi prietaisų parodymai (temperatūra, kuro lygis).
Priežastys ir prevencija
Amžėjantys laidai, korozija jungtyse, relėms būdingas nuovargis, šilumos ar alyvos poveikis jutikliams. Sprendimai: oksidacijos valymas, kontaktų remontas, sugedusių jutiklių keitimas, prireikus programinės įrangos atnaujinimai. Profilaktika – periodinė elektros sistemos apžiūra ir sandarumo priežiūra.
Išvada
Audi A4 B9 2.0 TDI gali būti labai ekonomiškas ir malonus kasdienis sedanas, jei į jo silpnąsias vietas reaguosite laiku. DPF, EGR, turbokompresoriaus, purkštukų bei paskirstymo diržo–vandens siurblio priežiūra ir savalaikis remontas – raktas į patikimumą. Laikykitės alyvos, filtrų ir diržo keitimo intervalų, periodiškai duokite varikliui „užsikvėpuoti“ užmiestyje, ir šis dyzelis tarnaus ilgai bei be brangių staigmenų.