Ford Focus Mk3 priežiūros intervalai facelift modeliams, gamintiems 2014–2018 m., priklauso nuo variklio, pavarų dėžės, eksploatacijos sąlygų ir konkretaus automobilio VIN. Šios kartos „Focus“ buvo siūlomas su 1,0 l „EcoBoost“ ir 1,6 l benzininiais varikliais, taip pat 1,5 l bei 1,6 l dyzeliais. Reguliariai keičiama alyva, prižiūrima aušinimo sistema ir laiku tikrinami diržai padeda išvengti brangių gedimų, ypač automobiliams, kurie dažnai važinėja mieste ar trumpais atstumais.
Nurodyti intervalai ir skysčių specifikacijos yra orientaciniai: galutinį aptarnavimo planą visuomet reikia patikrinti pagal konkretaus „Ford Focus“ variklio kodą, transmisijos tipą, gamybos rinką ir VIN priežiūros dokumentacijoje. Tai ypač aktualu pavarų dėžės alyvai, paskirstymo pavaros aptarnavimui bei aušinimo skysčio specifikacijai.
Ford Focus Mk3 priežiūros intervalai benzininėms versijoms
Benzininiam 2014–2018 m. „Focus“ kas maždaug 400 km verta apžiūrėti svarbiausius eksploatacinius skysčius ir saugai reikšmingus komponentus. Tai nėra pilnas aptarnavimas, bet reguliarus patikrinimas, padedantis anksti pastebėti nuotėkį, skysčio sąnaudų padidėjimą ar akumuliatoriaus silpnėjimą.
- Patikrinkite variklio alyvos lygį.
- Patikrinkite aušinimo skysčio lygį ir žarnas.
- Įvertinkite langų plovimo skysčio kiekį.
- Patikrinkite stabdžių ir, jei taikoma, sankabos skysčio lygį.
- Patikrinkite padangų būklę bei slėgį.
- Jei automobilyje įrengtas hidraulinis vairo stiprintuvas, patikrinkite jo skysčio lygį.
- Įvertinkite akumuliatoriaus ir valytuvų šluotelių būklę.
Kas maždaug 20 000 km arba kartą per 12 mėnesių, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau, įprastai keičiama variklio alyva ir alyvos filtras. Tuo pačiu reikėtų apžiūrėti pagalbinį pavaros diržą, žarnas, laidus ir galimus skysčių nuotėkius variklio skyriuje. Taip pat tikrinami stabdžių diskai, trinkelės ar kaladėlės, išmetimo sistema, vairo bei pakabos elementai, pusašių šarnyrai ir apsauginės gumos, dugnas, kuro ir stabdžių linijos.
Metinio aptarnavimo metu svarbu patikrinti žibintų, garso signalo, stovėjimo stabdžio ir saugos diržų veikimą. Rekomenduojama sutepti vyrius bei spynas, patikrinti ratų tvirtinimo elementų priveržimą ir įvertinti aušinimo skysčio apsaugines savybes. Ratų tvirtinimo elementams nurodomas 135 Nm priveržimo momentas, tačiau prieš darbus būtina vadovautis konkretaus automobilio techniniais duomenimis.
Kas maždaug 60 000 km arba kas trejus metus benzininiams modeliams keičiami oro filtras ir uždegimo žvakės. Dulkėtoje aplinkoje eksploatuojamam automobiliui oro filtrą gali reikėti keisti dažniau. 1,0 l variklio žvakėms nurodomas 13 Nm, o 1,6 l variklio žvakėms – 15 Nm priveržimo momentas.
Paskirstymo diržai benzininiuose varikliuose
1,6 l benzininio variklio paskirstymo diržo ir įtempiklių keitimo terminas gali būti numatytas apie 129 000 km. Kai kurioms „Ti-VCT“ versijoms gamintojo planas gali numatyti iki maždaug 161 000 km arba 8 metų ribą. Tikslus intervalas priklauso nuo variklio versijos, todėl jo negalima nustatyti vien pagal variklio darbinį tūrį.
1,0 l „EcoBoost“ paskirstymo diržas reikalauja ypatingo dėmesio. Kai kuriuose planuose minimas keitimas nuo maždaug 161 000 km arba 8 metų, nors konkrečioms versijoms oficialus terminas gali siekti apie 241 000 km arba 10 metų. Ankstesnio keitimo negalima laikyti universaliu privalomu gamintojo reikalavimu. Vis dėlto intensyvus miesto režimas, trumpi važiavimai ir dažnas variklio darbas sustojus didina poreikį atidžiau vertinti diržo bei visos sistemos būklę. Nutrūkus paskirstymo diržui gali būti smarkiai sugadintas variklis.
1,0 l „EcoBoost“ automobiliuose taip pat būtina reguliariai stebėti aušinimo skysčio lygį, žarnų sandarumą ir jų būklę. Aušinimo sistemos problemų ignoravimas šiam varikliui gali turėti rimtų pasekmių, todėl pastebėjus skysčio mažėjimą, nuotėkį ar pažeistas žarnas gedimą reikia šalinti nedelsiant.
Dyzelinių Ford Focus Mk3 priežiūros darbai
1,5 l ir 1,6 l dyzeliniams varikliams kas maždaug 400 km rekomenduojama atlikti tuos pačius pagrindinius skysčių, padangų, akumuliatoriaus, valytuvų ir stabdžių sistemos patikrinimus kaip benzininiams modeliams. Ankstyvųjų versijų automobiliuose gali būti hidraulinis vairo stiprintuvas, kuriam aktualus vairo stiprintuvo skysčio lygis.
Kas maždaug 20 000 km arba kartą per metus dyzeliniam varikliui keičiama alyva ir alyvos filtras, taip pat iš kuro filtro pašalinamas susikaupęs vanduo. Tuo pačiu tikrinami pagalbinis diržas, stabdžiai, pakaba, vairo mechanizmas, pusašiai, išmetimo sistema, dugno būklė, žarnos bei kuro ir stabdžių vamzdeliai.
Kas maždaug 60 000 km arba kas trejus metus dyzelinėse versijose keičiami kuro ir oro filtrai. Salono filtras taip pat numatytas šiame intervale. Dulkėtoje aplinkoje naudojamam automobiliui oro bei salono filtrus verta atnaujinti anksčiau.
Dyzelinių variklių pagalbinį diržą, paskirstymo diržą ir įtempiklį kai kuriuose priežiūros planuose siūloma keisti maždaug ties 161 000 km arba po 8 metų. Atskirų versijų gamintojo intervalas gali būti ilgesnis ir siekti apie 201 000 km arba 10 metų. Sprendžiant dėl keitimo būtina remtis konkretaus variklio ir VIN dokumentacija, o ne bendru modelio intervalu.
Variklio alyva ir jos kiekis
Teisinga alyvos specifikacija svarbesnė už vien klampumo žymėjimą. 1,0 l benzininiams varikliams nurodoma SAE 5W-20 alyva, atitinkanti „Ford“ WSS-M2C948-B specifikaciją. 1,6 l benzininiams varikliams gali būti naudojama SAE 5W-20 WSS-M2C948-B arba SAE 5W-30 WSS-M2C913-D specifikacijos alyva.
1,5 l dyzeliniams varikliams nurodoma SAE 0W-30 WSS-M2C950-A alyva arba SAE 5W-30 WSS-M2C913-C/D. 1,6 l dyzeliniams varikliams nurodoma SAE 5W-30 alyva, atitinkanti WSS-M2C913-C/D. Orientacinis 1,0 l ir 1,6 l benzininių variklių alyvos kiekis yra 4,6 l, o dyzelinių – 3,9 l. Po alyvos keitimo lygį reikia tikrinti matuokliu ir nepilti viso deklaruojamo kiekio neįsitikinus faktiniu lygiu.
Alyvos išleidimo kamščio priveržimo momentai nurodomi tokie: 1,0 l benzininiam varikliui – 25 Nm, 1,6 l benzininiam – 28 Nm, dyzeliniam – 34 Nm. Dyzelinio variklio alyvos filtro korpuso dangteliui nurodoma 24 Nm reikšmė. Prieš priveržiant būtina patikrinti konkrečios versijos techninius duomenis.
Aušinimo, stabdžių ir transmisijos skysčiai
Aušinimo sistemai nurodomas 50:50 vandens ir specifikaciją WSS-M97B44-D atitinkančio antifrizo mišinys. Benzininių variklių sistemos talpa orientaciškai siekia 6,0 l, dyzelinių – 7,3 l. Jei naudojamas ilgalaikis nurodytos specifikacijos aušinimo skystis, jis gali būti eksploatuojamas iki 10 metų, tačiau mišinio stiprumą reikia tikrinti kasmet. Naudojant kitokį antifrizą, keitimo periodas gali būti trumpesnis; dažnai taikomas dvejų metų intervalas.
Stabdžių ir sankabos sistemai nurodomas DOT 4 stabdžių skystis. Jį rekomenduojama keisti kas dvejus metus, nepriklausomai nuo ridos. Jei automobilyje naudojamas hidraulinis vairo stiprintuvas, jam nurodomas WSS-M2C204-A2 specifikacijos hidraulinis skystis.
Mechaninėms B5/IB5 penkių pavarų dėžėms nurodoma apie 2,3 l SAE 75WFE transmisinės alyvos, atitinkančios WSD-M2C200-D2 specifikaciją. B tipo šešių pavarų mechaninėms dėžėms nurodoma apie 1,7 l. Šie kiekiai netaikomi visoms mechaninėms ir automatinėms transmisijoms, todėl automatinių dėžių alyvos specifikaciją, kiekį bei keitimo tvarką būtina tikrinti pagal konkretų transmisijos kodą. Mechaninės dėžės užpildymo arba lygio kamščiui nurodomas 35 Nm momentas.
Trumpų kelionių režimas Lietuvoje
Lietuvos žiemos, šaltas variklio užvedimas, dažnos trumpos kelionės ir intensyvus eismas mieste yra sunkesnės eksploatacijos sąlygos. Tokiu režimu variklio alyvos lygį, jos būklę, filtrus, aušinimo sistemą ir akumuliatorių verta tikrinti dažniau nei numato bazinis periodiškumas. Akumuliatorius trumpuose maršrutuose gali nespėti visiškai įsikrauti, o alyva ir filtrai patiria didesnę apkrovą. Reguliari apžiūra padeda išlaikyti „Ford Focus Mk3“ patikimumą ir laiku pastebėti problemas, kol jos dar nevirto brangiu remontu.
